Mootorrattad 125cc. Kerged mootorrattad: fotod, hinnad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

125cc mootoriga kerged mootorrattad on noorte seas levinuim transpordiliik. Esmamulje "kaheksajalast", nagu ratast hellitav alt kutsutakse, on, et su all on jalgratas. Aga niipea kui gaasi keerata, tekib kohe jõu ja kiiruse tunne. Mootorratta manööverdusvõime on fantastiline, see suudab libiseda kõige kitsamasse autodevahelisse pilusse ilma kiirust vähendamata. Professionaalsed pitsa kohaletoimetajad eelistavad kasutada just sellist sõidukit suurlinnapiirkonnas.

Hiina kokkupanek

Mootorrattad 125 kuubikut, mille fotod on meie artiklis postitatud, toodavad paljud ettevõtted. Siin on ka Jaapani tootjad Honda, Yamaha ja Suzuki. Saksamaa esindaja Sachs Madass. Seal on Bantami toodetud inglise pitbike'id. Ostmisel tuleb aga silmas pidada, et 99 protsenti mootorratastest, olenemata sellest, millisele firmale need kuuluvad, pannakse kokku Hiina Rahvavabariigis. Loomulikult ei vähenda see nende tehnilisi eeliseid, sest Hiina koostetehastes, nähtav alt või nähtamatult,brändi esindajad on kohal ja jälgivad ehituskvaliteeti.

Kontrollijad käituvad üsna karmilt, kuna kvaliteedikaebus on suunatud tootjale, mitte Hiina territooriumil asuvatele kokkupanijatele. Iga defektiga toote juhtumit analüüsitakse hoolik alt ja ebaausa töö fakti eest määratakse karistused, mis mõnikord väljendatakse viiekohaliste numbritega. Seetõttu tuleb tarbijate nõudeid ette harva, Hiina töötajad püüavad täita oma kohustusi maksimaalse vastutustundega. Otsustades selle järgi, et nende töö kohta pole praktiliselt ühtegi negatiivset hinnangut, jätkab Hiina tööturg arenemist, muutes nii töötajad ise kui ka nende riigi rikkamaks.

Kulu

Kerged mootorrattad on populaarsust kogunud oma töökindluse ja suhteliselt madala hinna tõttu. Tootja suur nimi tõmbab ostjat esialgu ligi ja kui ta on auto maksumusest veel meeldiv alt üllatunud, kaovad igasugused kahtlused. Nii juhtub Jaapani jalgrattaga Yamaha YBR 125, mis on hiljuti saanud Venemaa turul bestselleriks. 58 tuhande rubla eest saab klient ökonoomse neljataktilise mootoriga mootorratta, mis on varustatud elektristarteri, valurataste ja eesmise ventileeritava ketaspiduriga.

Kergteede mootorrataste odavuse poolest on esikohal aga Valgevene ettevõte JSC "Motovelo", mis toodab "Minski". Modifikatsioon "Sputnik" maksab 23 tuhat rubla. Mootorratas samast mudelivalikust allnostalgiline nimi "Pioneer", müüakse peaaegu sama hinnaga. Täiustatud mudel "Leader" juhib vastav alt nimele hinda, selle maksumus on 35 tuhat rubla.

Vene tooted

Vene ettevõtetes toodetakse ka 125 kuupmeetriseid mootorrattaid. See on Kovrovi tehas, selle tooted on tuntud nõukogude ajast. Vanem põlvkond mäletab kahetaktilise mootoriga "Kovrovetsit", töökindlat ja kiiret mootorratast. Praegu toodab tehas Lifani mudelit, mis maksab 40 500 rubla. Ettevõte IzhMash, mis toodab Forsage Meteori kaubamärgiga kergeid mootorrattaid väärtusega 55 500 rubla, ei jää Kovrovi tehasest maha.

Hiina mudelid

Mootorrattad, mille toodang on 125 kuupmeetrit, on kallimad. Rahvusvahelise mudeli Zongshen LZX150 hinnaks on müüjad 72 tuhat rubla. Euroopa segatoodangu mootorratas Jawa Dandy müüakse 100 000 rubla eest. Kas auto on sellist raha väärt, saab kindlaks teha selle tehniliste omaduste järgi: mõlemal rattal perforeeritud ketaspidurid. Ökonoomne 4-taktiline mootor. Ratta suurus, sportratas - 17 tolli. Kahekordne iste. Kuid tuleb märkida, et mootorratas on kokku pandud Hiinas. Arvestades aga, et Hiina kodumaised mudelid on juba mõnes osas Euroopa toodetest ees, võime järeldada, et Hiinas kokkupanek on järk-järgult muutumas positiivseks teguriks.

Hiina mootorrattad 125cc

Hiina mitte ainult ei kogu, vaid kõike, mis olla saabimporditud osadest kokku pandud, on kodumaised eksperdid mootorrattaehituse valdkonnas juba välja töötanud mitmeid oma projekte. Turul on mitukümmend mudelit, mis konkureerivad eduk alt Lääne kolleegidega. Hiina tooted on madalate jaehindade ja kõrge kvaliteediga juhtpositsioonil.

Mootorrattad 125cc, valmistatud Hiinas, koguvad juba populaarsust:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 City Rider.

125cc krossimootorrattad

Mootorrattavõistlusi peetakse kõikjal maailmas, need on ringrajasõidud ja kross. Viimast tüüpi võistlustel osalevad spetsiaalselt ettevalmistatud autod, mille mootori töömaht on 125 kuupsentimeetrit. Erinevus krossiratta ja tavalise ratta vahel on summuti deflektorite puudumine, mis annab iseloomuliku äikeseheli, samuti ülipika käiguga vedrustuse olemasolu, tänu millele on jalgrattur jalgratastel seistes., on justkui peatatud olekus ja teda ei ähvarda tagasitulek vahemaa sügavast ebatasasusest.

125cc krossimootorratastel puuduvad paljud maanteejalgratastel tavaliselt leiduvad vidinad ja osad. Võidusõiduautol pole esituld, spidomeetrit ega muid instrumente. Mootor, pidurid, sidur ja gaasihoob on kõik, mida sportlane krossiratta juhtimiseks vajab. Kuid jalgratta šassii on oluliselt tugevdatud ja mõeldud mitme koormuse jaoks.

Võistlus

125 kuupmeetriseid spordi- ja maastikumootorrattaid, mille hind ulatub kolmesaja tuhande rublani, peetakse oma klassi prestiižseimateks. Väikese mootori töömahuga spordirattaid toodavad peaaegu kõik tuntud ettevõtted. Sellel turul valitseb lakkamatu konkurents. Tugevaim ja edukaim tootja selgitatakse välja erinevates riikides regulaarselt toimuvate võistlustega. Koos võitnud ratturiga tõstavad nad (mõnikord tinglikult ja mõnikord tõesti) võitnud mootorratta pjedestaalile.

Võitja ei saa aga "loorberitele puhkama jääda", järgmistel võistlustel peab ta oma paremust kinnitama. Seetõttu püüab iga ettevõte võistluste vahepeal oma autot täiustada, et startida parimas vormis.