"Irbis" (mootorrattad): koosseis, hinnad, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

"Irbis" ilmus 2001. aastal. Andekad Vladivostoki mootorratturid otsustasid luua oma mudeli, mis on paljudele juurdepääsetav ja mis ei jää alla Jaapani ja Euroopa kaubamärkidele. Kõik sai alguse tõukerattast Z50R. Ettevõte arenes üsna kiiresti, avades oma esindused. Praeguseks on saadaval üle kolmekümne mootorratta mudeli ning tohutul hulgal tarvikuid, varuosi ja varustust.

Huvitavad on Irbise mootorrattad, mille koosseisu kaalume edasi.

Natuke rohkem ettevõttest

Ettevõtte nimi valiti Kesk-Aasias elava haruldase looma lumeleopardi järgi, kes on kantud Punasesse raamatusse. See kiskja on iseseisev, kiire ja suudab läbida pikki vahemaid. Lühid alt öeldes on sellel kõik omadused, mis on soovitavad agressiivsete mootorrataste jaoks.

Ebanõudlikud mootorsaanid, mootorrattad, ATV-d ja motorollerid sobivad suurepäraselt neile, kes armastavaddünaamilisus, vabadus ja aktiivsus. Need on huvitavad nii kogenud sõitjatele kui ka algajatele. Kõik seadmed on töökindlad ja käituvad Venemaa teedel väärik alt. Arendajad kinnitavad, et uute Irbise mootorrataste väljalaskmisel võetakse arvesse kõiki tarbijate kommentaare. Koosseis sisaldab kahte tüüpi:

• reisimine;
• off-road.

Maanteerattad

See on suurepärane võimalus linnasõiduks. Seda tüüpi mudeleid esindab väike mootor: sada kümme kuni sada viiskümmend kuupsentimeetrit. Nendega on lihtne ja ohutu sõita. Maksimaalne kiirus on sada kilomeetrit tunnis.

Need on kasulikud ka neile, kes ei taha oma aega liiklusummikutes raisata, vaid jõuavad kiiresti ja lihts alt tööle ja koju. Irbise mootorrattad sobivad selleks otstarbeks suurepäraselt mugava tehnikana. Nende hinnad on palju madalamad kui maastikumudelitel. Ja väike võimsus säästab algajaid juhte õnnetuste eest.

Maastik

See Irbise mudelite klass on palju võimsam. Mootorrattaid ostetakse ekstreemsõiduks ning võistlustel ja võidusõitudel osalemiseks. Nende mootori töömaht on sada viiskümmend kuni kakssada viiskümmend kuupmeetrit. Maksimaalne kiirus on sada kolmkümmend kilomeetrit tunnis.

Kõigil mudelitel on suurepärane manööverdusvõime. Seetõttu peaksite masinat valides seostama konstruktsiooni usaldusväärsust, kaalu ja liikuvust.

Jaotus maantee- ja maastikumudeliteks on pigem tinglik. KuidKüll aga peab juht arvestama näiteks sellega, et linnas sõidetakse vaid valgustusseadmetega, mis krossimudelitel sageli puuduvad. Teisest küljest on ilma võimsate amortisaatorite ja stabiilsete piduriteta ebatõenäoline, et saaksite mõnuga sõita ka ebatasasel maastikul.

Vaatused

"Irbis" - mootorrattad, mida, nagu ka teiste firmade varustust, võib jagada järgmisteks tüüpideks.

