Kuidas teha oma kätega soojendusega rooli?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Tugev konkurents autotootjate vahel on viinud tööstuse uskumatu eduni. Paljud tootjad on huvitatud potentsiaalse ostja ligimeelitamisest oma kaubamärgile. Luksusautode jaoks on eriti raske midagi uut välja mõelda, kõik peab olema just kõige kõrgemal tasemel.

Kus on soojendusega rool?

Tootjad teevad sageli kõik, et maksimeerida auto mugavust ja välimust. Isoleeritud soojendusega rool tundus midagi uskumatut, kuid te ei üllata sellega kedagi. See valik pole saadaval ainult esmaklassilistes autodes, paljud tootjad paigaldavad roolisoojenduse ja mitte ainult välismaistele, vaid ka kodumaistele autodele.

Mis puudutab ülejäänud vanemaid autosid, millel puudub soojendusega rool, siis pole kõik veel kadunud. Peate teadma vaid mõnda lihtsat reeglit ja tegema rooli soojendamise oma kätega. Selle toreda võimaluse saate paigaldada ka VAZ-ile, siis omandab auto teise nooruse. Kütteosade ostmisel ei ole soovitatav nende pe alt kokku hoida, sest nendest sõltub töökindlus.mehhanism.

Vajalik inventar ja materjalid

Seda funktsiooni pole vaja terve aasta kasutada, sest suvel on see mõttetu. Kuid selleks, et igal aastaajal oleks autoga mugav sõita, on vaja roolisoojendus teha oma kätega. Pealegi pole vaja osta kalleid tööriistu ja osi, kõike müüakse igal nurgal, turul, poes, Internetis.

Rooliisolatsiooni jaoks peate ostma:

• istmesoojenduskomplekt, temperatuuri reguleerimise relee, see toimib ka ülekuumenemiskaitsena;
• terav nuga ja tavalised käärid;
• isolatsiooniteip, kleeplint kleepuv mõlem alt poolt;
• hermeetikupasta;
• ostke parem kohe rool, jätke originaal varuks, kui katse ebaõnnestub, saate oma rooli.

Kütte paigaldamise protsess

Paljud autojuhid lihts alt ei tea, kuidas roolisoojendust iseseisv alt soojendada, selleks peate lähenema ainult vastutustundlikult ja kavatsuste tõsidusega. Kogu soojendamise protsess ei võta palju aega, kuid on protsesse, mille puhul peate olema võimalikult täpne ja täpne.

1. Esiteks võta rool ära, selles teemas ei tasu rääkida, kuidas rooli eemaldada, sest iga auto on ainulaadne ja keegi ei ütle sulle, kuidas seda teha paremini kui kasutusjuhendis.
2. Nüüd alustame joonistamistundi. Selles etapis, kasutades markerit, peate tõmbama jooned, kus küteelemendid. Kõik sõltub teie kujutlusvõimest ja materjalide pikkusest, et sellest piisaks kogu rooliratta jaoks.
3. Tuleb võtta terav nuga ja teha lõiked vastav alt eelnev alt väljastpoolt roolile joonistatud mustrile.
4. Mähise tegemisel peate selles etapis kõik juhtmed hästi kinnitama ja vajadusel liimima. Mähkime painded teibiga.
5. Ise-ise-roolisoojendus esimesel etapil on peaaegu lõppenud. Jääb vaid hoolitseda juhi mugavuse eest ja kasutada hermeetikut, et katta kõik roolil olevad konarused.

Saate ka rooli katta nahast või muust materjalist, mis sobib teie sõiduki sisemusse. Nahaga rooli paigaldamiseks peate kasutama pappmustrit, mis koosneb mitmest osast. Seejärel lõikame papist välja meile vajalikud nahatükid, paneme selle roolile ja õmbleme ettevaatlikult rooli siseküljele katte.

