2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
"Mitsubishi-Evolution-9" müük algas 2005. aastal Jaapanis, vaid paar kuud hiljem näidati autot Genfi autonäitusel. Uuendatud sportauto sai uue täiustatud mootori, rafineerituma välimuse ja värskendatud interjööri.
Ütlematagi selge, et Mitsubishi-Evolution-9 näeb tõeliselt stiilne välja, samas pole välimus "kaheksaga" võrreldes kardinaalseid muutusi läbi teinud. Auto näeb endiselt välja agressiivne ja dünaamiline ning iga selle joon näib rõhutavat, et see auto on sportauto. Üheksanda mudeli välimuse põhijooneks on esikaitseraua originaalkuju, auto disainerite sõnul võimaldab see mootorit paremini jahutada ja vähendab vastutuleva õhuvoolu tõstejõudu. Tagumise põrkeraua alumisse serva on tekkinud difuusor, mis koos spoileriga parandab surujõudu. Siledad 17-tollised veljed ja madala profiiliga rehvid täiustavad pilti.
Üheksanda põlvkonna "Mitsubishi-Evolution" interjöör tekitab vastakaid emotsioone. Ühelt poolt kvaliteetneviimistlus ja stiilne alumiiniumvooder, seevastu igav ja veidi vananenud keskkonsool ning ebamugavad istmed, millel pole külgtuge. "Kuidas tunnevad end kitsad reisijad pikkade vahemaade läbimisel?" – retooriline küsimus.
Salongi ergonoomika on üldiselt hea, kõik vajalikud funktsioonid ja juhtnupud on käeulatuses. Kliimaseade töötab laitmatult, peakomplekt on keskmise kvaliteediga. Armatuurlaud on kaunistatud originaalstiilis, punane taustvalgus, vaatamata esialgsele skepsisele, rõõmustab silma. Instrumentide näidud on suurepäraselt loetavad igas valguses.
Mitsubishi Evolution on viiekohaline auto, kuid kolmel tagaistmel istujal on tõenäoliselt vaba ruumipuudus. Ülejäänud auto on üsna praktiline. Pagasiruum pole küll klassi suurim, kuid tänu mugavale "sissepääsule" ja vormile saab sinna päris palju asju laadida.
Nagu juba mainitud, kasutatakse autot sageli erinevate spordialade autona, seega on "Mitsubishi Evolutioni" tuunimine väga levinud nähtus. Legendaarse Jaapani sportauto kapoti all on eelmisest versioonist tuttav neljasilindrilise turbomootori (280 hj) mudel. Oma vähenõudlikkuse ja töökindluse tõttu võitis üksus klientide usalduse, ilmselt otsustasid disainerid mitte muuta seda, mis juba nii hästi töötab. Auto dünaamika on konkurentsitu – see võtab sõna otseses mõttes õhku, sundides teid külge klammerdumatool. Üheksanda versiooni maksimaalne kiirus on 250 km / h, kiirendus sadadeni võtab aega umbes 6 sekundit. Olenev alt modifikatsioonist saab auto varustada 5- või 6-käigulise manuaalkäigukastiga.
Mitsubishi-Evolution-9 maksumuse osas võib heas korras auto hind ulatuda 25 tuhande dollarini. Põhimõtteliselt on seda palju ja sellise raha eest saab osta hea uue B- või C-klassi auto. Selle kiskjaga sõitmise rõõm on aga seda väärt.
Soovitan:
Jeep "Jaguar" - stiilne kiire auto enesekindlatele ja edukatele ärimeestele
Kuulus Briti autofirma Jaguar rõõmustab fänne äriklassi autode uute modifikatsioonidega. Ettevõtte kontor asub Coventry äärelinnas. Alates 2008. aastast on ettevõte osa eduk alt arenevast ettevõttest Tata Motors
Kiire ja stiilne Yamaha MT 01
Yamaha MT 01 äratab ellu reisi- ja sportratta parimad omadused. Mudelil on ainulaadne stiil ja terve rida positiivseid sõiduomadusi, mistõttu on see paljude rattasõprade unistuseks
"Kiire" (hävitaja): ajalugu. Kus asub praegu hävitaja Bystry?
Alates Esimese maailmasõja algusest teenisid Venemaa mereväes eri aegadel kolm hävitajat nimega "Fast"
Renault Grand Scenic – ruumikas, kiire, prestiižne
Mahtkaubiku Renault Grand Scenic tootmine koos sellega seotud modifikatsioonide ja disainimuudatustega jätkus aastatel 2004–2009. Selle viie aasta jooksul on auto suurendanud oma eeliseid, edestades põhinäitajate poolest oma eelkäijat Renault Scenicut, mille laiendatud versioon see on
Ise tehke lumeketid. Kiire ja odav
Käsitsi valmistatud lumeketid muutuvad üha populaarsemaks. Et aru saada, kuidas neid ise valmistada, peate kõigepe alt välja selgitama, mis see on. Niisiis on lumeketid turvis, mis muudab tavalise ratta suure ujuvusega kummiks. Sellised leiutised on peamiselt valmistatud tugevdatud traadist, mis on seotud nii, et ratas põimib ühtlaselt kogu ümbermõõdu ulatuses
