2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Esmapilgul uuele Ford Explorer-Sportile, mille foto asub allpool, ei usuta kohe, et see viiemeetrine auto on võimeline sooritama sportlikke manöövreid. Võrreldes auto tavaversiooniga on uudsuse disainis laialdaselt kasutatud musta värvi. See puudutab võre, peeglikorpuste, katusereelingute ja muude elementide värvi, mida on kombeks kroomitud välimuses näha. Disainerid paigaldasid autole uuendatud 20-tollised veljed ja kaasaegsed LED-esituled.
Auto Ford Explorer-Sport interjööril pole tavaversioonist praktiliselt mingeid erinevusi. Siin näete sedasama armatuurlauda suure spidomeetri, sõidurežiimi valimiseks mõeldud ketta ja multimeediumisüsteemiga. Uuendustest tuleb ära märkida antratsiitvärvi gofreeritud plastist viimistlus, helendavad lävepakud, esiistmete nahkpolster, aga ka ilmunud käiguvahetajad. Veelgi enam, juhi ja kõrvalistuja istmed on elektrooniliselt kümne kaupa reguleeritavadjuhised ja ventilatsioon.
Uue Ford Explorer-Sport auto jõuallikas väärib erilisi sõnu. Esimeste ostjate ülevaated näitavad, et V-kujuline "kuus", mille maht on 3,5 liitrit ja mis on varustatud auto kapoti alla paigaldatud turbolaaduriga, on tõesti hea lahendus. Selle EcoBoosti perekonda kuuluva mootori võimsus on 360 hobujõudu. Ta suudab auto paig alt “sadadesse” hajutada vaid 6,4 sekundiga. Tuleb märkida, et mootor kasutab kahte turbiini. Mis puudutab käigukasti, siis uus Ford Explorer Sport kasutab kuuekäigulist automaatkäigukasti.
Uudsuse kiirendus on kiire. Auto kiirendab kiiresti 120 km/h märgini, misjärel kiirendus muutub aeglasemaks. Veel üks nüanss - tohutu interjööri sees tajutakse auto dünaamilisust veidi silutuna. Kombineeritud tsükli uus "Ford Explorer-Sport" kulutab iga "saja" sõidu kohta umbes viisteist liitrit kütust. Samas sobib autosse isegi A-92 bensiin.
Uudsuse pidurid on muutunud jäigemaks, kuid nagu praktika näitab, pole need mõeldud sportlikuks sõitmiseks. Fakt on see, et hea ja kiire pidurdamine on omane vaid spidomeetri ringi esimesele poolele. Suurematel kiirustel kuumenevad mehhanismid üle, mis toob kaasa pedaalide tavapärase pingutuse puudumise. Seevastu uute rooli- ja vedrustuse seadistuste kasutamine autos tegi selle lihtsaks janauditav.
Kodumaiste edasimüüjate salongides tuleb uue Ford Explorer-Sporti eest maksta umbes 2,2 miljonit rubla. Vaatamata eesliide "Sport" olemasolule pealkirjas, ei saa autot nimetada puht alt sportautoks. Pealegi on see konkreetne auto Fordi kogu mudelivalikust kõige võimsam ja selle maksumus on teiste sarnaste omadustega autodega võrreldes oluliselt väiksem.
Soovitan:
Jeep "Chevrolet Captiva" 2013. Ülevaade uue põlvkonna autodest
Esmakordselt esitleti Ameerika kolmanda põlvkonna Chevrolet Captiva linnamaastureid 2013. aasta Genfi autonäitusel. Uuendatud crossover on muutunud mitte ainult väliselt, vaid ka sisemiselt
Uue Volkswagen Tiguani täielik ülevaade: tehnilised andmed, disain ja kütusekulu
Saksamaa autotööstus on kompaktset, töökindlat ja manööverdusvõimega Volkswagen Tiguani krossoverit tootnud suhteliselt hiljuti (alates 2007. aastast). Väärib märkimist, et sellest mudelist on saanud peaaegu kogu kontserni ajaloo edukaim. Selle kinnituseks võime öelda, et konveieril 5-aastase tootmise uudsus ei jätnud müügireitingute esimesi ridu. Kuid isegi kõige edukamad mudelid vajavad varem või hiljem värskendamist
Uue "Tuareg Volkswageni" ülevaade
Kuulus Saksa crossover Tuareg Volkswagen sündis esmakordselt 2002. aastal. Uue Tuaregi mudeli loomine oli arendajatele uus samm kontserni ajaloos, kuna see mudel oli väga populaarne mitte ainult kodus, vaid ka kaugel väljaspool selle piire (ja mitte ainult SRÜ riikides). Esimese põlvkonna maasturid pole oma 8-aastase eksisteerimise jooksul välimuselt ega isegi tehnilistelt omadustelt praktiliselt muutunud
Auto "Nissan Murano" uue põlvkonna ülevaade
Viimati esitles Jaapani kontsern "Nissan" avalikkusele legendaarse linnamaasturi "Nissan Murano" uut, teist põlvkonda. Teises põlvkonnas õnnestus arendajatel ellu äratada uus mootorite sari, modifitseeritud šassii nelikveosüsteemiga. Kuid siiski rikuvad laiad rullid ja uus 11 kõlariga helisüsteem veidi moodsa crossoveri pilti. Need on aga pisiasjad, võrreldes ümberehitatud auto suurepärase disaini ja tehniliste omadustega
"Ford Explorer" – ülevaated uue maasturite sarja kohta
Viienda põlvkonna Ameerika linnamaastur "Ford Explorer" ilmus siseturule mitte nii kaua aega tagasi, kuid kuni teatud hetkeni ei uuritud uudsust Venemaal üldse ega testitud. Õnneks on nüüdseks asjad veidi paremaks läinud. Ja nüüd oleme valmis teile üksikasjalikult rääkima kogu teabe Ford Exploreri uue põlvkonna džiibi kohta. Arvustused selle disaini ja tehniliste omaduste kohta leiate kohe
