Parimad klassikalised mootorrattad. Maanteeklassikalised mootorrattad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Mootorratas on tõelistele meestele mõeldud sõiduk. Tänapäeval on seda varustust palju erinevat tüüpi: sport-, maantee-, enduro-, poolsport-, klassikaline jne. Kõik need on väga nõudlikud ja huvipakkuvad paljude inimeste seas üle kogu maailma. Kuid nagu iga asjaga, on ka selles rataste hulgas mõned, mis ei sure kunagi – klassikalised jalgrattad. Erinevate riikide klassika on tänapäeva inimesele väga huvitav ja nüüd püüame mõista, miks need autojuhtidele nii väga meeldivad.

Klassika ei sure kunagi

Nagu öeldakse, klassika ei sure kunagi – see on tõsi. See väljend kehtib kõige kohta, ka mootorrataste kohta. 60-80ndatel välja töötatud raudhobused on populaarsed ja armastatud tänapäevani. Tolleaegsed maanteeklassikalised mootorrattad on vaatamata oma vanusele nõutud ning sellise varustuse väärtus kasvab iga aastaga meie silme all. Klassikahuvilised üle kogu maailma jahivad eksklusiivseid mudeleid, üritades rekonstrueerida surevaid liike.

Kõige selle juures tasub öelda, et peaaegu kõik kaasaegsed tootjad lisakskaasaegsete mootorrataste toodangut, tegeletakse ka klassikaliste raudhobuste tootmisega. Nad annavad tohutu panuse selle liigi pinnal hoidmisse. Seetõttu ei sure maanteeklassikalised mootorrattad kunagi inimeste meeltesse. Vähem alt nii kaua, kuni ilmub midagi moodsamat ja originaalsemat.

Miks teile klassikalised jalgrattad nii väga meeldivad?

Kas tõesti on ebameeldiv sõita ja tunda tuult, täiuslikku paigutuse ja kuju kombinatsiooni enda all, kuulda klassikalise madalatel pööretel jõuallika suminat ja tunda end teede kuningana? Ma arvan, et kõik nõustuvad, et see on lahe! Klassikalistel mootorratastel on teatud maagia, nad armuvad iseendasse ja lummavad omanikku oma graatsilisuse ja samas erilise jõhkruse puudutusega. See tehnika on väga lõbus. Nendega on mugav sõita.

Näiteks Suzuki SX750 Inazuma. Sa ei taha sellest lahti saada - keha ei tee sellest haiget, nagu sportmootorratta puhul, pole sellist mürinat ja kohutavat ülekoormust, vibratsiooni. Kui olete sellega sõitnud, ei taha te seda enam millegi muu vastu vahetada. Seetõttu armastavad kõik klassikalisi mootorrattaid nii väga. Nad ei taha vahetada teist tüüpi, nendega on mugav ja lihtne. Kuigi parimad klassikalised mootorrattad maksavad palju raha, on inimesed nõus nende peale raha kulutama, sest selle tehnoloogia mugavuse, emotsioonide ja eripära eest tasub maksta.

Hiina klassikalised mootorrattad

Alustada tasub tõsiasjast, et Hiina tegeleb ainult väikeste mootorisuurustega moodsa klassika tootmisega. Sellised mootorrattad mahuvad ainult äraalgaja. Hiina klassikalised mootorrattad on SYM, Stels jt. Need sobivad suurepäraselt klassika juhtimise õppimiseks. Need ei ole töös valivad, kuid oma tehniliselt ei ole nad piisav alt töökindlad - kuid selle puuduse kompenseerib selliste seadmete madal hind. Neid ei soovita võtta kogenumatel mootorratturitel, kuigi nad ise seda ei vaata. Lisaks puht alt Hiina mootorratastele on ka ühisarendusi, näiteks Sagitta. Sellised mootorrattad on juba kuulsamad ja tänu Itaalia osadele on nad kuulsad oma mugavuse, elegantsi ja töökindluse poolest. Nende riikide koostöös toodetud klassikalised mootorrattad on Euroopas ja Ida-Aasias väga populaarsed. Olles veidi rääkinud Hiina tehnoloogiast, tasub edasi liikuda tõelist klassikat tootvate riikide – USA ja Jaapani – juurde.

