Kuidas autod lagunevad: iseparandus või MOT?

Sisukord:

Kuidas autod lagunevad: iseparandus või MOT?
Kuidas autod lagunevad: iseparandus või MOT?
Anonim

Ükskõik kui palju auto ka ei maksaks, laguneb see nagu iga teinegi mehhanism kadestamisväärse regulaarsusega. Põhjuseid, miks auto katki läheb, on palju. Saate neid paigaldada nii iseseisv alt kui ka sõidukit kapteni kätte usaldades. Mõelge 4 peamisele põhjusele, miks auto sageli puruneb.

Auto ei käivitu

Muidugi võib põhjuseid, miks mehhanism ei tööta, olla palju, alates tühjast akust kuni mootori juhtseadme rikkeni.

Auto esialgne diagnoos algab auto omaniku või selle kasutaja spetsialisti küsitlusega. Spetsialist esitab küsimusi selle kohta, kuidas transport käitus enne rikke ilmnemist, kas esines katkestusi, kas autole oli paigaldatud vargavastane kaitse, kas autot remonditi, mida selles muudeti jne. Küsimustele antud vastuste põhjal saab spetsialist teha esialgse järelduse probleemi tõenäolise põhjuse kohta ja otsustada vajalike diagnostikameetodite kasutamise üle.

auto remont
auto remont

Aku laadiminemadal või puudub täielikult

Iga inimene, kellel on oma sõiduk, seisab silmitsi olukorraga, kui auto katki läheb, keegi lahendab selle probleemi isiklikult, kuid paljud kutsuvad autoelektriku.

Akuprobleemide põhjused:

  • Unustasin autos esituled, raadio ja muud elektritarbijad välja lülitada.
  • Generaator ei tööta, mis vastutab aku laadimise eest auto liikumise ajal.
  • Aku on külmunud – selline rike esineb kõige sagedamini vanemate seadmete puhul.
  • Vooluleke – tekib kere, mootori, kasti, šassii jne elektriliste juhtplokkide rikke korral. või kui lisavarustus on valesti paigaldatud, näiteks: raadio, võimendi, videosalvesti, navigatsioon, parkimisandurid, alarmid jne.
  • Seade ei lae abielu või möödunud aja tõttu.

Probleemi lahendamiseks on kõige parem kontrollida akut ja olenev alt testi tulemustest selgub, kas on vaja osta uus laadija või saab vana siiski "ellu äratada".

auto läheb sageli katki
auto läheb sageli katki

Autorool: kuidas see rikki läheb ja kas on vaja diagnostikat?

Juhtsüsteemi talitlushäireid (hüdraulilise või elektrilise võimendi, roolilati, üksikute konstruktsioonide talitlushäired) peetakse samuti kriitilisteks komponentideks, kuna need mõjutavad otseselt sõiduohutust. Kui teil on vähimatki kahtlust juhtkonna probleemide olemasolus, peaksite minemaautoteenindus diagnostikaks. Spetsialistid ei leia midagi "kohutavat", kuid kõige parem on probleem kohe lahendada – nii on lihtsam ja säästlikum.

auto diagnostika
auto diagnostika

Jahutus

Iga mootori jahutussüsteemi rike põhjustab enamikul juhtudel täieliku mootoririkke või kuluka remondi. Tuleb märkida, et jahutusvedeliku väikese lekke korral on siiski lubatud sõitu jätkata, hoides antifriisi taset lubatud piirides. Kuid sellised probleemid nagu mittetöötav termostaat või jahutusventilaator lihts alt ei anna võimalust ise lähimasse tehnokeskusesse sõita – sisepõlemismootori ülekuumenemine ja remont on garanteeritud.

Soovitan: