2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Paljud Venemaa autojuhid usuvad, et Jaapani linnamaasturi Mitsubishi-Pajero-Sport dünaamilised omadused on rohkem arenenud, kuid see pole nii. Tegelikult näitab eesliide "Sport", et auto on klassist madalamal kui standard "Pajero". Seda tõendab selle madalamad kulud. Hetkel on see auto postsovetlikus ruumis väga populaarne ning tänavatelt võib kohata isegi 20-aastaseid mudeleid. Nende maksumus on muidugi ahvatlev ja Jaapani kvaliteedi üle pole siiani kurtnud. Mida aga otsida, kui osta kasutatud Mitsubishi Pajero Sport, mille läbisõit on üle 100 tuhande kilomeetri? Sellele küsimusele saate vastuse sellest artiklist.
Kehaseisund
Juhul, kui auto ei ole kogu kasutusaja jooksul kordagi liiklusõnnetusse sattunud,tulevane omanik ei pruugi keha seisukorra pärast muretseda. Eriti tasub tähelepanu pöörata läbisõiduga Mitsubishi-Pajero-Spordile, mida toodeti 1990. aastatel. Selle põlvkonna autodel on väga vastupidav värv, mida omanike ülevaated on korduv alt kinnitanud. Ja isegi kui kerel on väike kriimustus, on selline maastur ikkagi korrosiooni eest kaitstud, kuna selle metall on väga vastupidav ja roostekindel. Kuigi parem on mängida ohutult ja kahjustatud pind kruntida – nii on teie "subkompakti" keha kindlasti vee suhtes haavamatu.
Kui me räägime "Mitsubishi-Pajero-Sportist", mille läbisõit on 150-200 tuhat ja vanus 5-6 aastat, siis tuleb olla väga ettevaatlik. 2000. aasta põlvkonna maasturite värvimistööd on madalama kvaliteediga ja kui kerel pole ainsatki roostet, siis võib kindel olla, et selline auto on üle värvitud.
Millised mured võivad kapoti all peituda?
Enamasti olid sellised Venemaa turule mõeldud maasturid varustatud kahe mootoriga. Nende hulgas on 3-liitrine bensiinimootor ja 2,5-liitrine turbodiisel. Kui teile pakutakse muid agregaate, nimelt mootorit, mille töömaht on 197 "hobust" ja mille maht on 3500 kuupsentimeetrit, peaksite teadma, et see pole tõeline "jaapanlane", vaid selle Ameerika koopia nimega "Montero". Selline jõujaam on võrreldes tõeliste Jaapanis toodetud mootoritega vähem töökindel. Muide, sellist eksemplari võib meie teedel kohata väga tihti. Ja pole vahet, kust Mitsubishi Pajero Sport ostsite - Moskvast võiJekaterinburg.
Vedrustus ja šassii
Maasturi käiguosa on üsna töökindel, kuid seda ei saa nimetada standardiks. Näiteks nendel olevad vaiksed plokid ebaõnnestuvad iga 80 tuhande kilomeetri järel, seetõttu olge läbisõiduga Mitsubishi Pajero Sporti ostes valmis ootamatuteks kulutusteks. Mis puutub vedrustusse, siis aastani 2000 oli see kevad, misjärel vahetasid insenerid selle vedruga välja. Igal juhul, kui mõlemad osad osutuvad longus, on nende asendamise kulud väga suured.
Vedrude täpset eluiga on võimatu kindlaks teha, kuid võite olla kindlad – kui ostate Mitsubishi Pajero Sporti, mille läbisõit on 200-250 tuhat kilomeetrit, vajab vedrustus peagi remonti.
Soovitan:
Elfi mootoriõli: kuidas eristada originaali võltsist, mida ostes otsida
Mootori- ja käigukastiõli "Elf" on tänapäeval Venemaal lai alt tuntud. Ostmisel on soovitatav kontrollida ka materjali võltsimise suhtes. Kuidas eristada originaali võltsist, mida ostes jälgida?
Miks autot müües numbrid sulgeda? Kasutatud auto ostmine: mida pead teadma
Miks autot müües numbrid sulgeda? Sarnast küsimust võib sageli kuulda ka autohuvilistelt, kes otsustavad oma esimese sõiduki maha müüa või osta. Väärib märkimist, et põhjuseid, miks inimesed numbreid varjata, on üsna palju. Meie artiklis analüüsime neid kõiki üksikasjalikult ja anname mõned praktilised soovitused, mis võimaldavad teil õiglase tehingu teha
Kasutame autosid talvel: kuidas autot ette valmistada ja mida otsida
Talvel autodega sõites tuleb olla ettevaatlik ja ettevaatlik. Näiteks salongi toodud lumi põhjustab niiskuse teket. Aurudes ajab see aknad uduseks
Mida otsida autoesindusest kasutatud autot ostes?
Kasutatud auto ostmine on kõige levinum viis auto ostmisel raha säästa. Mida autot ostes jälgida, et selle edasisel kasutamisel probleeme ei tekiks? Seal on mitmeid olulisi üksikasju
Pidurikettad "TRV": omanike ülevaated, allikad, mida valimisel otsida
Varem või hiljem seisab iga autoomanik silmitsi oma auto pidurisüsteemi remondiga. Pidurite hooldus ei lõpe alati klotside või vedeliku vahetamisega. Tugeva kulumise korral on vajalik uute pidurikettade paigaldamine, mille valikul esineb sageli probleeme
