Legendaarsed autod: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Kõige ilusamad autod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kogu autotööstuse ajastu jooksul on loodud tohutul hulgal sõidukeid igale maitsele. Paljud neist, millel olid keskpärased omadused ja sageli kirjeldamatu välisilme, andsid inimestele võimaluse ruumis liikuda. Mõned aitasid kaasa uuenduste juurutamisele autotööstuses. Kuid on ka neid, mida peetakse oma ajastu ja kunstiteoste ehteks. Neid legendaarseid autosid ühendab vaatamata paljudele välistele erinevustele asjaolu, et teatud etapis olid nad elegantsi ja jõu kehastajad, muutes inimelu paremaks. Viimased edetabelid sisaldavad kõigi aegade 100 kõige ilusama auto nimekirja. Selles artiklis käsitletakse neist kolme: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac.

Legend hirvega kapotil

See auto oli paljude aastate jooksul paljude Nõukogude autojuhtide ülim unistus. Revolutsiooniline GAZ-21 "Volga" - NSV Liidu legendaarsed autod, mida peeti kodumaise autotööstuse uuenduste kehastuseks. Eriliseks šikiks peeti kahevärvilise värvinguga ja automaatkäigukastiga mudeleid, mida muide nii palju ei toodetudnende aastate nõukogude käigukastiõlide madal kvaliteet. Eriliseks šikiks peeti kahevärvilist Volga mudelit. Kuid isegi manuaalkäigukastiga on sellel autol SRÜ riikides endiselt palju austajaid. Nii et selle kaubamärgi neljakümnendaks aastapäevaks taastati Gorki autotehases 20 autot, kasutades ainult originaalosi.

Legendaarseid autosid GAZ-21 "Volga" toodeti Gorki autotehases aastatel 1956–1970. Need olid Volga perekonna laia mudelivaliku esimesed esindajad. Mudelit hakati välja töötama 1953. aastal, see pidi asendama sel ajal juba tootmises olnud GAZ-20 Pobeda, mis nende aastate Nõukogude autotööstuse kiire arengu tõttu hakkas vananema. Nõukogude disainerid kasutasid "Volga" väljatöötamisel laialdaselt välismaiste autotootjate kogemusi. Eelkõige uuriti tolle aja populaarseid mudeleid: Plymouth Savoy, Opel Captain, Chevrolet 210, Ford Mainline. Spetsiaalselt töötati välja kahte tüüpi kolmekäigulisi käigukaste - mehaanika ja automaat. Tulemuseks on väga dünaamiline ja kaasaegne auto.

Nõukogude "Ameerika"

GAZ-21 välimus kujundati täielikult kooskõlas Ameerika tolleaegsete autotööstuse suundumustega. Kere siledad, voolujoonelised jooned, ümar siluett, ahtri poole langetatud katus. Kõik see andis stardiraketi, lennu ja kiiruse tunde. Kere “raketikujulisi” piirjooni kroonis kapoti kroomitud hirvekujuke, mis oli külmunud.hüpata.

Välisvooder on valmistatud vastav alt omaaegsetele moesuundadele. Suur hulk kroomitud elemente - radiaatorivõre, rattakatted, liistud, kaitserauad. Suunatuled, pidurituled ja mõõtmed paigutati ühte tagatulede plokki. Kere peamiseks puuduseks oli pagasiruumi ja kapoti madal tõus.

Volga mudelite kronoloogia

Esimest autoseeriat toodeti aastatel 1956–1958. Nende välised erinevused olid pikisuunalise ribaga kroomitud radiaatorivõre ja ringikujuline kroomitud täht. Esimese seeria "Volgale" paigaldati GAZ-20 sundmootorid töömahuga 65 liitrit. s.

GAZ-21 teist seeriat toodeti aastatel 1958–1962. Muudatused mõjutasid peamiselt välimust. Radiaatorivõre moderniseeriti, saades tuttavad vertikaalsed pilud "vaalaluu". Sel ajal värviti need kehavärviga. Tärn on eemaldatud.

