Volkswagen Passat B8: 2015. aasta versioon

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Vastav alt ametlikule teabele, mille Saksa autotootja Volkswagen esindajad levitasid, esitletakse selle aasta juulis Passati uusimat mudelit - B8. Seeriaversiooni väljalaskekuupäeva pole veel täpsustatud. Koos sellega on autohuvilistel ja margitundjatel kõik eeldused loota, et uudsusega saab tutvuda ka näitusel, mis toimub oktoobris Pariisis.

Kere omadused

Selle masina kohta pole praegu üksikasjalikku teavet saadaval. Ettevõtte pressiteenistuse töötajad soovivad intriigi hoida, mistõttu lubavad nad kõik andmed uue Volkswagen Passat B8 kohta esitada juulis. Olgu kuidas oli, kuid ajakirjanikel õnnestus siiski üht-teist teada saada. Kindlasti on teada, et kere on võrreldes auto eelmise versiooniga oluliselt kergem. Selle tootmiseks on kavas kasutada kuumtöödeldud alumiiniumi ja kõrgtugeva terase sulamit. Sellega on seotud uudsuse kütusekulu vähenemine. Eeldatakse, et see väheneb umbes kakskümmend protsenti.

Peamine uuendus

Kahtlemata on kõige olulisem insenertehniline lahendus, mis uut Volkswagen Passat B8 eristab, kaheliitrise neljasilindrilise diiselmootori lisamine mootorivalikusse. See varustatakse kahe turbiiniga, millega seoses on installatsioonil võimalik arendada võimsust 240 "hobust". Tuleb märkida, et selle maksimaalne võimsus ja ka pöördemoment on saavutatavad juba umbes 1750 p / min juures. Mis puudutab käigukasti, siis see mootori versioon töötab koos hiljuti välja töötatud seitsmekäigulise DSG-kastiga. Lisaks varustab ettevõte auto nelikveosüsteemiga, mida tuntakse nime all 4MOTION.

Muud mootorid

Auto demonstreerib korralikku kiirendamist. Samal ajal ei kannata selline näitaja nagu kasumlikkus. Kaheliitrise mootori hinnanguline diislikütuse kulu on keskmiselt viis liitrit saja kilomeetri kohta. Üldiselt on Saksa tootja uuele Volkswagen Passat B8-le varustanud mitmeid elektrijaamu, mille võimsus jääb vahemikku 120–280 “hobust”. Tuleb märkida, et bensiinimootorid varustatakse "Start/Stop" süsteemiga, mille põhieesmärk on välja lülitada silindrid, mida ühel või teisel hetkel ei kasutata.

Väline

Saksamaa meedia teatel näeb uus Passat B8 auto eelmisest versioonist väga erinev välja. See on tingitud asjaolust, et just selle mudeliga peaks debüteerima ettevõtte täiesti uus disainikontseptsioon. Eeldatavasti levib see lõpuks ka teistele tootja autodele. Esiteks on uudsus väiksemate mõõtmetega. Auto kogupikkus on 4,8 meetrit ja teljevahe laius 2,8 meetrit.

Eeldatavasti on standardvarustuses halogeenesituled ja LED-tagatuled. Valikulise pakkumise vormis pakub tootja peavalgusvihu automaatse reguleerimissüsteemiga varustatud pea LED-optikat. Lähiajal on plaanis toota modifikatsioon kahes keretüübis - sedaan ja universaal. Euroopa kasutajate uuring näitab, et teine nimetatud tüüpidest muutub populaarsemaks. Ärge välistage luukpära ja kabrioleti võimalust.

Sisustus

Salongi uued esemed on eelkäijaga võrreldes ruumikamad. Lisaks on tagaistmetel reisijatel rohkem jalaruumi. Armatuurlaud saab olema täielikult digitaalne. 2015. aasta Passat B8 esipaneelil on kavas 12,3-tolline seadistatav puuteekraaniga monitor. Tuleb märkida, et see parameeter ületab isegi paljude kaasaegsete arvutitahvelarvutite suuruse. Lisaks ilmub salongi palju uusi erinevaid nuppe ja elemente elektrooniliseks juhtimiseks.

KaugelPole saladus, et selline modifikatsioon nagu Passat on alati olnud tõeline pereauto. Samas on igati põhjust nimetada selle viimast versiooni universaalsemaks. Selle ilmekaks kinnituseks saab ruumikas pakiruum, mille maht on umbes 650 liitrit.

Ülekiirendamine ja turvalisus

Kaalu vähenemise tõttu võrreldes mudeli eelmise versiooniga parandab uus Volkswagen Passat B8 oluliselt mitte ainult kütusesäästlikkust, vaid ka kiirenduse dünaamikat. Eelkõige kulub autol 100 km/h saavutamiseks veidi vähem kui 8,5 sekundit.

Kerge materjali ja vastupidava plasti kasutamine kerel muudab auto vastupidavaks. Selle turvalisuse kõrge taseme tagavad mitmed kaasaegsed süsteemid. Eelkõige räägime antud juhul igakülgse nähtavuse funktsioonist, uute esemete asukoha jälgimisest sõidurajal, samuti võimalusest vältida laup- ja külgkokkupõrkeid.

Hübriidversioon

Tänase seisuga võime julgelt väita, et Saksa kontsern annab lõpuks välja Volkswagen Passat B8 hübriidversiooni. Selle väljalaskekuupäev on kavandatud 2015. aastal. Kapoti all on autol 1,4-liitrine bensiinimootor ja elektriline jõuallikas. Käitise koguvõimsus on umbes kakssada hobujõudu. Eeldatakse, et ainuüksi elektrilise veojõu kasutamisel suudab auto akusid laadimata läbida veidi üle viiekümne kilomeetri. Kellhübriidtehnoloogiat kasutades on hinnanguline sõiduulatus 966 kilomeetrit.