Mootorrattad 250cc. Motokrossi mootorrattad: hinnad. Jaapani mootorrattad 250cc

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

250cc mootorrattad on maanteeklassi populaarseimad mudelid. Kaubamärkide "IZH", "Kovrovets", "Minsk" erinevaid modifikatsioone võib tänapäevalgi leida nii maanteedel kui ka linnatänavatel. Erikategooria moodustavad 250 kuubikuga mootorrattad sportlikuks otstarbeks, krossi- ja võidusõidu kaherattalised sõidukid. Nõukogude perioodi murdmaavõistluste mudelid on Kovrovets, IZH, Minsk ja Voskhod. NSV Liidus polnud 250 klassis maanteesõiduks mõeldud kodumaiseid mootorrattaid.

Kas dünaamiline auto vajab summutit

250cc sportrattad erinevad maanteeratastest väga palju. Esiteks on see võimendatud mootor, mis võimaldab arendada võimsust suurusjärgu võrra suuremaks, kui tavaline mootor suudab. Võistluse eripära hõlmab mootorratta elektrijaama töötamist ekstreemrežiimis, kõigi mehhanismide ressurss on järsult vähenenud. Mootori võimsuse suurendamiseks töötavad spordimehaanikud väljalaskesüsteemi ümber. Eemaldatud summutistspetsiaalsed vaheseinad, mis on mõeldud mootori müra vähendamiseks. Ilma nendeta muutub väljalaskerežiim otsevooluks ja müra suureneb järsult. Seetõttu põrisesid nõukogude 250 kuupmeetrised maastikumootorrattad nii palju, sõites oma distantsi. Summuti ümbertegemise meetmed olid igati õigustatud, kuna võrevaheseinte eemaldamine suurendas oluliselt mootori tõukejõudu.

Päevased väljakutsed

Iga 250cc krossimootorratas on võimas kaherattaline masin, mille missiooniks on alati finišijoonel esimene olla. Konstruktsiooni tehniline seisukord peab olema laitmatu, komponentide ja koostude toimimisest sõltuvad nii kiirus kui ka manööverdusvõime. Mootorratas peab suutma kohast “õhku tõusta” ja õigel ajal hoo maha võtma, kiirust üles võtma ja järsu kurvi sisse sõitma, see on krossisõidu kunst, kus teed on ainult asf alteerimata ja seal pole ainsatki. sirge lõik. 250cc krossirattal puudub valgustus, esitulesid pole vaja, kuna võistlus toimub ainult päevasel ajal. Suunatuled on samuti üleliigsed, seiskamistuli on tehniliste kirjeldustega ette nähtud, aga seda pole ka praktiliselt vaja.

Jaapani mootorrattad 250cc

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha on peamised tõukerataste ja kaherattaliste võidusõiduautode tootjad. Mootorratastel "Honda" (250 kuupmeetrit) on mitu modifikatsiooni, millest kuulsaimad on mudelid:

• Hornet;
• CBR250;
• Mässaja.

Honda mootorrattad

Honda Hornet-250, tehnilised andmed:

• mudeli aasta – 2002;
• tüüp - alasti jalgratas;
• silindri töömaht - 249 cc;
• valem – reas, neljasilindriline;
• võimsus - 40 hj kiirusel 14 000 p/min;
• silinder, läbimõõt - 48,5 mm;
• toit - karburaator;
• jahutus – vesi;
• käigukast – 6 käiku;
• tagarattavedu - kett;
• kiirus - 135 kilomeetrit tunnis;
• tühimass - 151 kg;
• bensiinipaak, maht - 16 liitrit;
• mootorratta pikkus - 2045 mm;
• laius - 740 mm;
• kõrgus istme tasemeni, mm – 760;
• teljevahe - 1415 mm;
• esiratas, suurus - 130/70 61W;
• tagaratta suurus – 180/55 73W;
• kliirens - 170 mm;
• pidurid - ketas, ventileeritud.

Honda-250 Rebel mootorratas, tehnilised parameetrid:

• mootor – neljataktiline;
• silindrite arv – kahesilindriline;
• silindri töömaht - 233 cc;
• kolb, käik - 53 mm;
• kompressioon - 9, 2;
• jahutus – õhk;
• võimsus - 17,5 hj kiirusel 8250 p/min;
• toit - karburaator;
• käigukast – 5-käiguline käigukast;
• esivedrustus - hüdraulikaga teleskoophark;
• tagavedrustus – kahe amortisaatoriga pendelkonstruktsioon;
• esipidur - ventileeritav ketas;
• tagapidur – trummel;
• kiirus - 130 km/h;
• bensiin – kulu 4,8 liitrit 100 kilomeetri kohta;
• bensiinipaagi maht - 10 liitrit;
• kaal, kuiv - 142 kg;
• mootorratta kõrgus istmeni - 675 mm;
• laius, mm - 724;
• pikkus, mm - 2195;
• kliirens, mm - 150;
• teljevahe - 1460 mm;
• esiratta suurus 3,00 - 18;
• tagaratta suurus 130/90 – 15.

Mootorratas CBR250RR, tehnilised andmed:

• tüüp - sport;
• mudeli aasta – 1991;
• mootor - neljataktiline, neljasilindriline;
• silindri töömaht - 249 cc;
• käik – 33,8mm;
• silinder, läbimõõt - 48,5;
• jahutus – vesi;
• toitesüsteem - karburaator;
• süüde – elektrooniline;
• võimsus - 45 hj kiirusel 15 000 p/min;
• käigukast – 6-käiguline käigukast;
• tagarattavedu - kett;
• esiratas, suurus - 110/70-17;
• tagaratas - 140/60-17;
• esipidur - topeltketas, ventileeritud, läbimõõt 275 mm;
• tagapidur - ventileeritav ketas, läbimõõt 220 mm;
• kiirus - 180 km/h;
• bensiinipaak, maht - 13 liitrit;
• täitmata mootorratta kaal, kg - 143;
• kõrgus, mm - 1080;
• pikkus, mm - 1975;
• laius, mm - 675;
• teljevahe - 1345 mm;
• esivedrustus – teleskoopne amortisaatorhark;
• tagavedrustus – õõtshoob koosmonošokk.

