Kütusekulu poolest tõhusad autod Venemaal. Kütusesäästlikud autod: 10 parimat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kriisiolukorras on soovitatav päästa kõik ja kõik. Seda saab rakendada ka autode puhul. Autoomanikele ja tootjatele on ammu selgeks saanud, et raha on võimalik ja vajalik säästa eelkõige kütuse pe alt. Kui parandate auto aerodünaamilisi omadusi, pumbate rehvid soovitud rõhuni, ei saa te raisata hinnalisi gramme ja isegi liitreid kütust. Kuid raha säästmiseks peate ostma seadme, mis on selles osas kasumlik. Mis on siis kõige kütusesäästlikum auto?

Väärib märkimist, et praegu on väljatöötamisel erinevad hübriidid – elektrilised mudelid, mis ei nõua suuri kulutusi. Ja sellised masinad on nõutud, kuid meie riigis veel mitte. Auto enda hind on üsna kõrge ja keskmine Venemaa tarbija pole alati taskukohane. Euroopas on ammu mõistetud, et kütusekulu poolest on kõige ökonoomsemad diiselautod. Näiteks müüakse seal tohututes kogustes väikese diiselmootoriga miniluukpärasid, nagu Opel Corsa. Kuid Venemaal eelistatakse teisi autosid. Kõigist omadustest on meie riigi elanikud esimesedpöörake tähelepanu auto disainile ja selle tõhususele. Ja eelistatud on mitte kompaktsed, alakompaktsed luukpärad, vaid sedaanid.

Mis on siis Venemaal kõige populaarsemad välismaised autod? Nende hulgas pole elektri-, hübriid- ja diiselautosid. Saate teha omamoodi hinnangu, mis näitab kütusekulu poolest kõige ökonoomsemaid autosid. Teeme reservatsiooni, et see loend sisaldab Venemaal populaarseid autosid.

10. koht. Chevrolet Cob alt

See on hea sedaan, väga atraktiivse välimusega. Arendajad tõid selle tootesarja turule, et asendada aegunud Lacetti, mille tootmine lõpetati 2012. aasta detsembris. Auto tehnilised omadused on omased väikesele linnaautole, kuigi tootja liigitab selle B-klassi (väikeklass, sedaan). Saadaval nii manuaal- kui automaatkäigukastiga. Vedrustus on tehtud justkui spetsiaalselt Venemaa olude jaoks. See on üsna pehme ega vaja täiuslikku teed.

• Põhiversiooni hind on umbes 440 tuhat rubla.
• Väikese lisainvesteeringu eest saab mugavama paketi (veel +50 tuhat).
• Mootori võimsus - 106 hj s.
• Kütusekulu mehaanikaga autodel kombineeritud tsüklis on 6,5 liitrit 100 km kohta, linnarežiimil - 8,4 l/100 km ja maanteel sõites 5,3 l/100 km.
• Pagasiruum on väga mahukas - 545 liitrit. See on üks selle klassi suurimaid pakiruume.
• 15 000 km hooldus maksab 7000 rubla ja hooldust ei soovitataõlivahetus, see on veel umbes 4000 rubla.
• Võimas 106 "hobuse" mootor muudab selle auto jaoks sõidukimaksu piisav alt kõrgeks - 2650.
• OSAGO kindlustus maksab umbes 4800 rubla.

9 koht. Chevrolet Aveo

• 507 tuhat rubla on auto alghind.
• Seal on rikkalik põhipakett: see sisaldab kõike peale soojendusega esiistmete ja elektrooniliselt juhitavate peeglite.
• Suhteliselt väike gaasikulu – 6,6 liitrit 100 km kohta.
• Liitkindlustuspoliis maksab 4800 rubla, sama palju kui Cob alti puhul.
• Hooldus läheb veidi kallimaks. 15 000 km eest - 10 tuhat rubla. Samuti pole vaja hooldust.
• Spordimaks on samuti veidi kõrgem - 2850 rubla

Chevrolet Aveo on väga kaasaegne, stiilne, mõnevõrra julge auto. Armatuurlaud näeb välja nagu "mootorratas", mis teeb sellest osaliselt noorteauto. Aveol on väga korralik pakiruum 501 liitrit. Puudujääkidest väärib märkimist salongi vastik heliisolatsioon.

8 koht. Citroen C-Elysee

• 456 tuhat rubla - põhikonfiguratsiooni hind.
• 490 tuhat maksab kliimaseadme ja helisüsteemiga auto.
• Kütusekulu - 5,5 liitrit 100 km kohta.
• Võimsus on ainult 72 hj. s.
• TO-1 peab läbima 15 000 km, see maksab umbes 7000 rubla.
• Spordimaks – alla 900 rubla.
• OSAGO – 3700rubla.

See on eelarvesarja üks armsamaid välismaiseid autosid. Stiilne disain on uhiuue auto valimisel oluline tegur. Kliimaseadme ja helisüsteemi eest tuleb maksta lisatasu. Väidetav kütusekulu on väga madal. Kütuse osas ökonoomsemat autot eristab ka väga tagasihoidlik võimsus. See aga aitab vältida lisakulutusi transpordimaksule ja kindlustusele.

7 koht. Peugeot 301

• Põhivarustus - alates 456 tuhandest rublast.
• Lisavõimalustega - 523 tuhat rubla.
• Võimsus 72 hj s.
• Keskmine gaasi läbisõit on 5,6 liitrit 100 km kohta.
• Spordimaks - umbes 900 rubla.
• OSAGO – 3700 rubla

Peugeot 301 sarnaneb paljuski Citroen C-Elysee-ga. See on alghind, mootori võimsus ja bensiinikulu. Soliidne prantsuse auto eristub "prantsuse keelele" omase elegantsi ja graatsilisuse poolest. Kuigi põhiversiooni varustus on üsna tagasihoidlik ja suurema mugavuse huvides peate ostma lisavõimalusi, on see auto oma klassis igatahes väga atraktiivne. Hea Hispaania kokkupanek, suurepärane salongiisolatsioon muudavad selle usaldusväärseks sõbraks teel.

6 koht. Hyundai Solaris

• 460 tuhat küsib salongides põhivarustust.
• Hea lisavõimaluste komplekti eest - veel 35 tuhat.
• Mootori võimsus - 107 liitrit. s.
• Bensiinikulu - 6 liitrit per100 km.
• Transpordimaks – 2700 RUB
• OSAGO – 4800 rubla.
• Hooldus - umbes 5000 rubla.

Suuruse ja mahutavuse poolest on see auto konkurentidest pisut madalam, kuid sellel on vähema raha eest rohkem võidukas varustust. "Korea" disain on suurepärane. Tõhusad bensiinimootoriga sõidukid, nagu Hyundai Solaris, säästavad raha kütuse, hoolduse ja hoolduse pe alt.

5 koht. Kia Rio

• "Korea" alghind on alates 500 tuhandest.
• Optimaalse konfiguratsiooniga auto - 520 tuhat rubla.
• Mootori võimsus - 107 liitrit. s.
• Kütusekulu - 6 liitrit 100 km kohta.
• Spordimaks - 2700 rubla.
• OSAGO – 4800 rubla
• Hooldus – iga 15 000 km järel, 6500 RUB

KIA on põhikonfiguratsioonis kallim kui tema Prantsuse konkurendid, kuid lisaks 20 tuhande eest saab autoomanik kõik vajaliku: kliimaseadme, helisüsteemi, soojendusega istmed ja tuuleklaasi, samuti nahast rool. See stiilne, sportlik ja kaasaegne auto on eelarvesegmendis kindl alt asutatud. Rio ja Solaris on peaaegu sama kehaga, kuid näevad välja täiesti erinevad. Solaris on range ja vaoshoitud, Ria aga särav ja sportlik. Kütusekulu osas on kütusesäästlikud autod Venemaal väga populaarsed. Solaris nimetati Venemaal enim ostetuimaks välismaisteks autodeks, seda suuresti tänu madalale kütusekulule ja suhteliselt madalaleauto maksumus.

