2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Salongisoojendus on kodumaiste autode igavene probleem. Ta on meile tuttav “üheksatest” ja “kaheksatest”. Vaatamata tihedale koostööle General Motorsiga on Chevrolet Niva linnamaasturil probleeme ka salongisoojendusega. Eelkõige on see radiaator. Tänases artiklis räägime sellest, kuidas Niva-Chevrolet ahju radiaatorit oma kätega vahetada.
Rikke märgid
Selle kindlaksmääramine on piisav alt lihtne. Kui soojusvaheti siseküljed on ummistunud, siis Chevrolet Niva kütteseade lihts alt ei tööta. Deflektoritest puhub pidev alt külm õhk, kuna sees olev antifriis ei ringle. Ahjul pole lihts alt kusagilt soojust võtta.
Kuid see tõrge võib ilmneda ka pliidi ajami ebaõnnestumise tõttu (eriti kui see on kaabel). Avage kapott ja kontrollige vedeliku taset paisupaagis.tank. Kui see on minimaalne, siis on leke. See võib olla seotud radiaatori elementide purunemisega. Sageli voolab antifriis otse salongi. Seetõttu märkate kohe iseloomulikku lõhna. Vedelik ise on õline ja vaipadele ilmuvad rasvased triibud.
Mida peate asendama?
Niisiis, kõigepe alt peate valima uue soojusvaheti. Müügil on mitu Chevrolet Niva ahjuradiaatorite tootjat:
- DAAZ.
- "Luzar".
- "Käsitöö".
Arvustuste põhjal otsustades on parim neist DAAZ. Samuti teeb see tootja garantiiremondi osas tihedat koostööd sertifitseeritud teenuste ja edasimüüjatega. Uue kauba hind on umbes 1600 rubla.
Vajame ka õhukest porolooni. See on vajalik õhu läbipääsu vahede vähendamiseks. Tänu sellele "häälestamisele" läheb vool otse läbi radiaatori, mitte sellest mööda.
Lisaks vajate siseelementide ja küttetoru klambrite lahti keeramiseks Phillipsi kruvikeerajat.
Kuna pliit kasutab jahutusvedelikku, valgub see lahtivõtmisel kindlasti maha. Et vältida üleujutust salongis, valmistame ette lõigatud plastpudeli ja polüetüleenitükid. Ideaalis peate vedeliku süsteemist täielikult tühjendama. Paigaldamise lõpus täitke see uuesti läbi paisupaagi.
Alustamine
Kui Niva-Chevrolet pliidi radiaatorit vahetatakse ilma kliimaseadmeta, peate eemaldama kaassõitjapoolsest kindalaekast. See on kinnitatud kruvidega. Viimasedasetage eraldi karpi, et installimisel ei tekiks raskusi.
Kui asendate Niva-Chevrolet pliidi radiaatori kliimaseadmega, peate esipaneeli ja osa mootoriruumist lahti võtma.
Niisiis, alustame asendamist. Kõigepe alt keerake kindalaekas lahti ja eemaldage see sõitjateruumist. Järgmisena peate eemaldama alumise õhukanali, mis blokeerib juurdepääsu radiaatorile. Ohutuse huvides paneme mattidele papi või polüetüleeni.
Järgmiseks vabastage Phillipsi kruvikeerajaga klamber, mis kinnitab radiaatori alumise toru. Olge ettevaatlik – lahtiühendamisel võib antifriis pritsida. Proovige see ettevaatlikult eemaldada, et jahutusvedelik ei satuks nahale ja silmadele. Kui toru on kindl alt soones, keerake seda päri- ja vastupäeva. Järgmisel etapil keerake teine toru lahti. See on kinnitatud ka klambrite külge. Järgmiseks keerake lahti paar kruvi, mis kinnitavad radiaatorit pliidi korpuse külge.
Võtame soojusvaheti välja. Ole valmis raskusteks. Radiaator võib tabada õhukanalit. Selle eemaldamiseks peate soojusvaheti plastikust nurga maha hammustama. See võib toetuda ka releekarbi kaanele. Sel juhul peate võtma võtme numbrile 8 ja keerama lahti plokikaane. See on ainus viis, kuidas teha ruumi Chevrolet Niva ahjuradiaatori demonteerimiseks.