Kuidas süsteemi ühendada

Selleks, et roolisoojendus töötaks oma kätega, tuleb see ühendada otse autoga. Selleks tehke järgmist:

• Kõigepe alt peate määrama nupu, see peab aktiveerima ja lülitama kütterežiimi. Lülitusmehhanismi saate osta igas spetsialiseeritud elektriseadmete kaupluses. Teie mugavuse huvides saab nupu peita rooli alla.
• Siis määrame, kus on miinus ja kus pluss. Selleks kasutame kahte vaskplaati, nende paksus peaks olema kuni 1,5 millimeetrit.
• Jootekolvi kasutades kinnitame vaskplaadid jaÜhendage juhtmed relee abil akuga. Kui plaate pole võimalik osta, võite kasutada rõngaid, kinnitada need kahepoolsele teibile.
• Selleks, et rool saaks oma kätega soojendatud ja ei tekiks lühist, tuleb vaskelementide vahele valada piisav kogus epoksiidliimi.
• Järgmisena peab autojuht tegema rooli, mitte vaskelemendist kaugel, augu, et sinna saaks lisakontakti panna.
• Üks kontakt on negatiivne, teine on positiivne, kolmandat pole vaja millegagi ühendada.
• Kõik kontaktid peavad olema isoleeritud.

See protsess on lõppenud, seadke "rool" paika. Niisiis tegite rooli soojendamise oma kätega. "Kalina", GAZ, VAZ ja kõik imporditud automudelid võivad läbida soojendusprotseduuri. Tõepoolest, isegi praegu ei paigalda tootjad igale autole isolatsiooni, kuigi see pole enam midagi uskumatut.

Mootorratta juhtraua isolatsioon

Ei ole vaja hilissügisel või talvel sõita armastavale mootorratturile seletada, miks ta peaks mootorratta roolisoojenduse oma kätega tegema. Keha saab ju külma eest kaitsta jopede, kampsunite, sulejopedega, riided ei sega erinev alt labakindadest oluliselt kontrolli.

Kuidas küte töötab

Kütte disain on väga lihtne, selle tööpõhimõte sarnaneb tavalise köögi elektripliidiga. Elekter läbib juhtme, mis soojeneb, muutes rooli soojemaks.

Spiraalid jaoksküttekehasid müüakse ehituspoodides, nende hind pole kõrge. Selle spiraali lahti kerimisel saate kuni 15 meetrit traati, mis toimib kütteelemendina.

Tähtis! Üle 800 W võimsusega mähiseid pole vaja võtta, muidu pole rool soe, vaid kuum, mis pole samuti mugav.

Küttepaigaldus

Esm alt vaatame, kui palju traati on vaja ühe käepideme jaoks ja seejärel teise käepideme jaoks. Jootme juhtmete otsad küttekeha külge ja kerime spiraali ümber käepidemete. Ühendame kütteelemendi akuga.

Mähise kohal olevate käepidemete külge tuleb mähkida elektrilint, jalgrattakaamera või midagi sarnast. Võimalik on panna kütte temperatuuri regulaator.

See disain on piisav alt hea, et hoida juht soojas, kuid sellel on mõned varjuküljed. Soojenduskäepidemed kulutavad palju energiat, soovitatav on paigaldada veidi väiksema võimsusega ööpirn. Samuti ei ole paljud inimesed rahul elektrilindiga või millegi muuga mähitud pastakate välimusega.

Järeldused

Eelneva põhjal teate nüüd, kuidas oma kätega roolisoojendust teha, et see oleks tõesti kvaliteetne ja praktiline. Seda võimalust ei peeta kalliks ja paigaldusprotseduur ise on väga lihtne, kütte paigaldamiseks ei pea te elektriseadmeid täiuslikult tundma.

Rooliisolatsiooni saab paigaldada autodele ja mootorratastele, paigaldussüsteem on peaaegu sama. Ainult kaherattaliste sõidukite puhul tekivadmõned küsimused akul tekkiva pinge ja soojendusega rooli paigaldamise otstarbekuse kohta.

Ükskõik, millised on soojendusega rooli paigaldamise puudused, on üks pluss, millega ei saa nõustuda – kuumus. Lõppude lõpuks juhib oma sõidukit juht, nii et ta ei tohiks külmuda, kui temperatuur on alla nulli.