1. Chopperid, kõige olulisem välimus, on mugavad, mugava istmega, kõikvõimalike detailidega kroomitud. Oma massilisuse tõttu on nad aga manööverdamiseks liiga kohmakad. Irbisel on selle klassi mudel nimega Garpia. Selle hind võib varieeruda vahemikus 90 000 rubla kuni 150 000.
2. Sportjalgrattad on loodud kiireks sõitmiseks ja neil on agressiivne välimus ilma lisamugavusteta, mis võivad jõudlust negatiivselt mõjutada. Nad ei mõtle siin mugavusele - selleks pole aega ega soovi. Selliseid mudeleid tuleks osta kogenud mootorratturitele, kuid mitte algajatele. Sportjalgrattaid esindab näiteks mudel Z1 250CC, mille hind on umbes 170 000 rubla.
3. Enduro, vastupidi, on suurepärane mootorrattavõistluste dirigent. Ühest küljest on neid lihtne hallata, teis alt on hea õppida nende peal manööverdama. Enduro algajatel juhtub vähem õnnetusi kui teistel. Nendega on lihtne sõita nii ebatasasel maastikul kui ka heal teel. Samas on selle mudeli ülalpidamine võrreldes sellega odavamteised. Irbises on selle klassi mudelid Intruder, TTR250R ja teised. Nende hinnad on madalamad ja jäävad vahemikku 65 000–85 000 rubla.
4. Crossoverid on nagu endurod, kuid neil pole linnasõiduks tulesid. Need on TTR125, TTR125R ja nii edasi. See tüüp on veelgi odavam: hinnad on vahemikus 48 000 kuni 60 000 rubla.
5. Universaalmootorrattaid leidub kõige sagedamini teedel. Need on hea valik algajale sõitjale, kuna tegu on võimsate, kergete ja samas mugavate ning stiilsete Irbise mootorratastega.

Selle tehnika omanike ülevaated peaaegu kõigi mudelite kohta kõlavad enamasti positiivselt.

Kuidas valida õiget mudelit?

Kõigepe alt peate otsustama mootorratta ostmise eesmärgi üle. Kas on oodata valdav alt vaikset ja mõõdukat linnasõitu või on oodata rohkete takistustega sõitmist üle küngaste ja konaruste? Või äkki aitab sõidul osaleda transport? Pärast eesmärgi kindlaksmääramist hakkavad nad uurima Irbise eeliseid - mootorrattaid, mille vaieldamatute eeliste hulgas on järgmised.

1. Välimus. Mootorratta välisilme valitakse sõltuv alt teelt, millel seda kasutatakse. Sellegipoolest on igas mudelis šikk, mis võib tähelepanu köita. Värvid ja kujundid on loodud aega silmas pidades.
2. Mugavus. Teel, mille jaoks mootorratas on mõeldud, käitub ta enesekindl alt ja vab alt. Juht tunneb end mugav altiste. Paljud mudelid on veelgi mugavuse suurendamiseks varustatud täiendav alt seljatoega.

3. Juurdepääsetavus. Ettevõtte algsed eesmärgid sisaldasid transpordi arendamist kõigile ja kõigile. Seetõttu saab ostja kõigi mudelite hulgast valida endale sobivaima.

"Irbis" – soodsad, kaasaegsed ja kvaliteetsed mootorrattad.

Vaatleme selle mootorratta omadusi kahe mudeli näitel lähem alt.

1. TTR250 (enduro).
2. TTR125, esindab Irbise krossimootorrattaid.

TTR250

Sellele sõidukile tasub tähelepanu pöörata. Vaatamata Hiina toodangule on sellel suurepärased tehnilised omadused. Sellel on hea jäikusega pika käiguga vedrustus, suured rattad, löök starterile ja suurepärane kliirens.

Tema mootori prototüüp on "Honda" CB250.

Erilist kiitust väärib käigukast, mida Irbise mootorrataste omajad väsimatult kordavad. Selle kohta on arvustusi.

Jalgratas on hästi juhitav. Maateel sõites 60 kilomeetrit tunnis võib see aga veidi kõigutada. Selle kiire tasandamine pole aga liiga keeruline.

Vaatamata madalale hinnale on kvaliteet suurepärane.

"Irbis" TTR125

See mudel on selle tootja üks populaarsemaid. Seade püüab olla võrdne"Jaapanlane". Sellel on usaldusväärne raam ja mootor võimaldab kiirendada saja kilomeetrini tunnis. Piloodile on tagatud mugav maandumine.

2013. aastal on see läbi teinud mõningaid muudatusi. Nüüd on olemas elektriline starter ja elektrooniline spidomeeter.

Irbis-125 mootorrattaid on kaks modifikatsiooni:

• linn;
• off-road.

Mootorratas sobib sõitjatele, kelle pikkus ei ületa 188 sentimeetrit. Maastikuversioonis jäävad kõik raskesti ligipääsetavad kohad tema õlgadele. 72-kilone masin pääseb kergesti igast keerulisest olukorrast.

See on ideaalne algajatele autojuhtidele. See muudab maastikusõidu põhitõdede õppimise lihtsaks.