Viimane, tuntuim Volga kolmas seeria toodeti aastatel 1962–1970. Võre pesade arvu suurendati 37-ni ja see sai taas kroomitud. Mootori võimsust suurendati 75 hj. Koos. Riidest sisematerjalid on asendatud kunstnahaga. Varasemate mudelite keevitatud kere asendati ühes tükis korpusega. Selles versioonis toodeti GAZ-21 Volgat kuni 1970. aastani, misjärel see asendati GAZ-24-ga.

Üks ilusamaid autosid maailmas

Aastal 1913 asutasid kaks iseõppinud inseneride ja Saksa immigrantide venda USA-s Duesenbergi Motor Company,algselt toodetud päramootoreid ja võidusõiduautosid. Mõni aasta hiljem otsustavad vennad keskenduda ainult neljarattalistele sõidukitele ja seavad endale ülesandeks ei midagi enamat ega vähemat, vaid luua maailma parim ja ilusaim auto. Ja juba 30ndatel olid Duesenbergi luksusautod paremad kui Rolls-Royce ja Mercedes-Benz. Mõiste "superauto" ilmus palju hiljem, kuid juba tol ajal võis seda terminit nende autode kohta kasutada. Legendaarsed Duesenbergi autod olid tehniliselt aastakümneid oma ajast ees. Neid imetleti ja nad unistasid sõitmisest vähem alt reisijatena.

Legendaarne Duesenbergi kaubamärk, vaatamata oma üsna lühikesele eksisteerimisele, sisenes ajaloo annaalidesse kui üks suurimaid autosid mitte ainult Ameerikas, vaid ka maailmas. Paljud eksperdid nõustuvad, et ilusamat autot alates "Duzy" ajast Ameerika autotööstuses pole loodud. Selle kaubamärgi autosid jumaldasid Hollywoodi staarid ja Wall Streeti suurkujud nende luksusliku disaini pärast ning Sitsiilia maffiosid nende tolle aja enneolematu võimsuse pärast. Need osteti olekuatribuudina.

Duesenberg – veelgi kiirem, veelgi lahedam

Duesenbergi kaubamärk kestis vaid 24 aastat, kuid selle aja jooksul on see igaveseks autotööstuse ajalukku sisenenud. Ettevõte tootis ületamatuid võidusõiduautosid. Need legendaarsed autod pandi kokku eranditult käsitsi. Need olid konkurentidest kergemad, aga võimsamad ja kiiremad. Esimesed triumfid ei lasknud end kaua oodata. 1919 aastal auto uue, arendatudvendade 16-silindriline mootor püstitas Daytona liivas maismaakiirusrekordi – 255 km/h. Aasta hiljem lõi Duesenberg esimese 3-liitrise reasmootori, millel on kolm klappi silindri kohta. Sellest kontseptsioonist sai ettevõtte kõigi järgnevate mootorite alus. Aasta hiljem, 1921. aastal, võitis Duzy Prantsusmaa Grand Prix. Need olid esimesed Ameerika autod, mis selle võistluse võitsid. Järgmised 10 aastat iga-aastastel mainekatel võistlustel Indianapolises võitsid Duesenbergi mootorid valinud sõitjad kolm korda.

Auto, mis peaaegu hävitas kõik

Andekad disainerid, vennad Duesenbergid ei olnud äritegevuses kaugeltki head. Nad lihts alt unustasid paljud oma leiutised, näiteks hüdraulilised pidurid, patenteerida, mis jättis nad ilma mitme miljoni dollari suurusest kasumist. Selle tulemusena sattus ettevõte pankroti äärele. Abi tuli sündinud ärimees Erret Korda näol, kes asus ettevõtte juhtimise üle. Cordi arenduskäik hõlmas luksusliku maanteeauto loomist. 1928. aastal nägi ilmavalgust võib-olla kuulsaim mudel Duesenberg Model J. See luksuslik auto tundus imena. See võis saavutada kiirust kuni 192 km / h ja vapustas oma luksust ning selle tehnilised omadused olid oma aja kohta enneolematud. Tellija soovil sai Model J sisemuses kasutada vääriskive, väärispuidust mosaiike ja isegi puhast kulda. Pole üllatav, et see auto armus edukatesse ärimeestesse,aeg sai Hollywoodi staaride hiilguse atribuudiks ja läks ajalukku kui üks luksuslikumaid ja ilusamaid autosid maailmas. Selle auto omanikeks olid sellised kuulsused nagu Howard Hughes, Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper. Tänapäeval on see mudel kadestusväärne saak kollektsionääridele üle maailma ja hind ületab sageli miljonit dollarit.