Kaherattaline klassika USA-st

Teilt küsitakse: millised on parimad klassikalised USA mootorrattad? Ja kahtlemata vastavad kõik, et see on Harley-Davidson. See tootja on olnud Ameerika suurim raskete maanteede mootorrataste tootja alates ettevõtte asutamisest 1903. aastal. Just see ettevõte toodab kõigi aegade parimaid klassikalisi mootorrattaid. Isegi kuulsad Jaapani ettevõtted, nagu Yamaha või Honda, ei saa võrrelda Ameerika klassikutega, mis on iga autojuhi unistus.

Tänapäeval on sellel ettevõttel paljude erinevate mudelite hulgas mitu, mida tasub mainida:

• Harley-DavidsonBreakout on 2013. aastal välja antud mudel, mis ühendab endas klassikalise ja modernse kontseptsiooni.
• Harley-Davidson Deluxe – 1930. aastate stiil paneb sind tundma oma aja kuningana ja sukelduma nende aastate mootorrattatööstuse ajalukku.
• Harley-Davidson IRON 883 – agressiivne välimus, ohjeldamatu jõud, autentne stiil – see kõik on seotud Ameerika kõigi teede erakordse kuningaga.

Seal on palju erinevaid mudeleid, nii vanu kui kaasaegseid, mis paeluvad silma ja panevad armuma esimesest silmapilgust.

Jaapani traditsioonid: Honda, Yamaha, Kawasaki

Jaapanil on Ameerika Ühendriikidega võrreldes sama rikas mootorrattatehnoloogia ajalugu. Praeguses arengujärgus toodab see riik suurepäraseid, kaasaegseid klassikalisi mootorrattaid. Yamaha, Honda, Kawasaki on selle tõestuseks. Kõigil neil muredel on üsna lai valik mootorrattaid. Need tootjad on ülemaailmsed hiiglased, kes toodavad mootorrattavarustust, sealhulgas klassikalisi mootorrattaid. Arvan, et tasub tutvustada ühte mudelit ig alt mootorrattatootj alt ja rääkida neist veidi.

Kawasaki W650 on klassikaline mootorratas, millel on suurepärane välimus ja jõudlus. Veidi langetatud vedrustus muudab selle üsna stabiilseks, mootori õrn mürin on lihts alt hüpnotiseeriv jasuurepärane sobivus muudab selle väga mugavaks isegi igapäevaste pikkade reiside jaoks.

CB750 Cyclone tutvustab klassikalisi Honda mootorrattaid. See mudel on huvitav selle poolest, et see meenutab väga ehedat 1970. aastate retromootorratast: meeldivad tiibade kumerused, nimesilt esitiival, istme kuju, armatuurlaud – kõik see teeb selle väga meeldivaks ja meeldivaks. huvitav. See jalgratas ei valmista pettumust. 750 cm3 mootor viib teid kõikjale.

Klassikalised mootorrattad Yamaha esitleb mudelit XJR1300. Ta on silmapaistev selle poolest, et lisaks suurepärasele välimusele, headele sõiduomadustele on tal varuks suur hulk välja tormavaid hobuseid. Mootorratas on väga krapsakas ja kõik ei suuda seda vallutada.

Moodne klassika – kvaliteet ja stiil ennekõike

Tänapäeval luuakse klassikat eelkõige seetõttu, et tohutu hulk autojuhte eelistab moodsaid klassikalisi mootorrattaid. Nad eelistavad traditsioonilist välimust, mugavust, meeldivat mootorihäält ja palju muud. Nagu juba teada saime, toodavad praegu selliseid seadmeid ameeriklased ja jaapanlased. Klassikalisi mootorrattaid Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson ei ühenda mitte ainult suur nimi, vaid ka kvaliteetsed tooted. Iga nende kaubamärkide toodetud osa on hoolik alt kontrollitud ja mootorratta kokkupanemisel paigaldatud oma kohale absoluutselt täpselt. Kõik ettevõtted, nii ida kui ka lääne, püüavad mitte unustada stiili ja disaini noote, mis on aastate jooksul määratletud,millega seda või teist mootorratta marki seostatakse. Nii võib näiteks "Harleyt" seostada jõhkra välimuse, ebaviisaka ja karmi karakteriga, "Kawasakit" aga nii: vaoshoitud, vormis ja agressiivne raudhobune. On selge, et disainiideede lend on lõputu, kuid üks asi peab selles lennus muutumatuks jääma - need on klassikalised maanteemootorrattad. Tootjad järgivad seda.

Kumb on parem – mootor või auto?

