"KIA-Spectra": kütusekulu 100 km kohta, tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

KIA-Spectra, nagu paljude teiste autode, kütusekulu on raske üheselt määratleda. Kõik oleneb mootori tüübist, töötingimustest ja auto hooldusest, aga ka sõidustiilist. Proovime välja selgitada, kui tõelised on auto "isud", võttes arvesse tootja ja sõiduki omanike andmeid.

KIA-Spectra kütusekulu

Sellel mudelil on mitmetähenduslik ja üsna keeruline ajalugu. Auto ilmus kriisi ajal - eelmise sajandi 90ndate lõpus, kui ettevõte Kia Motors sai osaks Hyundai valdusest. Määratud modifikatsioon erinevate riikide turgudel muutis sageli nimesid, seadmeid, jäädes samal ajal nõudlikuks. Seni on sõiduk oma kategoorias liidripositsioonil.

Paljud omanikud märgivad oma vastustes KIA-Spectra suurt kütusekulu pärast mitu kuud töötamist. Allpool on need arvud teise põlvkonna kohta.

Muudatused	Kütusekulu, l/100 km	Kütusetüüp
1, 6 Mugavus	10, 3	AI-95
1, 6 "Standardne"	10, 2	-
"Mugavus+"	10, 3	-
AT Standard	11, 3	-
1, 6 Luxe	11, 4	-

Loomise ajalugu

KIA-Spectra mudeli eelkäija, mille kütusekulu on ül altoodud, oli Sepia versioon. Ta oli nõutud mitte ainult siseturul, vaid ka Ameerika ostjate seas. Osaliselt meenutas uuendatud auto kere Jaapani Mazda 32 luukpära. Üha kasvav huvi selle auto vastu sai alguse Ameerikast. Selle lisatõendiks oli teave, et nimetatud modifikatsioon on 2002. aasta enimmüüdud sõiduauto.

Esimesed autod eduka kaubamärgi all läksid "ärisse". Viiekohalised variatsioonid hakkasid konveierilt maha veerema 2000. aastatel. Juhtkonna otsus viis selleni, et need üksused eemaldati 2004. aastal masstootmisest (Lõuna-Koreas). Sellele vaatamata ei vajunud versioon unustuse hõlma. Paljutõotav projekt läks arendajatele maksma 100 miljonit dollarit. Selle tulemusena arenes tootmispotentsiaal nii Venemaal kui ka enamikuspostsovetlikud riigid. Brändi vabastamine on jätkunud alates 2005. aastast Iževski tehases seitse aastat. Kogu perioodi jooksul toodeti üle 105 tuhande mudeli.

Väline

Vene KIA-Spectra välimus, mille kütusekulu ei eristanud seda alati oma analoogidest soods alt, vastas üsna ajavaimule. Märgitavate tunnuste hulgas on keha piirjooned ja jooned ning sportlikku tüüpi madal maandumine.

Ümmargused stiilsed valgustuselemendid koos udutuledega tagasid suurepärase tee nähtavuse igal kellaajal. Teises põlvkonnas on õhuvõtuavade konfiguratsiooni muudetud. Kitsa pilu asemel tekkis mingi ristkülik. Radiaatorivõre oli kroomitud.

Väärib märkimist, et Venemaa tootmishoonetes toodeti ainult sedaani kere modifikatsioon. Ameerika turul on toimunud luukpärad ja liftbackid. Lisaks anti pärast 2003. aastat Vene Föderatsioonis Spectra välja kaubamärgi Cerato all.

Sisevarustus

Auto sisemus on mugav ja läbimõeldult kujundatud. Esiistmed on varustatud külgtoega, mis tagab juhile ja kaassõitjale ohutu istumise. Viimistlusmaterjalide kvalitatiivsed omadused on üsna kõrgel tasemel, kuigi need ei kuulu uuenduslike rakenduste hulka. Siiski on kõnealune auto klassifitseeritud eelarveklassi. Standardne minimaalne konfiguratsioon sisaldab raadiot.

