2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Esm alt väike ajalugu. Kodumaine keskmise tonnaažiga GAZ-53 (rahvapärase nimega "GAZon") on paljudele autojuhtidele teada. Siiski kasutati seda mudelit Nõukogude Liidu aegse majanduse erinevates sektorites. Selle veoki ajalugu algab 1961. aastal. Siis veeres Gorki konveierilt esimest korda maha uus keskmise võimsusega veok. Sellest ajast kuni tänaseni pole need autod populaarsust kaotanud.
Aga sellegipoolest pole selle agregaadid igavesed ja varem või hiljem seisab iga GAZoni omanik silmitsi sellise probleemiga nagu sisepõlemismootori remont. Nagu näitab praktika, laguneb see osa kord aastas. Tänapäeva turu jaoks on see muidugi väga lühike periood, arvestades, et tänapäeva veokid peavad kaubad sujuv alt igal ajal kohale toimetama. Kuid sellegipoolest leidsid omanikud nii pika eksisteerimisaja jooksul mituvõimalusi GAZ-53 mootori remonti määramata ajaks edasi lükata (st selle eluiga pikendada).
Mootori võimalikult kauaks kestmiseks peate alati hoolik alt jälgima selle seadme tehnilist terviklikkust ja probleemide ilmnemisel need parandama. Milliseid osi tuleb kontrollida? Me mõtleme selle kohe välja.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata silindripeale (see osa on tähistatud ka lühendiga silindripea). Vajadusel pingutage kinnituspolte ja puhastage kolvid perioodiliselt süsiniku ladestustest. Samuti ärge võtke tähelepanu jahutussüsteemilt.
Kvaliteetse kütuse ja määrdeainete kasutamine pikendab kindlasti seadme eluiga ning GAZ-53 mootor kestab vähem alt 2 korda kauem. Muidugi on meie tanklates üsna raske kvaliteetset bensiini leida, kuid on veel üks võimalus - "metaani" tüüpi gaasiballooni seadmete paigaldamine. Oma omaduste järgi ei jäta gaas GAZ-53 mootorisse suuri ladestusi, kuna selle oktaaniarv on üle 100 (ja hind on mitu korda madalam kui bensiinil). Muide, kui sisepõlemismootorit õigeaegselt süsiniku ladestustest ei puhastata, tarbib veok palju rohkem kütust ja sõidab samal ajal halvasti.
Mis puudutab GAZ-53 mootori õlide valikut, siis on parem usaldada imporditud tootjaid. Muidugi ei julge kõik kallist Mobil 1 või Castrol õli tavalisesse GAZoni valada, aga muud võimalust lihts alt pole.
Samuti GAZ-53 mootori kasutusea pikendamisekspeavad olema ainult hooldatavad kolvirõngad, samuti laagrikestad. Ja nende talitlushäireid on üsna lihtne kindlaks teha - vaadake lihts alt õlirõhuandurit. Kui nool on alla 100 kilopaskali, näitab see, et üks ül altoodud osadest tuleb välja vahetada.
Järeldus
Nii et GAZ-53 mootorite remonti pole igal aastal vaja, peate mootorisse lisama ainult kvaliteetset õli, ärge lükake rõngaste ja vooderdiste vahetamist hilisemaks, puhastage süsteem süsiniku ladestumist õigeaegselt ja võimalusel pöörduge teenindusjaama poole palvega paigaldada teie veokile gaasiseade. Olge kindel - "GAZon" tänab teid mootori pika ja pideva töötamise eest!
Soovitan:
Kas esituledesse on võimalik panna dioodlampe?
Tänapäeval on dioodvalgustusseadmed väga populaarsed. Selle põhjuseks on nende erilised omadused töö ajal. Kas esituledesse saab paigaldada LED-pirne? Kaaluge artiklis
Kas ma saan segada erinevate tootjate sünteetilisi ja sünteetilisi materjale? Kas sünteetikat on võimalik segada erinevate tootjate sünteetikaga?
Kvaliteetne määrimine on mootori usaldusväärse ja pika töötamise võti. Sageli kiidelvad autoomanikud sellega, kui tihti nad oma autos õli vahetavad. Kuid täna me ei räägi asendamisest, vaid täiendamisest. Kui esimesel juhul pole küsimusi (lekkis, täitus ja sõitis minema), siis teisel juhul lähevad autojuhtide arvamused lahku. Kas erinevate tootjate sünteetikat ja sünteetikat on võimalik omavahel segada? Mõned ütlevad, et see on võimalik. Teised ütlevad, et see on rangelt keelatud. Nii et proovime seda välja mõelda
Kas aku tööiga on võimalik pikendada
Kas aku tööiga on võimalik pikendada? Muidugi jah. Kuid see nõuab teilt pisut kannatlikkust ja tähelepanu
Kuidas kontrollida antifriisi? antifriisi tihedus. Kas antifriisi on võimalik veega lahjendada
Äärmuslikud temperatuurid on auto üks salakavalamaid vaenlasi. Nii pakane kui ka tugev kuumenemine mõjutavad negatiivselt seadmete kriitiliste komponentide tööd, mis mõjutab nii selle töö efektiivsust kui ka üldist ohutuse taset. Antifriis on üks võimalus vältida kõrgetest mootoritemperatuuridest põhjustatud probleeme. Seetõttu peab iga autojuht lihts alt teadma vastuseid küsimustele, kuidas antifriisi kontrollida
Mootoriõli: kas on võimalik segada poolsünteetilist ja sünteetilist materjali
Mootorimäärdeained jagunevad olenev alt keemilisest koostisest mineraalseteks, sünteetilisteks ja poolsünteetilisteks. Mis tegelikult juhtub, kui segate omavahel erinevat tüüpi õlisid?
