Off-road tuuning UAZ "päts"
Off-road tuuning UAZ "päts"
Anonim

Uljanovski autotehase vaimusünnitus, UAZ "päts", allutatakse peaaegu alati mingile häälestamisele. Sageli muudetakse see väikebuss maastikusõidukiks. Vaja on vaid fantaasiat ja natuke raha. Selles artiklis toome näite, kuidas UAZ-i "pätsi" maastikul häälestada.

tuuning oise päts
tuuning oise päts

Välimuse muutus

Enamasti algab see protsess värvimisega. Selle valmistamine on väga lihtne - valige lihts alt soovitud värv ja täitke mall, mis näitab kõiki varjundite kontuure. Soovitav on, et see oleks khaki stiilis airbrushiga. Samuti väärib märkimist, et see protsess (värvimine) ei ole kasutatud väikebusside originaal. 5-6 aasta pärast ilmuvad iga Uljanovski kerele mitmesugused rooste- ja korrosioonijäljed. Seetõttu tuleb neid enne värvimist hoolik alt spetsiaalse vedelikuga töödelda ja kruntida. Alles pärast seda saab hakata värvima ja lakkima.

Rehvide valimine väikebussile UAZ "päts"

Häälestus maastikul hõlmab alatihõlmab auto varustamist spetsiaalsete rehvidega, mis on mõeldud karedal maastikul sõitmiseks. Kõige sagedamini valivad omanikud 33. kummi. Kuid samal ajal ärge unustage, et auto kere tuleb tõsta raamist 9-10 sentimeetrit kõrgemale, vastasel juhul ei mahu selline ratas lihts alt kaare sisse. UAZ "pätside" häälestamist saab teha ilma selle protseduurita. Selleks peate valima standardse läbimõõduga rattad, kuid on võimalik, et ka need ei mahu kaartesse (maastikurehvid on alati laiad). Kuigi vaadates tänast autorehvide sortimenti, saate valida täpselt selle, mida oma rauast sõbrale vajate, ja ilma salongi struktuurimuutusteta.

uaz pätsi häälestamine maastikul
uaz pätsi häälestamine maastikul

UAZ "päts": salongi häälestamine

Foto väikebussi interjöörist torkab loomulikult silma oma "ultramodernsuses". Selle disain jäi kuskile eelmise sajandi 70ndatesse. On selge, et tänaste tingimuste jaoks on see salongi välimus selgelt vananenud. Seetõttu teevad autojuhid ümber kogu auto sisemuse. UAZ "pätsi" salongi häälestamine hõlmab istmete täielikku asendamist uuemate ja mugavamate vastu, armatuurlaua värskendamist ja heliisolatsiooni kogu väikebussi perimeetri ulatuses. Mis puutub esimesse elementi, siis siin on kõige parem valida välismaiste autode imporditud istmed. Teist elementi ei saa täielikult muuta, kuid vahetada saab ainult kinnitusvahendeid.

UAZ pätsi tuuningu salongi foto
UAZ pätsi tuuningu salongi foto

Tänu sellele ei kaasne "pätsi" sõitmisega enam pidev kriuks ja ragin. Heliisolatsioon hilisemaks kasutamiseksei tohiks viivitada. UAZ-i "pätsi" maastikul häälestamine ei saa praktiliselt läbi ilma heliisolatsioonita, kuna salongis olev müra ja vibratsioon on paljudele autojuhtidele väga tüütud. Muide, selle probleemi peamine allikas on mootor. See asub esiistmete vahel ja heliisolatsioonimaterjalina näeb tootja ette suure tavalise kunstnahaga kaetud kilbi, mis praktikas on väga-väga ebaefektiivne.

Soovitan: