"Seat Alhambra" (Seat Alhambra): tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Seat Alhambra auto teine põlvkond (eurooplaste ülevaated ja hinnangud on üsna erinevad) ilmus 2010. aastal. Kaks aastat hiljem võisid Venemaa ostjad ka väikebussi debüüti Moskva rahvusvahelises salongis näha.

Mingil seletamatul põhjusel ei ole Föderatsioonis Seati kaubamärgi esindajaid nii palju. Seetõttu lootis Hispaania ettevõte uue mudeli väljalaskmisega olukorda radikaalselt muuta, pannes suuri lootusi uutele turgudele. Sellega seoses on uuendatud "Seat-Alhambra" (foto on näha allpool) Venemaa teede jaoks täielikult varustatud.

2013. aastal müügile tulnud mudeli kohta on kaks arvamust. Mõned usuvad, et peale kõrge hinna ei erine see teistest selle segmendi autodest. Teised on kindlad, et kulu on õigustatud, kuna autol on pardal palju lisafunktsioone. Loomulikult on iga ostja valik individuaalne, kuid teatud järelduste tegemiseks on vaja Seat Alhambra mudelit lähem alt tundma õppida.

Esimese põlvkonna Seat Alhambra

Arendus- jaEsimese eksemplari väljalaskmine toimus 1996. aastal. Auto osutus üsna ruumikaks, seitsmekohaliseks. Väikebussi mõõtmed on 4617x1810x1728 mm. Kuigi need mõõtmed tunduvad muljetavaldavad, tundub see maanteel siiski üsna kompaktne.

Auto oli spetsiaalselt loodud väikebusside valikus vaba koha hõivamiseks. Seat Alhambra suudab konkureerida paljude L-klassi esindajatega, kuna ületab neid enamiku funktsioonide poolest. Pakett sisaldas kahte tüüpi mootoreid: diisel 2 l ja bensiin 2,8 l.

Esimene põlvkond ei erinenud kuigi palju tavalisest viieukselisest luukpärast. Ainuke asi, et kehakuju oli tagantpoolt kandilisem. Maksimaalne kiirus, mida auto arendada suutis, oli üle 200 km/h. Kiirendus - 9 sekundit, võimsus kapoti all 192 - 204 hj. Kokkupanek peatati 2010. aastal.

Teine põlvkond

2010. aastal otsustati välja anda uuendatud Seat Alhambra. Spetsifikatsioonid ja disain on allunud olulistele muudatustele. Kere kujusse ilmusid uued noodid, mis vastasid täielikult kaasaegsetele trendidele: siledad jooned, originaalsed esituled, palju kroomitud osi ja palju muud. Aluseks oli Volkswagen Sharani mudeli platvorm. Väliselt on need kaks autot üksteisega väga sarnased.

Võrreldes esimese põlvkonnaga on kere ja teljevahe mõõtmed suurenenud. Uus modifikatsioon tuli müügile mõõtmetega 4854x1904x1720 mm.

Salong

Seat-Alhambra mudelite sisemus väärib tähelepanu. Esiuksed avanevad järsu nurga all, tagauksed aga veerevad tagasi pagasiruumi. Juhiiste on ruumikas ja väga mugav. Salongis on piisav alt ruumi. Tagaistmele mahub kergesti 3 inimest.

Armatuurlaud on funktsionaalne ja ergonoomiline. Otse juhi ees on tahhomeetri kettad ja pardaarvuti. Natuke kõrvale on paigaldatud multimeedia ja muud süsteemid. Kõik on käeulatuses, mis lihtsustab oluliselt kasutamist.

Teine tagaistmete rida kahele täiskasvanule tundub veidi kitsas, kuid lastele – täpselt õige. Seat-Alhambra salongi vaieldamatu eelis on selle ümberkujundamine. Tootja on pakkunud palju võimalusi, nii et konkreetsele perele sobivaima valimine pole probleem. Pakiruum on tõeliselt suur. Kui eemaldate tagumise istmerea, ulatub selle maht peaaegu 2500 liitrini.

Reisijate autos viibimise täielikuks muutmiseks otsustasid arendajad vedrustuse osi mõnevõrra karmistada, tugevdades samal ajal ka stabiilsusstabilisaatorit. Seetõttu juhitakse autot selgelt ja õrn alt.

Mootorid

Autosse on paigaldatud ainult täiustatud jõuallikad. Diiselmootorite valikus saate jälgida TDI mootoreid (1, 6) võimsusega 140 ja 1170 jõudu. Need on varustatud manuaalkäigukastiga (6). Võimsamad seadmed (150 ja 200 hj) - turboülelaaduriga TSI bensiin,- töötab 6-käigulise käigukastiga. Nendel varustustasemetel on saadaval ka poolautomaatsed käigukastid.

Auto mass on muidugi märkimisväärne, mis ei jää märkamata, kuid kõik vead, eriti dünaamika osas, parandatakse võimsate sisepõlemismootorite abil, tänu millele toimub kiirendus 10 sekundit. Seat Alhambrale paigaldab aku reeglina Saksa firma Bosch või Ameerika Exide.

Eelised

Mudelite uue põlvkonna kaitserauad ja ahtri LED-tuled on värskendatud. Auto kere katus on kaldu, kuid see ei mõjuta salongi ruumi mahtu. Tagumise diivani sektsioone saab liigutada horisontaalselt igas suunas (edasi / taha). Nende manipulatsioonide tõttu suureneb vaba ruumi kas salongis või pagasiruumis.

Uuel mudelil on kapott oluliselt lühendatud, uksed on muutunud suuremaks, mis teeb auto salongi pääsemise lihtsaks. Erinev alt esiosast on tagumine kaitseraud väike ja korralik. Vahetult selle kohal on tagaluuk. Kuigi see on suur, avaneb see üsna lihts alt. Täiendab optika tagakülje pilti. Originaalse, horisontaalselt pikliku kujuga esitulede "Seat" puhul on nende suurus muljetavaldav.

Pakett

Kõigis auto konfiguratsioonides on paigaldatud: kliimaseade, CD-mängija, pardaarvuti, täisvõimsusega lisaseadmed, sealhulgas peegli reguleerimine. Tippversioonis on masin lisaksvarustatud parkimisanduritega. Turvalisuse tagavad lisaks turvavöödele Airbag (7 patja), ABS, spetsiaalsed peatoed. Mitte ilma elektrilise tagaluugi ja kesklukuta.

Palju tähelepanu pööratakse auto keskkonnasõbralikkusele ja tõhususele. Saja jaoks kulutab ta kombineeritud tsüklis 7,2 liitrit ja diiselmootoriga modifikatsioonide puhul veidi rohkem kui 4 liitrit.

Mõni arvab, et pere mahtuniversaal ei tasu nii kõrget hinda maksta. Kuid tuletame meelde, et Itaalia L-klassi autod ei kuulu odavautode kategooriasse, pealegi garanteerivad tootjad mugavuse, koostekvaliteeti ja kõrgeima töökindluse.