Pidurikettad "TRV": omanike ülevaated, allikad, mida valimisel otsida

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Varem või hiljem seisab iga autoomanik silmitsi oma auto pidurisüsteemi remondiga. Pidurite hooldus ei lõpe alati klotside või vedeliku vahetamisega. Tugeva kulumise korral on vajalik uute pidurikettade paigaldamine, mille valikul esineb sageli probleeme.

Teave TRW kohta

Tehas on tootnud turvavööd, SRS-turvapatju ja turvasüsteemide elektriseadmeid alates 1901. aastast. Pärast Lucase ostmist 1999. aastal täienes ulatuslik nimekiri pidurisüsteemide ja auto šassii komponentidega.

Pidurikettad "Lukas" ja "TRV" (mille ülevaated on alati positiivsed) on saadaval nii uutele kui kasutatud autodele. Lucaselt varuosi ostes võite olla kindel toote kvaliteedis, sest sellest ettevõttest on saanud Saksamaa juhtivate tootjate seas liider.

Kõigis Lucase ja TRW pidurikomponentides kasutatakse ainult parimaid materjale ja hõõrdeühendeid. Pärast toote piduri paigaldamistauto omadused paranevad oluliselt ja muutuvad töökindlamaks. Täieliku efekti saavutamiseks peate kasutama kõiki TRW või Lucase komponente: pidurikettad, vedelik, klotsid, pidurisadula juhiku määrdeaine.

Peamised nõuded, mida iga TRW töötaja tootele esitab: kõrge tase, kaasaegsed arendused, erakordne ohutus.

Kuidas valida õigeid pidurikettaid

Piduri komponente tuleks osta ainult TRW volitatud edasimüüj alt. Vastasel juhul võite kokku puutuda võltsinguga, mis ei vasta ohutuse ja vastupidavuse nõuetele.

Arvustused TRW piduriketaste kohta on enamasti positiivsed, kuid on rahulolematuid vastuseid käitumise või mõranenud osade näol pärast lompi sõitmist. Osa selline "käitumine" viitab madala kvaliteediga metalli kasutamisele tootmisprotsessis ja tähendab, et paigaldati võltsitud toode.

Võltstooteid saate eristada spetsiaalse QR-koodi või pakendi üksikasjaliku ülevaatuse järgi. Kõikide tähtede ja elementide trükk peab olema selge, mitte määrdunud. Font peaks toimuma ilma järskude katkestusteta või tähtede kalde muutusteta. Samuti ei ole võltsil EAC tolliliidu templeid ning auto tagaosa pilt on oluliselt erinev. Origina altoode sisaldab lisalehte üksikasjalike juhistega. Kui seda pole, siis on suur tõenäosus, et tegemist on võltsinguga.

Originaalseid patju ja plaate saab ohutult osta ainult volitatud esindaj alt. Muudel juhtudel tuleks toodet visuaalselt kontrollida võltsingu suhtes.

Autohuvilised ostavad sageli TRV pidurikettaid. Kasutajate tagasiside kinnitab toote head jõudlust, kõrget korrosioonikindlust ja mõistlikku maksumust.

Kuidas aru saada, kas draiv tuleb välja vahetada

Pidurisüsteemi tuleks kontrollida hooajalise rehvivahetuse ja iga-aastase MOT ajal. Plaadi kulumist saab määrata mitme komponendi järgi:

• visuaalne komponent;
• muutub piduripedaali vajutamisel.

Kulunud kettal on visuaalsel kontrollimisel välisraadiuses selgelt väljendunud serv. Samuti on sageli võimalik märgata sügavaid kriimustusi, roostetanud kohti. Sageli soovivad autoomanikud raha säästa ja anda soone jaoks tugev alt kulunud detaili. Sel juhul eemaldatakse serv ja tööpind tasandatakse, samal ajal kui ketta paksus väheneb oluliselt, mis on tulvil pragusid ja kiiret ülekuumenemist.

Kui pidurdamisel kostab lööke pedaalile, kõrvalised helid või roolilöök, siis on see esimene märk kulunud ketastest. Temperatuurimuutuste tõttu hakkab osa kuju muutma ja pidurdustõhusus väheneb oluliselt. Autojuhid, kes on paigaldanud uued TRV eesmised pidurikettad, märgivad oma ülevaadetes pidurdusteekonna olulist vähenemist, kõrvaliste pidurikettade puudumist.rooli krigin ja vibratsioon.

Piduriketaste ressurss

Pidurisüsteemi vastupidavus sõltub töötingimustest ja sõidustiilist. Keskmiselt vajavad tavalised pidurikettad vahetust vahemikus 45 000–80 000 kilomeetrit. Internetist võib leida arvustusi kasutajate kohta, kes on "natiivsetel" ketastel sõitnud üle 200 000 kilomeetri, kuid sel juhul ei saa tootja väita, et pidurisüsteem töötab õigesti.

TRV piduriketaste ülevaated näitavad, et kettad tagavad originaalklotside ja muude süsteemikomponentide kasutamisel garanteeritud läbisõidu 75 000 kilomeetrit. Korrosioonipunktid hakkavad ilmnema pärast 4-6 aastat igapäevast töötamist, olenev alt kliimatingimustest.

Arvustused piduriketaste kohta "TRV"

Netis on kõige levinumad ülevaated suurenenud läbisõidust, pidurdusteekonna olulisest vähenemisest ja ka selgest reaktsioonist piduripedaalile.

Kõik TRW komponendid on hoolik alt valmistatud ja nende ühilduvust on testitud. Iseparandamisel istuvad osad ideaalselt istmetel, neil puuduvad sälgud ja jämedad.

Tarbijad märgivad TRV piduriketaste ülevaadetes metalli kõrget kvaliteeti, korrosioonikindlust ja kvaliteetset pakendit. Samuti soovitatakse autoomanikel sõita umbes 500 kilomeetrit vaiksel režiimil, et kõik komponendid harjuksid ja läheksid optimaalsesse töörežiimi.