Kia Rio kohta on isegi ämma ülevaade positiivne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kia president alates 2012. aastast – Peter Schreyer – on autoäri maailma autoriteet. Enne ametisse nimetamist töötas ta kuus aastat selle peadisainerina. Ja üldiselt "tuleb" ta "Audist", kus ta töötas 20 aastat. "KIA" on viimastel aastatel üks loomingulisemaid autotööstuse ettevõtteid, mis on lihvinud oma esialgset ettevõtte stiili. Lõuna-Korea vanima autofirma lühike nimi tähendab tõlkes "Aasiast kogu maailmale". Ja ta demonstreerib tõesti auto "Kia Rio" (Pride) kõikehõlmavat turundusstrateegiat. Autojuhtide tagasiside on enamasti positiivne, kuna Korea autotööstus arvestab nende maitsega: iga turu jaoks toodetakse sama kaubamärgi raames oma modifikatsiooni: Aasia jaoks - luukpära ja sedaan, Euroopa jaoks - luukpära, Ameerika jaoks - luukpära ja sedaan.

Autod "Rio" on turul positsioneeritud kvaliteetse odava pereautona. Spetsiaalselt koduseks kasutamiseks mõeldudturul on Lõuna-Korea QB-autode kolmanda põlvkonna luukpära ja sedaankered. See sisenes orgaaniliselt, hõivates niši, mille juba "omandasid" kaks eelmist Kia Rio mudelit. Kõigi kolme modifikatsiooni ülevaated on positiivsed, "käte ja jalgadega" turul ostetakse isegi 3-5-aastase tööiga autosid. SRÜ-i variandi loomise aluseks oli Hiina teede jaoks loodud analoog - "Kia K2". Meie turule keskendunud Korea autotootja tootmisüksused asuvad Peterburis. See on "Hyundai" ettevõte, mis kuulub samasse autokontserni kui "Kia" - "Hyundai Group". Neeva linnas loodi kaubamärgiga sedaani tootmiseks platvorm ja alates 15.08.2011 läks see seeriasse. Ja alates 16.01.2012 on alustatud luukpära "Kia Rio" masstootmist.

Omanike tagasiside peegeldab ka luukpära ja sedaani tõhusat kaubamärki koos varuosadega, mida korraldab "Hyundai Solarisega" ühine tootmisplatvorm. Vaatame lähem alt uusimat mudelit – KIA esiveolist luukpära – Kia Riot. Arvustused märgivad kompaktsust, disaini, heliisolatsiooni. Autojuhid hindasid seda sportlikuks kompaktseks linnaautoks. Ostjatele pakutakse järgmisi varustustasemeid: "Comfort", "Luxe", "Prestige" ja "Premium". Väliselt on auto varasematest mudelitest väga erinev. Selle mõõtmed pikkuses, laiuses ja kõrguses: 4120 mm, 1700 mm, 1470 mm. Võrreldes eelmise põlvkonna “Kia Rio” teljevahegakasvas, ulatudes 2570 mm pikkuseks. Kliirensi suurenemine kuni 160 mm on meie teedele samuti positiivne.

Korealase "raudne süda" on kahe "Gamma" bensiinimootori rida: kuueteistkümneklapiline 4-silindriline 1,4-liitrine mootor võimsusega 107 hj. ja sama 1,6-liitrine 123 hj. Mootor on ühendatud kahte tüüpi käigukastiga: 5-käiguline manuaal või 4-käiguline automaatkäigukast. Siin näete ühist platvormi "Huyndai Accentiga" - "Kia Rio". Arvustused kiiruse omaduste kohta on samuti soodsad: luukpära kiirendab 100 km/h-ni “mehaanika” puhul 10,3 s ja “automaatika” puhul 11,2 s.

Disain on uuesti läbi mõeldud. Keha on omandanud kiiruse ja agressiivsuse tunnused. Esiklaasi graatsiline nurk, kiilukujuline kapuuts, võimas õhuvõtuava ning projektori lähitulede ja peegeldava tagatulega esitulede üksuse arendatud peaoptika annavad viieukselisele autole võimsa sportliku pildi. Veelgi silmatorkavamad on sisemised muutused. "Kia Rio" sai oma ainulaadse juhtpaneeli. Loomulikult muutus juhiiste vertikaalsemaks. Keskkonsool sisaldab kliimaseadet, raadiovõimalust. Interjöör on ümber mõelnud, pagasiruumi maht on jõudnud 389 liitrini (sedaani puhul on sama näitaja 500 liitrit). Pereostude linnatransport - "Kia Rio" elemendid. Omanike ülevaated märgivad siiski, et äärelinnas kasutamiseks on soovitav pagasiruumi suurendada.

Järeldus on lühike. Tänapäeva luukpära "Kia Rio" – üks parimaid pereautosid ülemaailmsel autoturul.