Küsides, mis on parem – klassikaline mootorratas või auto, tuleks esm alt paika panna oma prioriteedid, määrata kindlaks vabaduse piirid, mille endale seate. Mootorratas on transport romantikutele, põnevuseotsijatele, kes ihkavad maksimaalset vabadust ja sõltumatust. Kohe tasub aga mainida, et raudne sõber on hooajaline transpordiliik. Talvel sellega sõita ei saa. Auto on tavaline plekkpurk, milles sa ei tunne vabaduse tuult, ei kuule mootorimüra, ei satu sooja suvevihma alla. Nagu alati, on teie enda teha valik – kas otsite rohkem vabadust või peidate end suurema turvalisuse taha. Parim variant igale mehele on omada nii autot kui mootorratast. Pealegi tuleb igaüks neist valida hingega, sest inimene ei tunne rõõmu asjadest, mis talle ei meeldi või on ebameeldivad.

Klassikalise mootorratta valik

Mootorratast ostes on väga oluline ette kujutada, milline see olema saab - see on vajalik selleks, et leida täpselt see mootorratas, millest saab teie parim sõber ja suudabviib teid kõikjale.

Klassikalised mootorrattad esindavad üsna suurt kategooriat raudhobustest, mis on oma omadustelt universaalsed. See klass on mõeldud eranditult mugavaks liikumiseks maanteedel ja ebatasasel maastikul. Kõik mudelid on suuremal või vähemal määral klassikalise välimusega – neil pole spordivormi. Sellised mudelid jagunevad kahte tüüpi - vana mudel ja uus. Retro mudelid sobivad suurepäraselt vanade ja ebatavaliste armastajatele. Uued näidised sobivad suurepäraselt sõiduki lihtsuse ja üldise unikaalsuse tundjatele, iga uus mudel on ainulaadne ja omal moel huvitav.

Maanteeklassikalist mootorratast valides tuleb otsustada selle võimsuse üle – võib ju sellise seadme mootori võimsus ulatuda 150 hobujõuni. Ja siin on oluline mõista, et selline varustus on kogenematute mootorratturite jaoks liiga karm. Klassikat valides peate tundma ja ütlema: "See on täpselt see, mida ma otsisin."

Klassika hind

Maailmas on nii palju tootjaid, kes loovad klassikalisi mootorrattaid. Sellise transpordi hinnad sõltuvad paljudest teguritest, näiteks:

• bränd;
• sõiduvõime;
• mootori võimsus;
• kasutatud materjalide kvaliteet;
• kvaliteet ja lisavõimaluste saadavus jne

See kõik mõjutab hinda suuresti. Kuid võime öelda, et keskmiselt maksab hea mootorratas umbes 8000-11000 dollarit. Hind võib sõltuv alt sellest muutuda ühes või teises suunasolenev alt ostja soovidest ja mootorratta varustustasemest.

Nõuanded klassikaliste mootorrataste hooldamiseks

Mootorrattaga pole lihtne, nagu autoga, ja võib-olla isegi keerulisem. Sellise varustuse eest tuleb hoolitseda väga hoolik alt. Mootorratas ei tohi sattuda päikese, vihma, pakase jms kätte. See tähendab, et garaaž on selle jaoks kohustuslik. Lisaks on iga kaasaegne mootorratas omal moel kütkestav – see peab olema puhas ja kõrge oktaanarvuga. Kõiki mootorratta tehnilisi komponente tuleb pidev alt määrida ja hoida puhtana.

Põhitähelepanu tuleb pöörata pidurisüsteemidele, need peavad alati olema puhtad ja töökorras. Lisaks piduritele pöörake tähelepanu keti seisukorrale ja määrimisele - kontrolli pidev alt selle pinget, kontrolli lõtku ja rattalaagrite seisukorda. Kõik need sõlmed on väga olulised, kuna teie elu ja tervis sõltuvad nende töövõimest.

Järeldus

Jaapani klassikalised mootorrattad, hiina või ameerika – see kõik on mootorratturite jaoks loomulikult väga oluline, kuid ärge unustage, et mootorratas on kõrge riskiga tehnika. Sellel istudes ei tohiks te end kangelasena ette kujutada, olgu see siis nõrk mootorratas või 150-hobujõuline - oluline on jääda alati oma peaga sõpruseks. Armasta oma tehnikat, jälgi selle seisukorda ja see vastab sulle samaga.

Mootorratast ostes peate olema kindel, et see teile tõesti sobib. Kui sa kardad, aga ei hoolikui tahad seda osta, siis parem mitte riskida. See tehnika on mõeldud enesekindlatele inimestele.