Mille jaoks on mootori temperatuuriandur?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Mootori jahutussüsteem - seadmete, osade ja seadmete komplekt, mis juhivad temperatuuri ja vajadusel viivad soojust keskkonda liiga kuumadelt kehadelt. Lisaks omistavad kaasaegsed autod sellele süsteemile muid funktsioone, nagu salongi õhu soojendamine ja selle konditsioneerimine, samuti käigukastis oleva töövedeliku jahutamine.

Igal sellisel süsteemil on palju andureid, mis võimaldavad teil anda mootorist üldpildi. Kõik temperatuuriindikaatorid on ühendatud pardaarvutiga, mis annab rikke ilmnemisel kiire ja täpse asukoha.

Praegu on töövedeliku jaoks kolme tüüpi jahutussüsteeme: vedel, õhk ja kombineeritud. Kõige tõhusam ja vastav alt ka kõige levinum on esimene, mis tähendab olemasolutorujuhe, mille kaudu juhitakse töövedelikku auto soojendatud osadesse.

See kompleks sisaldab traditsiooniliselt järgmisi elemente: termostaat, paisupaak, radiaator, tsentrifugaalpump, ventilaator ja torusüsteemid. Loomulikult ei saa ükski selline süsteem hakkama ilma sellise juhtelemendita nagu mootori temperatuuriandur. Selline seade on ette nähtud selle parameetri sissetulevate väärtuste juhtimiseks ja saadud väärtuste teisendamiseks elektrilisteks impulssideks, mis seejärel suunatakse lugemisseadmetele. Seda andurit kasutades suudab pardaarvuti määrata kütusekoguse paagis ja selle osa, mis on vajalik mootori usaldusväärseks ja tõhusaks tööks.

Rikke või rikke korral võib mootori temperatuuriandur anda valesid signaale, mis toob paratamatult kaasa liigse kütusekulu. Lisaks võivad pidevad ülekuumenemissignaalid põhjustada mootori suurenenud jahutust. Selle tagajärjeks on tühikäigul töötamise kvaliteedi halvenemine (näiteks ebaühtlased kiirused ja nende kõikumised), liigne heitgaas, seiskumine ja sõiduki juhitavuse üldine halvenemine. Lisaks võivad sarnase tulemuseni viia ka radiaatori, termostaadi rikked, juhtsüsteemide valed seadistused või õhuküllus jahutussüsteemis.

Mootori temperatuuriandur mõjutab oluliselt elektroonilist juhtseadet (ECU), mis reguleeribjärgmised parameetrid:

1. Kütuse sissepritse rikastamine pihustitesse tuleva impulsi kestuse reguleerimisega.

2. Süüte viivituse või edasiliikumise seadistamine. See reguleerib heitgaasi taseme soovitud väärtusele.

3. Tarnitava kütusesegu koostise muutmine.

4. Heitgaaside kasutamine mootori soojenemise kiirendamiseks.

Mootori temperatuuriandurit võib sisuliselt pidada termistoriks, mis muudab jahutusvedeliku parameetrite muutumisel oma takistust.