Uue tarbesõiduki "Next-GAZelle" ülevaade (termoboks ja markiis)

Sisukord:

Uue tarbesõiduki "Next-GAZelle" ülevaade (termoboks ja markiis)
Uue tarbesõiduki "Next-GAZelle" ülevaade (termoboks ja markiis)
Anonim

Uus disain, ergonoomiline kabiin, pikendatud kapitaalremondi intervall 20 000 kilomeetrit… Mis tarbesõiduk see on? Ei, mitte Mercedes Sprinter ega Volkswagen Crafter. See on Gorki autotööstuse uus veok nimega Next-GAZelle. Termoboks ja varikatus, laud ja platvorm - see on mittetäielik nimekiri kõigist uudsuse modifikatsioonidest. Noh, vaatame lähem alt uut Next mudeli väikest tarbesõidukit.

gaselli termoputka
gaselli termoputka

Välimus

GAZelle'i kaubatermokastil on täiesti erinev disain, mis ei meenuta enam oma eelmist 1995. ja 2003. aasta seeriat. Kohe on näha siledad aerodünaamilised jooned ja kontuurid, mis mitte ainult ei tõmba ostjate tähelepanu, vaid võimaldavad uuel tootel vähendada kogu kütusekulu mitme protsendi võrra. Suurejooneline radiaatorivõre on harmooniliselt ühendatud kaitserauaga ja täiendab eduk alt auto välimust. Kabiini arendamisel võtsid insenerid arvesse iga linna vedaja jaoks üht olulist omadust – nähtavust. Lõppude lõpuks ei väldi juht peaaegu iga päev hädaolukordiummikud ja mahalaadimispunktides. Nüüd saab autoomanik tänu suurele tuuleklaasile "üle parda" arenevaid olukordi täielikult kontrollida ja järgmistele "mannekeenidele" õigeaegselt reageerida. Massiivsed tahavaatepeeglid aitavad kaasa ka juhi õigeaegsele reageerimisele teel ning peale- ja mahalaadimispunktidesse jõudmisel.

Sisustus

Uus "Next-GAZelle" termoputka on astunud suure sammu klientide poole, tõstes oluliselt sõidumugavuse taset. Erilist kiitust väärivad istmed (eriti juhi omad), mida saab mitmesse asendisse reguleerida. Külgmised tugirullid on nüüd massiivsemad, mis võimaldab juhil töötada ilma märkimisväärse väsimuseta.

gasell termokast uus
gasell termokast uus

Erinevad müra ja vibratsioonid salongis, mis kummitasid GAZelle'i kahte põlvkonda, on minevik. Viimistlusmaterjalid on muutunud mitte ainult ilusaks, vaid ka meeldivaks puudutamiseks.

Kere ja kandevõime tehnilised andmed

Väärib märkimist, et Next-GAZelle (termoboks) on dokumentide järgi sama kandevõimega kui tema eelkäijatel (st 1500 kilogrammi). Sellest hoolimata on ettevõte välja töötanud pika šassiiga modifikatsioonid, mis mahutavad kuni 6 euroalust lasti. Tavaline 3-meetrine Next auto mahutab vaid 5 kaubaalust. "GAZelle" - uue termokambri saab kliendi soovil ümber ehitada külmkapiks. Markiis on nüüd ristkülikukujulise disainiga (varem olid GAZelle'i autodel kered veidi kitsendatud), tänu millele suurenes kaubaruumi maht 11-ni.kuupmeetrit standardversioonis. Järgmised isotermilised veoautod on sama mahuga.

gasell termokasti hind
gasell termokasti hind

"Gazelle"-termoboks: hind

Väikese tonnaažiga auto "Next" minimaalne maksumus on umbes 700 tuhat rubla. See on vaid 19 tuhat rubla kallim kui uusim GAZelle-Businessi diiselversioon. Sellist hinnapoliitikat vaadates võib ennustada, et kahe aasta pärast asendavad Next autod täielikult kõik esimese ja teise põlvkonna GAZ-3302 vanad mudelid.

Soovitan: