2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Kompaktne, praktiline ja suure peenusega Twingo jõudis esimest korda teele 1992. aastal. Uue auto konjunktuur arenes välja nii, et peaaegu samaaegselt Prantsuse autojuhtidega nähti seda ka Saksamaal. Algul olid Renault Twingo müügimäärad masendav alt madalad, ostjad vaatasid tähelepanelikult, hindasid auto tehnilisi parameetreid ja alles pärast seda, kui olid veendunud selle vaieldamatutes eelistes, maksid ostu eest. Omandatud uudsuse kasutamise käigus selle omanikel aga pretensioone ei olnud. Kasumlikkus oli Renault Twingo peamine eelis. Auto käitus laitmatult, näidates pikkadel sõitudel head kiirust ja töökindlust.
Tasapisi kogus populaarsust "Renault Twingo", mille ülevaated olid ainult positiivsed. See oli igati ära teenitud. Auto enam kui tagasihoidlike mõõtmetega tundus välisilme üsna atraktiivne, kere siledad kontuurid rääkisid rahulikust, tasakaalukast iseloomust. Siiski RenaultTwingo tõestas end kohe dünaamilise ja pöördemomendiga autona. Mootoriruumis oli 115 hj bensiinimootor mahuga 1,6 liitrit, mis hiljem asendati 76-hobujõulise seadmega, millel oli põlevsegu 16 klapi jaotust.
Uue auto populaarsus lisas enneolematult madala kütusekulu. Mootor tarbis vaid 4,6 liitrit 100 km kohta. Renault Twingo tõhusust, mille omadused olid juba kõrged, peeti kõigil esitlustel kaalukaks argumendiks. Peagi hakkas mudeli müük kiiresti kasvama. Aasta jooksul osteti ligi 180 tuhat autot. Järk-järgult kujunes Renault Twingo baasil uus sõiduautode klass: kompaktne, ökonoomne, heade kiirusandmete ja disaini töökindlusega.
"Twingo" algsel kujul toodeti 15 aastat. Ja 2007. aastal esitleti Pariisi autonäitusel võimsama mootoriga uuendatud mudelit. Samaaegselt baasauto väljalaskmisega hakati arendama Renault Twingo RS-i 16-tolliste ratastega. Seda mudelit eristas sportlik disain. Esiosa oli veidi agressiivne, samas kui esikaitseraual oli spoileri ja uue õhuvõtuvõre kombinatsioon.
Renault Twingo uusim mudel eristub laitmatu konstruktsioonikindluse, kaasaegse disaini ja kõrge mugavuse poolest. Auto on esiveoline. Paigutusmootor ratsionaalne ja minimaalne edasiminek. Auto arendab kiirust kuni 165 km/h ja suudab ühe tanklaga läbida umbes 500 kilomeetrit. Auto salong on ruumikas, selles pole midagi üleliigset. Istmed on ergonoomilised ja mugavad, polster on kombineeritud, värvides domineerivad rahulikud toonid. Automaatika tase salongis pole muljetavaldav, kuid selle klassi auto jaoks pole seda vaja. Renault Twingo tootmist on alustatud nii Prantsusmaal kui ka välismaal. Selle kompaktse, dünaamilise ja töökindla sõiduki müük on pidev alt kõrge.
Soovitan:
Väike universaal "Skoda Rapid"
"Skoda Rapid" universaal on kvaliteetsete tehniliste parameetrite, hea varustuse, taskukohase hinna ja ruumika interjööriga alakompaktne sõiduauto, mis on mõeldud eelkõige linnasõiduks
Süütelüliti on väike, kuid kallis
Süütelukk on autol väga väike mehhanism, kuid nõuab erilist tähelepanu ega luba enda suhtes hoolimatust. Milliseid tõrkeid ja rikkeid süütelülitiga juhtub?
Ducati Monster – Itaalia mootorrattatööstuse meistriteos
Ducati Monster on sellise sõiduki nagu mootorratas üks parimaid esindajaid. Sellel tunneb iga inimene end mugav alt ja enesekindl alt ning igal teel
Stels Vortex 150 – minu väike ja õrn loom
Paljud peavad tõukerattaid nüüd vaikseks ja aeglaseks linnas liikumiseks. Jah, tõepoolest, selle sõiduki kontseptsioon töötati välja kaasaegse linnaelaniku nõudeid arvestades, kuid kas see juhtus?
"UAZ Cargo" - väike veoauto
Kodumaine UAZ Cargo pikapi 23602-050 on Uljanovski autotehases masstootmine alates 2008. aastast. See modifikatsioon töötati välja spetsiaalselt põllumeestele ja maaomanikele