Suzuki ja Yamaha

Lisaks Honda mootorratastele on 250cc klassis mitmeid teiste tootjate mudeleid.

Populaarsed Suzuki GSX-R250 ja RM-Z250; Yamaha YZ-250, YZ-250F ja WR-250R.

Kawasaki

Kawasaki mudelivalikus on kõige kuulsam modifikatsioon Ninja-250R.

Mootorratas "Kawasaki Ninja-250", tehnilised andmed:

• mootor - neljataktiline, 2 silindrit;
• konfiguratsioon – reas;
• silindri töömaht - 249 cc;
• käik – 41,2 mm;
• silinder, läbimõõt - 62mm;
• maksimaalne võimsus - 33 hj kiirusel 11 000 p/min;
• toit - karburaator;
• soovitatav kütus – AI-95 bensiin, kõrge oktaanarvuga;
• jahutus – vesi;
• start - elektriline starter;
• käigukast - mehaaniline, 6-käiguline käigukast;
• tagarattavedu - kett;
• mootorratta pikkus, mm – 2085;
• laius, mm - 715;
• kõrgus, mm - 1115;
• teljevahe - 1400 mm;
• mootorratta kaal - 169 kg;
• bensiinipaagi maht - 17 liitrit;
• esivedrustus - teleskoophark;
• tagavedrustus – monoamordiga õõtshoob;
• esipidur - ketta läbimõõt 290 mm, ventileeritud, hüdraulikaga;
• taga - ketas, läbimõõt 220 mm, hüdraulikaga;
• esiratas – suurus 110/70 54S;
• rehv – madal;
• tagaratas – suurus 130/70 62S;

Jaapani 250cc mootorrattad on kuulsad kogu maailmas. Maanteeautodena müüdavad mudelid on aga selgelt sportliku iseloomuga. Ja sportlikud modifikatsioonid on valmis kaherattalised võidusõiduautod, mille kiirus on üle kahesaja kilomeetri tunnis. Mõnda mudelit peetakse kogenematule sõitjale isegi ohtlikuks, kuna need tõusevad õhku liiga kiiresti ja enne kui rattur jõuab Mustangi piirata, jõuab ta sada meetrit lennata. Seetõttu peab tootja müüdavale masinale lisama üksikasjalikud soovitused, mis on mõeldud hoolikaks kaalumiseks. See omapärane kiirmootorrataste juhtimise kulg esmapilgul tundub tarbetu edasikindlustusena, kuid tegelikult on sellisel lähenemisel igati põhjust.

Mõned algajad sõitjad võivad lihts alt segadusse sattuda, kui ratas läheb käest ära, ning olukord võib lõppeda kukkumise ja vigastusega. Mõned Jaapani tootjate mudelid on varustatud gaasipedaali piirajatega, see sisaldub müügieelses ettevalmistuses. Abinõud on õigustatud, kuna tagavad sportmootorratta omaniku ohutuse. Kui sõitja kogemusi omandab, blokk tühistatakse.

Itaalia tootja

Maailmatasemel võidusõidumootorrataste peamine tarnija on Aprilia, mis asub Veneetsia lähedal. Selle tootja autod osalevad kõikidel maanteevõistlustel üle maailma.

Kuulsaim Aprilia kaubamärgi mootorratas onmudel "Leonardo ST-250". Masinal on järgmised funktsioonid:

• mootor – neljataktiline, ühesilindriline;
• jahutus – vesi;
• silindri töömaht - 249,8 cc;
• kolb, käik - 66,8 mm;
• silindri läbimõõt - 69 mm;
• võimsus – BS Mikuni 26 karburaator;
• elektrooniline süüde;
• start – elektriline starter või hoop;
• tagarattavedu - kett;
• bensiinipaagi maht - 9,5 liitrit;
• mootorratta kaal - 150 kg;
• eesmised ja tagumised ketaspidurid, läbimõõt 220 mm;
• rattad, suurus - 130/70-12;
• esivedrustus - teleskoophark, käiguvahe 90 mm;
• taga – kahe amortisaatoriga pendel.

Java-250

1960. aastatel ilmus nõukogude jaekauplustesse elegantne kirsivärvi mootorratas kroomitud summutite ja mugava kahekohalise istmega. See oli Java-250, Tšehhoslovakkia mudel. Mootorratas maksis 630 rubla, mis tol ajal oli päris suur summa. Suurejooneline kaunis auto Java-250, mille foto ilmus kõigis motospordiga seotud ajakirjades, võitis koheselt Nõukogude mootorratturite armastuse. Tšehhoslovakkia mudelil polnud võidusõidu modifikatsioone.

Kulu

Võidu- ja krossimootorrattaid, mille hinnad on alati üsna kõrgel tasemel hoitud, saab osta käest, valik on väga lai. Mis tahes tootmisaasta mudelid,toodetud Jaapani ja Euroopa ettevõtete poolt. Saadaval on ka maanteemudelid. Kõige enam aga pakutakse just krossimootorrattaid, mille hinnad kujunevad olenev alt masina tehnilisest seisukorrast. Tähtis on ka väljalaskeaasta, kuid enamasti on see kriteerium subjektiivne. Mootorrattad mahuga 250 kuupmeetrit, mille hind jääb vahemikku 74 000–420 000 rubla, on nüüd saadaval kogu Venemaal.