4 koht. Nissan Almera

• Hind - alates 430 tuhandest.
• Mugavam varustus - 530 tuhat.
• Hooldus 15 000 km juures maksab 6000 rubla
• Mootori võimsus - 102 hj. s.
• Spordimaks - umbes 2,5 tuhat rubla.
• OSAGO – 4800 rubla

See on veel üks Venemaa tarbijate seas populaarne soodsa hinnaga auto. See on kokku pandud AvtoVAZis, tuntud Logani platvormil. Automaadiga kütusekulu poolest kõige ökonoomsemad autod maksavad rohkem kui mehaanikaga. Nii et usaldusväärne automaatkäigukastiga Nissan Almera on kallimates varustustasemetes. Auto hooldus on odav, jõudu on piisav alt, disain on ka peal. Kuid heas konfiguratsioonis osutub see kallimaks kui tema konkurendid - eelarve "prantslased" ja "korealased".

3. koht. Volkswagen Polo Sedaan

• Hind - alates 470 tuhandest.
• Hind täiendava mugavuse eest - 510 tuhat rubla.
• Võimsus - 105 hj s.
• Bensiinikulu - 6,5 liitrit 100 km kohta.
• Transpordimaks on 2700 rubla.
• Liitkindlustuspoliis – 4800 rubla

Meeldiv argument selle auto kasuks on selle päritolu. See on range ja töökindel Saksa sedaan, millel on hea ja kvaliteetne koost. Mõne jaoks tundub selle disain igav, kuid nõudlus selle järele on üsna suur. Teenusesauto on väga tagasihoidlik. Maksud ja kindlustus on 105 "hobuse" võimsuse tõttu veidi üle keskmise.

2. koht. Chery boonus

• Põhikonfiguratsiooni hind on alates 330 tuhandest.
• Mugavamate valikutega komplekt - 350 tuhat.
• Hooldus maksab 5000 rubla iga 10 000 km järel.
• Mootori võimsus - 80 hj. s.
• Transpordimaks – 2700 RUB
• Liitkindlustuspoliis – 4800 rubla
• Kütusekulu - 6,5 liitrit 100 km kohta.

Chery Bonus on Hiina sedaan, üsna kompaktse suurusega, keskmise mootoriga, ainult 80 "hobust". Autoomanikud hääletavad tema poolt aga rublaga. Linna jaoks on see kütuselt kõige ökonoomsem auto. Lisaks on juba 350 tuhande konfiguratsioonis kliimaseade, helisüsteem, turvapadjad, soojendusega esiistmed, kõik elektrilised aknad ja mõned muud toredad pisiasjad. Paljud suhtuvad Hiina autotööstusse umbusklikult, kuid siiski usub enamik, et see on AvtoVAZist kindlasti ees. Jah, võib-olla on disain üsna tagasihoidlik, kuid varustus ei saa muud kui rõõmustada. Ja hind on rohkem kui meeldiv.

1 koht. Geely MK

• Alghind on 330 tuhat.
• Täiustatud varustus - 360 tuhat rubla.
• Kütusekulu - 6,8 l / 100 km.
• Transpordimaks – 1100 RUB
• OSAGO – 3700 rubla
• Võimsus - 94 hjs.
• Hooldus iga 10 000 km järel maksab 7,5 tuhat rubla. Vaja on ka "null" hooldust - 9 tuhat.

Geely MK on Hiina populaarseim sedaan. See pole üllatav, sest sellel on väga atraktiivne hind. Põhikonfiguratsioonile lisanduva 30 tuhande eest saate täieliku mugavus- ja turvaelementide loendi. Siia kuuluvad kliimaseade, turvapadjad, elektrilised aknad, elektrilised peeglid, ABS ja isegi nahkkattega rool ja parkimisandurid. Hiina sedaani hooldust tuleb aga teha iga 10 000 km järel. Lisaks ütlevad selle auto omanikud, et mõned pisiasjad nõuavad sagedast remonti. Kuid Hiina autotööstus hakkab tasapisi Venemaa turgu täitma ja meil on õigus oodata uute odavautode ilmumist, need võivad olla C-klassi kütusekulu poolest ökonoomsed autod, sest Euroopasse sobivad pigem väikesed luukpärad.

Ja praegu turul olevate autode hulgast saime sellise hinnangu, mis sisaldab kütusekulu poolest ökonoomset autot. 2014. aastal olid kõige populaarsemad soodsad autod. Ehk tulevikus pilt muutub. Näiteks kui kütusesäästlikud premium-klassi bensiiniautod muutuvad kättesaadavaks paljudele autohuvilistele.