2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Viimase 5 aasta jooksul on Ridgeline Honda (Jaapanis toodetud pikap) eduk alt maailmaturgu vallutanud. See on võib-olla esimene Aasia linnamaastur, mis ühendab endas kõik ebatavalised disainilahendused. Honda (pikupit) võib üllatada paljude asjadega: see on sõltumatu vedrustus, kahes suunas avanev tagauks ja Unibody šassii. Vaatamata sellisele kummalisele komplektile tegi auto näitusel eduka debüüdi ega kaota endiselt ostjate seas nõudlust. Selles artiklis püüame välja selgitada, mis on teise põlvkonna Ridgeline Honda (pikup) edu saladus.
Foto- ja kujundusülevaade
Kui vaadata uudsust, on kohe näha ebaharmoonilised jooned ja keha kummaline proportsionaalsus. Ees on arusaamatu kujuga esituled, nurgeline põrkeraud ja küljel on kaks rida sissepoole nõgusaid uksi. Kuid,autoomanikud väidavad, et pikapi rooli istudes ununevad kõik need puudused kohe.
Salong
Liikugem siis sisse. Juhiiste on üsna hästi kaunistatud, armatuurlaud on lihtne ja selge. Erinevate andurite näitude väljaselgitamiseks ei pea te isegi kasutusjuhendit avama. Rõõmu teeb ka istmesoojenduse olemasolu - mõne sekundiga kuumeneb tool hetkega. Põhjalaiuskraadide autojuhid hindavad seda. Kuid see pole veel kõik. Erilist kiitust väärib navigatsioonisüsteem, mis eristub lihtsa töötamise poolest. Muide, marsruudi paika panemiseks ei ole vaja autot teeservas peatada - kõike saab teha ka liikvel olles. Isegi Honda CRV ei saa sellise funktsiooniga kiidelda.
Meeldiv alt üllatunud vaba ruumi olemasolu salongis. Kui teil on vaja vedada suuremahulist lasti ja pagasiruum on juba hõivatud, saate siseruumi ära kasutada, klappides teise istmerea tasase ala alla. Jah, loetledes interjööri mugavuse ja funktsionaalsuse, unustate tõesti auto "referentsiaalse" välimuse.
Mis on kapoti all?
Honda kontserni toodetud pikap Venemaa turule on varustatud 3,5-liitrise kuuesilindrilise bensiinimootoriga. Selle käsutuses on koguni 247 hobujõudu. Selle seadme pöördemoment on ka kõrgusel - 332 N / m. "Honda Ridgeline'i" võib õigustatult nimetada üheks ökonoomsemaks pikapiks. Kombineeritud tsüklis kulutab auto "saja" kohta 12,9 liitrit bensiini.
Kui palju Honda maksab(tule)?
Uue maasturite seeria hind jääb vahemikku 1 miljon 730 tuhat kuni 1 miljon 820 tuhat rubla (olenev alt konfiguratsioonist ja varustustasemest). Päris hea hind sellise auto eest, arvestades selle juhitavust ja ökonoomsust.
Järeldus
Üldiselt on Honda kontserni loodud pikap edukas kombinatsioon crossoverist ja maasturist. Sõiduomaduste osas pole tal konkurente, samas kui mugavustaset saab võrrelda vaid premium-autodega. Reisijatele on Ridgeline'i mudel ideaalne. Sinna saab panna kõik vajaliku, samas on reisijatele veel palju vaba ruumi.
Soovitan:
Äriklassi autod edukatele inimestele
Mehe jaoks on auto midagi enamat kui lihts alt transpordivahend. Jõutunne ja enesetähtsus äriklassi auto rooli taga kannustab ja tõstab enesehinnangut. See ei tähenda mingil juhul, et ta oli madal. Nõus, kui teil on luksusauto, näitab see, et olete saavutanud elus teatud kõrgused
"Volvo" - kallurautod tõsistele inimestele
Siiani pole Rootsi Volvo veokid mitte ainult kõige turvalisemad, vaid ka kõige töökindlamad ja ökonoomsemad sõidukid oma klassis. Seda omadust kinnitab korduv alt tõsiasi, et Volvo oli rahvusvahelisel Aasta Veoauto konkursil mitmekordne võitja. Arvestades neid ja paljusid muid positiivseid fakte, valib enamik ettevõtteid ja eraettevõtjaid just selle auto
"Honda Crossroad": kõige huvitavam kahe põlvkonna Jaapani maasturite kohta
"Honda Crossroad" on mõnevõrra ainulaadne nimi. Maailmakuulus Jaapani kontsern kasutas seda kaks korda 9-aastase intervalliga ja ilma vähimagi muutuseta. Selle nime all toodeti kahte rida crossovereid, millest üks oli populaarne 90ndatel ja teine 2000ndatel
4 põlvkonna "Honda SRV" disain ja tehnilised omadused
Hoolimata asjaolust, et Honda SRV 24 autode neljas põlvkond töötati välja ammu enne ametlikku esmaesitlust, jõudis uudsus Euroopa ja Venemaa turule alles 2012. aastal. Esm alt esitleti uut mudelit märtsis Genfi autonäitusel ja seejärel Moskvas. Nagu tootja ise kinnitas, viisid arendajad 4. põlvkonna ideaalsesse olekusse. Noh, vaatame, kas see on tõesti nii
Sable on auto inimestele
Kodumaine autotööstus ei saa kiidelda suure hulga kvaliteetsete ja usaldusväärsete seadmete esindajatega. Halli massi seas paistavad aga silma isendid, kes on valmis oma näojoontega hämmastama. Sobol on selline auto - auto, mis sunnib teid vaatama lootusega Venemaa autotööstuse helgesse tulevikku
