"UAZ Cargo" - väike veoauto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Kodumaine UAZ Cargo pikapi 23602-050 on Uljanovski autotehases masstootmine alates 2008. aastast. See modifikatsioon töötati välja spetsiaalselt põllumeestele ja maaomanikele. Legendaarne nelikveoline maastur "Patriot" oli pikapi UAZ Cargo loomise aluseks. Noh, vaatame, kui edukaks see modifikatsioon osutus.

UAZ Cargo: ülevaated ja disainiülevaade

Tootja iseloomustab oma pikapit kui väikest tarbesõidukit. UAZ-i jaoks pole aga kõrge kliirens ja maastikuvallutamise võime sugugi uus. Mis puutub autosse, siis UAZ Cargo kopeerib täielikult oma kaasplatvormi välimust. Uudsuse kujunduses aimatakse valus alt tuttava "Patrioti" jooni - sama mustade udutulede pistikutega plastikust kaitseraud, laiad rattakoopad, suur esiklaas ja ümarate servadega esituled. Lühid alt öeldes on UAZ Cargo sama Patriot, ainult Farmeri kerega. Auto kabiin jäi samaks, see jagati ainult 2 osaks - esiosa jäeti juhile ja tagaosa asemel pandi eraldi kaubaplatvorm. Nüüd pikkusšassii on koguni 3 meetrit, mis suurendas kasutatava ruumi 6 kuupmeetrini. Üldiselt iseloomustavad autojuhid uut modifikatsiooni kolhoosi versioonis kui "Patriot". Ta on põllumajanduses väga praktiline, kuid ta ei kuulu linna.

Salong

Insenerid ei suutnud seda seest BMW-ks muuta, vaatamata sellele, et Cargo oleks mugav. Ta jääb ikka lihtsaks "venelaseks", ilma asjatute kellade-vilede ja paatoseta. Minimaalne elektroonika (kuigi on elektriaknad ja raadiomagnetofon) ja valju helisev paneel toovad meid muinasjutust tagasi reaalsusesse. Kõva plastik põriseb pidev alt, deflektori reguleerimisrattad lendavad aukudes välja, pliit läheb pidev alt katki - siin ta on, tõeline vene maastur, millel on oma hing ja iseloom! Kuigi esipaneeli disain on väga edukas, meenutab see eelmise sajandi 90ndate lõpu Jaapani džiipide arhitektuuri. Teisest küljest, miks on tööhobusel vaja igasuguseid navigaatoreid, pardaarvuteid ja parkimisandureid? Maapiirkondades segab see ainult tööd ja teeb ehituse ka kalliks.

UAZ Cargo: tehnilised andmed

Uudsuse kapoti all on Zavolžski mootoritehase ZMZ-409.10 bensiinimootor. Oma 2,7-liitrise mahuga arendab see võimsust 128 hobujõudu. Bensiinimootor on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Passiandmete järgi on pikapi UAZ Cargo maksimaalne kiirus 130 kilomeetrittund. Keskmine kütusekulu on 13 liitrit sajale.

Hind

Väärib märkimist, et UAZ Cargot müüakse mitte ainult telkversioonis. Modifikatsioone on ka isotermilise kaubikuga. Need maksavad peaaegu sama - umbes 550-600 tuhat rubla. Samuti saab ostja osta puhta šassii 460 tuhande rubla eest. Lisatasu eest (30 tuhat rubla) saab UAZ Cargo muuta bensiinist gaasiks.