Paigaldamine
Seega on Niva-Chevrolet pliidiradiaatori vahetus peaaegu valmis. Nüüd vajatepaigaldage uus element vastupidises järjekorras. Kõigepe alt tuleb see õhukese porolooniribaga üle kleepida. Selleks on parem kasutada liimi "Moment" või "Liquid Nails". Järgmiseks hammustame viili abil plastnurga maha (samamoodi nagu lahtivõtmisel). Paigaldamine võib samuti olla keeruline. Tihti kleepub vahtkumm interjööri detailide külge.
Seetõttu peate rakendama osavust ja oskusi, et element kahjustamata istmesse asetada. Seejärel paigaldame mõlem alt poolt soojusvahetile torud. Kinnitame kindalaeka ja muud sisemised osad. See lõpetab Niva-Chevrolet pliidiradiaatori vahetuse. Jääb vaid lisada antifriis soovitud tasemeni paisupaagis.
Kasulikud nõuanded
Pliidi torud sobivad reeglina piisav alt tihed alt radiaatori külge. Kogenud autojuhid soovitavad kasutada Litol-24 määret. Katame sellega toru sisemuse ja paigaldame kõik oma kohale. Kummipael peaks ilma pingutuseta sisse minema. Lisaks tagab litool meile tiheduse ja hoiab ära antifriisi lekked liigendites.
Nii, saime teada, kuidas Niva-Chevrolet pliidi radiaatorit oma kätega vahetada.
Soovitan:
Ise tehke VAZ-2114 torpeedo häälestamine
Paljud kodumaiste autode omanikud peavad torpeedo VAZ-2114 isehäälestamist enda jaoks kuumaks teemaks. Armatuurlauda täiustatakse selle välimuse parandamiseks ja funktsionaalseks moderniseerimiseks, mida peetakse kodumaiste tootjate autode häälestamise üheks oluliseks punktiks
Tehke ise täielik heliisolatsioon "UAZ Patriot": vajalike materjalide loend ja ülevaated
Nõus, et sõitu on väga raske nautida, kui salongis kostab pidevat mürinat rataste hõõrdumisest asfaldil, mootorimürast, vihmamürast katusel ja lihts alt erinevad bryakot salongis. See artikkel keskendub heliisolatsiooni paigaldamisele autole UAZ Patriot, mis on kuulus mitte ainult oma maastikuvõimaluste, vaid ka salongi pideva müra poolest
Tehke ise müraisolatsioon "Lada-Vesta": samm-sammult juhised. Heliisolatsioon STP
Auto "Lada-Vesta" erineb oluliselt varem toodetud "AvtoVAZ" mudelitest. Elegantsem välimus, täiustatud heliisolatsioon asetasid auto samaväärsete välismaiste autodega. Töötingimused põhjustavad aga salongi müra, mille taset ei saa nimetada mugavaks. Heliisolatsioon "Lada-Vesta" aitab selle puuduse kõrvaldada
Ise tehke kuulliigendi vahetus
Kujutage ette olukorda. Sõidad loodusesse, mööda maateed. Siin sõidab auto vastu muhku, pärast mida pole edasine liikumine võimalik, kuna kuulliigend on välja rebenenud. Aga õnneks on lähedal autopood. Nii et nüüd tuleb see lihts alt muuta
Ise ise teha piduritoru vahetus
Vedelikulekkeid ja ka pidurisüsteemi rõhu langust põhjustavad sageli vanad mädanenud või kahjustatud piduritorud. Need on väga olulised elemendid. Nende liinide kaudu suunatakse vedelik reservuaarist kõigi nelja ratta pidurimehhanismidesse. Kui mõni toru on muutunud kasutuskõlbmatuks, on parem see võimaluse korral täielikult välja vahetada. Vaatame, kuidas enamikel autodel piduritoru vahetatakse