2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Honda autod on Venemaa turul laialdaselt esindatud, mistõttu arvavad paljud, et ettevõte keskendub just neile. Tegelikult peab ja on kontsern mootorrattaid alati pidanud strateegiliseks tooteks. Pole ime, et valik on nii lai.
Honda mootorratas on alati prestiižne, töökindel, vastupidav. Selle kaubamärgi toodetud kaherattalise "raudhobuse" omanik võib olla kindel, et ta saab lisaks kvaliteetsele transpordile ka pluss 100 punkti vastupandamatuse eest.
Täna on igas olemasolevas mootorrattakategoorias kindlasti üks või isegi mitu Honda mudelit, mida peetakse ikooniks.
Supersport
Selles kategoorias on mitu jalgratast. Legendaarsel CBR1000RR Fireblade'il on 999 cm3 4-silindriline mootor3, mis suudab pakkuda kuni 178 hj
CBR600RR mootoril on samuti 4 silindrit, mille kogumaht on 599 kuupmeetrit. Mootorratta võimsus - 120 hj
Populaarne kiire CBR650F fännide seas. Selle võimsus on veidi väiksem (90 "hobust"), kuid hindilusam.
CBR250R on tagasihoidlikum: 1 silinder mahuga 249 kuubikut, võimsus 26 "hobust". Aga see on sama täieõiguslik supersport.
Spordituur
VFR-seeria on olnud valikus juba pikka aega.
Üle 1000 kuupmeetriga Honda mootorratas lihts alt ei saa olla tühine. VFR1200FD on selle ilmekas kinnitus. Ta sai 4-silindrilise mootori, mille maht ulatub 1237 cm3. See mootorratas on mõeldud neile, kes hindavad mitte ainult kiirust, vaid ka mugavust.
VFR 800F mootor on mahult (782cc3) ja võimsuselt väiksem, kuid sellel on ka 4 silindrit.
Sport
Asi pole selles, et CBR-mootorrattad on maailma parimad sportsõidukid, kuid need on kindlasti ühed tippklassi liidritest.
500RA on varustatud vedelikjahutusega 2-silindrilise mootoriga. Selle maht on 471 kuupmeetrit. vaata. 8, 6 tuhande pöördega rõõmustab see teid 48 "hobuse" võimsusega.
300RA jõuallikaks on 286 cm3 1-silindriline klapimootor. Selle piirang on 30 hj
Tourer
Palju aastaid on tootevalikut kaunistanud üleeuroopaline Honda mootorratas. Seda peetakse üheks parimaks matkajalgrattaks maailmas. Selle V-kujulise neljasilindrilise mootori töömaht on 1261 cc. vaata Mootorratta võimsus 126 hj
Honda toureritest rääkides ei saa mainimata jätta legendaarset GL1800 Baggerit, mille vastas on paigaldatud kuuesilindriline mootor. Kogumaht ulatub 1832 kuupmeetrini. vaata See transport on mõeldudneed, kes ei saa elada ilma pikamaateedeta.
Cruiser
Honda Gold Wing mootorrattad on ühed kalleimad masstoodanguna toodetud mootorrattad maailmas. Kõrge hind on tingitud suurepärasest jõudlusest ja ülistiilsest disainist.
Kuue vastandliku silindriga võimas mootor, kaasaegne pidurisüsteem, mugavad nahkistmed, soojendusega jalatoed ja käepidemed, turvapadi – näib, et tootja kehastas selles mudelis kõiki ideid, milline üks tõeliselt lahe jalgratas peaks olema.
Mitte nii populaarne, kuid üsna kuulus on ka teine Honda ristleja – GL1800 F6C Vakyrie. Sellel on erinev konfiguratsioon, kuid sama mootor, mis legendaarsel Goldil.
Nakyd
Honda toodab mitut alasti jalgratast. Neikid klassis on populaarseim SV sari. See sisaldab ilma kerekomplektita modifikatsioone, mis on varustatud erineva suurusega mootoritega: 1100, 650, 400 ja 125.
Mootorratas CB 400 on üks enimmüüdud ratasteta jalgratastest maailmas. Kerekomplekti puudumine ainult rõhutab selle karismat, sest 4-silindriline süda on selgelt näha.
Tour Enduro
See nägus mees on tõeline legend, mille koosseis on kuulus. Mootorratast Honda Transalp on toodetud 30 aastat ja sellel on mitmeid modifikatsioone. See on mõeldud neile, kellele meeldib reisida mitte ainult kiirteedel, vaid ka maastikul. "Transalp" saab paljude ülesannetega hakkama mitte halvemini kui enduro. Noh, te ei pea muretsema mugavuse pärast teel.
Selle perekonna eristavad omadused: eristatav välimus, kõrge isteasend, reisijate mugavus, suhteliselt kõrge kiirusepiirang.
"Enduro" ja "cross"
Honda toodab ka võidusõiduks mõeldud mootorrattaid. Enduro kategoorias on üks populaarsemaid mudel Bahia, kerge ja kiire ratas, mis on mõeldud nii amatööride krossisõiduks kui ka profivõistlusteks.
Kordmaasõprade jaoks on mitu professionaalset spordivarustust. Klassi üks tuntumaid on Honda CRF 450X krossimootorratas. See ratas ei sobi linna, selle vedrustus on liiga pehme ja peeglite puudumine raskendab liikumist. Selle transportimiseks on vaja haagist.
Soovitan:
Kia maasturid: rivistus. Raammaastur "Kia" (foto)
Tõeline linnamaastur pole mitte ainult nelikvedu ja kõrge kliirens, vaid see on ka raami struktuur, kuna kogu koormus jaotub ühtlaselt raamile, mistõttu on mugav liikuda ebatasasel maastikul
Poolkraana igale maastikule
Kaasaegses maailmas kasutatakse portaalkraanat väga erinevates valdkondades, kuna sellel on palju eeliseid ja see liigub probleemideta
Tungraud – asendamatu tööriist igale juhile
Tungraud on täpselt see, mida kõik juhid nii väga vajavad! Neid on mitut tüüpi. Tungraua valimisel peate arvestama oma auto kaalu ja mõõtmetega
Mootorratas M-72. Nõukogude mootorratas. Retro mootorrattad M-72
Nõukogude perioodi mootorratast M-72 toodeti aastatel 1940–1960 mitmes tehases suurtes kogustes. See valmistati Kiievis (KMZ), Leningradis, Krasnõi Oktjabri tehases, Gorki linnas (GMZ), Irbitis (IMZ), Moskva mootorrattatehases (MMZ)
Mootorratas "Öökull". Mootorratas "ZiD Owl 200" uus (foto)
Mootorratas "Owl" (täisnimi "Voskhod Owl") - kuulsa "Kovrovetsi" (mudel "K-175") järeltulija, mida tootis Degtyarevi tehas (ZiD) aastatel 1957–1965. Huvitav ja pikk olemasolu ajalugu, korduv välimuse ja omaduste muutumine. Kõik see on mootorratas "Owl". Erinevate probleemide fotod kinnitavad seda selgelt