Armatuurlaudjuhile rakendatud, pakub maksimaalset teabesisu ja minimaalselt teelt kõrvalejuhtimist. Ees on piisav alt ruumi igas suuruses inimesele ja taha mahub mugav alt vaid kaks täiskasvanud reisijat. Üldise ohutuse tagamiseks vastutavad paar patja, turvavööd ja esimese rea peatoed. Pakiruum mahutab 440 liitrit ja pärast tagaistmete kokkuklappimist - 1125 liitrit.

Tehnilise plaani parameetrid

Järgmised on populaarse auto "KIA-Spectra" (automaatne) omadused:

• kütusekulu - 10,2-11 liitrit 100 km kohta;
• mootoritüüp - 1,6-liitrine bensiinimootor, 101 hj. lk;
• maksimaalne pöördemoment – 145 Nm;
• kiiruslävi – 175 km/h;
• silindrite arv – 4;
• üldmõõtmed - 4, 51/1, 72/1, 41 m;
• kütusepaagi maht - 50 l;
• bruto/tühimass – 1, 6/1, 12 t;
• tavalised rehvid – 185/65 või 190/60 R14;
• kiirendus 100 km-ni – 16 sek.

Funktsioonid

Väärib märkimist, et KIA-Spectra (mehaanika) kütusekulu oli maanteel 8,2 liitrit. Lisaks kiirendab sõiduk sellise käigukastiga sadadeni 12,6 sekundiga. Masin on varustatud juhtiva esisillaga, tagateljele on paigaldatud sõltumatut tüüpi vedrustus koos MacPhersoni juhttugedega. Pidurisüsteem sisaldab eesmisi ketaselemente ja tagumisi trumme.

Järgmised tarvikud on standardvarustuses:

• udutulede elemendid;
• hüdrauliline roolivõimendi;
• roolisamba reguleerijad;
• kesklukk;
• immobilisaator;
• raadio;
• elektrilised aknad.

Luksuslikud modifikatsioonid on lisaks varustatud ABS-i, istmesoojenduse ja kliimaseadmega.

Esimese ja teise põlvkonna võrdlus

KIA-Spectra (1, 6) esimese põlvkonna kütusekulu oli segarežiimis kuni 12 liitrit 100 kilomeetri kohta. Samal ajal oli kasutatud mootorite hulgas 1, 8 ja 2,0 liitriseid versioone. Auto välimus ei erinenud väljendunud originaalsete omaduste poolest, kuigi nägi oma aja kohta üsna korralik välja. Soodsa mudeli puhul on salongi ruumikus hea, nii ees kui ka taga.

Siseviimistlus on odav, kuid kvaliteetne plastik, samuti standardmaterjal. Varustatud võimalikult funktsionaalsete seadmetega, ilma tarbetute kinnituste ja satsidega. Turvaküsimustes jättis esimene põlvkond soovida. Kokkupõrketestide tulemused olid auto ebarahuldavad.

Iževskis toodetud KIA-Spectrat peetakse teiseks põlvkonnaks, kütusekulu 100 km kohta on 10,2 liitrit. Erinevuste hulgas on eredamad omadused välisilmes ja täiustatud turvasüsteemid, eriti varustustasemete "Lux" ja "Comfort" puhul.

Tagasiside omanikelt

Võttes arvesse KIA-Spectra kategooriat ja kütusekulu, on ülevaated auto kohta peamiseltpositiivne. Eeliste hulgas märgivad kasutajad järgmisi punkte:

• õiglane hind;
• praktilisus;
• hea mootorikäivitus iga ilmaga;
• kontrolli mugavust;
• usaldusväärne mootor;
• mugav armatuurlaud;
• algne välimus.

Puuduste hulgas toovad omanikud välja nõrka vedrustust, madalat maandumist, siseviimistlust ja päris korralikku kütusekulu "isu". Selle indikaatori säästmiseks kasutavad omanikud sageli kiibi häälestamist ja asjakohaste süsteemide täiustamist. Deklareeritud ja tegelike parameetrite vastavusse viimiseks soovitab tootja kasutada kvaliteetset kütust, samuti teha regulaarset tehnilist kontrolli.