2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Viimasel ajal uuendavad autotootjad pidev alt oma autosid, sest praegu käib maailmaturul firmade vahel “verine” sõda oma klientide pärast. Mudelite omadusi muutes tõmbavad mured neile tarbijate tähelepanu, mis kahtlemata mõjutab ettevõtte kasumit ja kaubamärgi populaarsust tervikuna. Sama tegi ka Jaapani tuntud tootja Mitsubishi, kes andis hiljuti välja 2013-2014 mudelivaliku legendaarsete Mitsubishi Pajero Sport linnamaasturite uue seeria. Niisiis, vaatame, milliseid muudatusi on Jaapani arendajad maailmakuulsa linnamaasturi uue seeria puhul teinud.
"Mitsubishi Pajero Sport" - omanike ülevaated välimuse kohta
Väljas on uudsuse kujundus peaaegu sama, mis selle eelkäijatel, kuid siiski on siin uusi detaile.
Autol on stiilsem iluvõre ja uuendatud esikaitse. Jaapanlased ei unustanud tahavaatepeegleid – nüüd on neil LED-suunatulede kordajad. Üldiselt tõid sellised väikesed muudatused välispiirkonnas uue toote lähemale Mitsubishi lipulaevade ideaalidele.
Sisustus
Ka sees ei juhtunud midagi revolutsioonilist – linnamaastur sai uue multimeediumisüsteemi, aga ka paremad viimistlusmaterjalid. Ülejäänud auto sisemus oli endiselt hubane ja mugav. Pagasiruumi maht on umbes 714 liitrit. Soovi korral saab juht kokku panna tagumise istmerea, suurendades samal ajal mahutavust 1813 liitrini. Nagu näete, on see uue Mitsubishi Pajero Sport järjekordne trump.
Omaniku ülevaated tehniliste andmete kohta
Uudsus tarnitakse Venemaa turule sama mootorisarjaga. See saab olema üks diiselmootor (millega on varustatud kõik baasmudelid) ja üks bensiinimootor. Esimese neljasilindrilise diiselmootori võimsus on 178 hobujõudu ja töömaht 2,5 liitrit. Selle maksimaalne pöördemoment kiirusel 4000 p / min on 400 N / m (Jaapani Mitsubishi Pajero Sporti jaoks üsna korralik näitaja). Omanike ülevaated teise mootori kohta panevad teid tähelepanu pöörama ka uuele tootele. Kuuesilindrilise bensiinimootori võimsus on 222 hobujõudu ja töömaht 3 liitrit. Selle maksimumpöördemoment 4000 p/min juures on 281 N/m. See on komplekteeritud eranditult viiekäigulise automaatkäigukastiga. Mõlemad mootorid vastavad kõigile keskkonnastandardi EURO-4 normidele ja nõuetele.
Dünaamika
100 kilomeetrini tunnis kiirendab bensiinimootoriga varustatud uudsus vaid 11,3 sekundiga. Diiselmootor suudab seda kiirust koguda mitte varem kui 12,4 sekundiga. See on uue Mitsubishi Pajero Sporti jaoks hea näitaja.
Hind
Intensiivse konfiguratsiooniga diiselmootoriga uue maasturi minimaalne maksumus on 1 319 000 rubla. Mis puutub kõige kallima koostu autosse (Ultimate), siis see maksab konaruste ja kuristike armastajatele juba 1 miljon 580 tuhat rubla.
Ostke auto ja veenduge, et omanike arvustused Mitsubishi Pajero Spordi kohta räägivad tõtt!
Soovitan:
Jeep Compass – omaniku ülevaated uue põlvkonna maasturite kohta
Hiljuti teatas Venemaa 2014. aasta mudelivaliku Jeep Compassi maasturite uue põlvkonna müügi algusest. Värskendatud džiip on välimuselt veidi muutunud, kuid valdav alt on olulised muudatused puudutanud auto tehnilist osa. Samuti väärib märkimist, et uudsuse mugavustase on muutunud suurusjärgu võrra kõrgemaks. Ärgem siiski kiirustagem, vaid vaadakem iga detaili üksikasjalikum alt
"Nissan Pathfinder": omanike ülevaated uue autovaliku kohta
Tootja Nissan on aastaid rõõmustanud oma kliente võimsate ja kaunite linnamaasturitega, aga ka manööverdatavate sportautodega. Pöörates tähelepanu selle ettevõtte populaarsetele mudelitele, ei saa mainimata jätta sellist džiipi nagu Nissan Pathfinder
"Ford Explorer" – ülevaated uue maasturite sarja kohta
Viienda põlvkonna Ameerika linnamaastur "Ford Explorer" ilmus siseturule mitte nii kaua aega tagasi, kuid kuni teatud hetkeni ei uuritud uudsust Venemaal üldse ega testitud. Õnneks on nüüdseks asjad veidi paremaks läinud. Ja nüüd oleme valmis teile üksikasjalikult rääkima kogu teabe Ford Exploreri uue põlvkonna džiibi kohta. Arvustused selle disaini ja tehniliste omaduste kohta leiate kohe
"Nissan Navara": omanike ülevaated uue linnamaasturisarja kohta
Esimest korda pandi Jaapani maastur Nissan Navara masstootmisse juba 1986. aastal. Esimest põlvkonda džiipe toodeti väga pikka aega, kuni 1997. aastani, misjärel asus kompaktsete pikapite niši Navara teine põlvkond. 8 aastat on autot eduk alt müüdud kõikjal maailmas ning alates 2005. aastast on ettevõte tootnud legendaarsete Nissan Navara pikapite uut, kolmandat põlvkonda
I põlvkonna "Mitsubishi Pajero Sport" – omanike ülevaated ja legendaarsete maasturite ülevaated
Paljud autojuhid nimetavad Jaapani Mitsubishi Pajero Sport linnamaasturit legendaarseks. Tõepoolest, need pole tühjad sõnad. Selle esimene põlvkond, mis ilmus 1996. aastal, saavutas maailmaturul kohe suure populaarsuse. Just selle põlvkonna autodest on saanud üks mainekamaid ja armastatumaid kogu maailmas. Pärast ühekordset ümberkujundust toodeti Jaapani linnamaasturit veel 8 aastat ja selle tootmine lõpetati juba 2008. aastal