Cadillac: autotööstuse uuendajad

Cadillac on üks vanimaid ja kuulsamaid automarke maailmas. Neid autosid on alati seostatud suurte suuruste, luksusega ja väga sageli on neist saanud autotööstuses trendiloojad. Cadillac on auto, mille disainerid pole kunagi eksperimente kartnud. Nii ilmus tänu julgetele uuendustele vaikne manuaalkäigukast koos käikudega pidevaks sidumiseks ja automaatkäigukast Hydra-Matic. Sõitjateruumi kliimaseade paigaldati esmakordselt Cadillacile 30ndatel. Suurte Ameerika autode mood ilmus suuresti tänu Cadillacile ja V8-mootoritest sai kogu Ameerika autotööstuse standard. Selle kaubamärgi autodel asendati puitkatused esimest korda terasest katustega. Cadillaci üks olulisemaid uuendusi oli varuosade kasutuselevõtt kontseptsioonina. Nende autode disainis hakati kasutama eemaldatavaid osi, mida sai muuta.

Ameerika unistuste täitumine

Paljude Ameerika Ühendriikide inimeste jaoks on Cadillac auto, mis kehastab luksust ja Ameerika unistust. Seda kaubamärki eelistasid Ameerika esimesed isikud, show-äri staarid, edukad ärimehed ja maffiosid. President Roosevelti liigutamiseks kasutati soomustatud Cadillacit. See auto konfiskeeriti mõni aasta varem kurikuuls alt gangsterilt Al Caponelt. Juba nooruses lubas rokenrolli kuningas Elvis Presley emale, et kuulsaks saades ostab ta esimese asjana endale ja naisele Cadillaci. Mõni aasta hiljem oli staari garaažis 13 seda marki autot ja ema sai roosa Cadillac Eldorado, mis hiljem sai legendaarseks. Selle kaubamärgi populaarsus on Ameerikas nii suur, et mõnikord jõuab see kultuseni. Nüüd õmmeldakse jakid vanade Cadillaci autode nahkpolsterist, positsioneerides selle originaalina, kuid siiski võimalusena puudutada Ameerika unistust.

Kuulus klassika. Autod GAZ-21, Duesenberg ja Cadillac filmides

Filmiautod saavad sageli sama kuulsaks kui näitlejad ise. Nii näiteks kasutati GAZ-21 Volgat paljudes nõukogude filmides. Filmis "Ettevaatust auto eest" on "Volga" positsioneeritud heaolu ja edu sümbolina. Sõna otseses mõttes on kogu filmi süžee üles ehitatud selle auto ümber. Film "The Diamond Arm" jäi paljudele meelde kuulsa lausega "Meie inimesed ei käi taksoga pagariäris!", öeldi GAZ-21 taustal.

Luksusliku Duesenbergi kuulsaimaks esinemiseks kinos võib pidada filmi "Suur Gatsby". Leonardo DiCaprio kangelane, ekstsentriline miljonär, kandis erekollast Duesenberg II SJ kabrioletti.

Filmide arv, milles Cadillaci autod osalesid, on ettearvamatu. 70ndate Ameerika hiiglaslikke autosid kasutati selliste filmide filmimisel nagu "Scarface", "Pazine", "Riigi vaenlane nr 1", "Hirm ja vihkamine Las Vegases" jt. Varajase reliikvia Cadillac 20. sajand süttis Transformersis. Moodsamad mudelid osalesid filmides The Matrix, Cadillac Dolona, Dombieland. Cadillac Recordsi filmimisel kasutati palju erinevaid mudeleid ja võib-olla on üks kuulsamaid Cadillaci autosid kinos samanimelisest filmist tuntud Ghostbusters.