2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Kodumaine autotööstus ei saa kiidelda suure hulga kvaliteetsete ja usaldusväärsete tehnoloogia esindajatega. Halli massi seas paistavad aga silma isendid, kes on valmis oma näojoontega hämmastama. Sobol on selline auto – auto, mis sunnib meid vaatama lootusrikk alt Venemaa autotööstuse helgesse tulevikku.
Kirjeldus
Gorki autotehas esitles 1998. aasta lõpus avalikkusele uut äriautode mudelit, mis sai nimeks "Sobol". Väikeveokite, kaubikute ja väikebusside seeria hakkas ettevõtlike kaasmaalaste seas oma madala hinna ja heade tehniliste omaduste tõttu kohe populaarsust koguma.
Gazelle ja Sobol on lähedased sugulased. Masinal on sama alus, kuid suur hulk uuendusi nõudis tehase uue esindaja eraldamist eraldi klassi.
Üks auto omadusi oli "banjo" disain. See on peamine käik ja diferentsia altagatelg, mis paigaldatakse karteri auku koos järgneva poltidega.
Veel üks omadus on peakäigu veoülekande nihe ajami suhtes, mida on eduk alt rakendatud Soboli auto kujunduses. Tänu sellele on auto ülekandearv 4,556.
Tehnilised andmed
Sõltuv alt modifikatsioonist on autoperekonnale paigaldatud bensiini- ja diiselmootorid.
Samal ajal muutuvad tehnilised andmed dramaatiliselt. Jääb vaid esitada üldandmed:
- maksimaalne kandevõime - 745 kuni 900 kg;
- mootori võimsus - 106-120 hobujõudu;
- kütusekulu - 9, 2-13, 2 liitrit 100 km kohta;
- maksimaalne kiirus 120-135 km/h;
- pöörderaadius - 5-5,5 m;
- pagasiruumi maht - 3, 7-6, 9 m3;
- laadimiskõrgus - 720-820 mm.
Sable (masin) on hea manööverdusvõimega. Pöörderaadiuse omadused, mõõtmed on oluliselt väiksemad kui selle lähima analoogi omad ja võimaldavad teil pöörata ümber väga kitsastes tingimustes.
Sabel ja gasell: sarnasused ja erinevused
Vaatamata asjaolule, et mõlemad autod on klassifitseeritud kergveokiteks, neil on ühine alus, on nende vahel olulisi erinevusi. Kõige olulisemad on mõõtmed. Erinev alt Gazellist on Sobol üle poole meetri lühem. Kuid see mõjutab ka suutlikkust. Väikebussid mahutavad vastav alt 17 ja 10 reisijat.
Eivähem oluline erinevus, mis masinal GAZ Sobol on, on šassii disain. Lõpuks otsustasid insenerid uut väikeveokit projekteerides vedrudest loobuda ja jätsid meelde vedrustuse. See seletab tehase viimase esindaja kõrgemat mugavustaset.
Kuid veoautodel on palju ühist. Peamine on käigukast - mõlemale eksemplarile on paigaldatud 5-käiguline manuaalsüsteem. GAZ-i esindajad on sarnased ka nelikveoliste kolleegide olemasolul.
Kõik eelneva kokkuvõttes võime järeldada, et Sobol on reisijate mugavaks transportimiseks mõeldud auto ja Gazelle sobib paremini kaubaveoks. See on nende peamine erinevus.
Soovitan:
Kauba-reisija "Sable": ülevaade, spetsifikatsioonid, hind
Kauba-reisija "Sobol": tehnilised andmed, loomise ajalugu, foto, hind. GAZ "Sobol" lasti-reisija: ülevaade, muudatused, eelised, puudused, parameetrid, huvitavad faktid. Kauba-reisijateveoki "Sobol" kirjeldus
Pneumaatiline vedrustus mudelil "Sable": kirjeldus, foto, tehnilised andmed
Sable on Venemaal üsna levinud auto. Tegelikult on see GAZelle "noorem vend". Seda masinat on toodetud alates 90ndate lõpust. "Sable" vedrustus on sarnane GAZelevskaya vedrustusega. Esiküljel võivad olla vedrud või spiraalvedrud. Kuid Soboli taha on paigaldatud puht alt vedruga sõltuv vedrustus. Ta käitub aukudes karmilt. Lisaks vajub masin täiskoormusel kõvasti alla. Kuidas seda probleemi lahendada? Paljud otsustavad paigaldada õhkvedrustuse
Äriklassi autod edukatele inimestele
Mehe jaoks on auto midagi enamat kui lihts alt transpordivahend. Jõutunne ja enesetähtsus äriklassi auto rooli taga kannustab ja tõstab enesehinnangut. See ei tähenda mingil juhul, et ta oli madal. Nõus, kui teil on luksusauto, näitab see, et olete saavutanud elus teatud kõrgused
"Volvo" - kallurautod tõsistele inimestele
Siiani pole Rootsi Volvo veokid mitte ainult kõige turvalisemad, vaid ka kõige töökindlamad ja ökonoomsemad sõidukid oma klassis. Seda omadust kinnitab korduv alt tõsiasi, et Volvo oli rahvusvahelisel Aasta Veoauto konkursil mitmekordne võitja. Arvestades neid ja paljusid muid positiivseid fakte, valib enamik ettevõtteid ja eraettevõtjaid just selle auto
II põlvkonna "Ridgeline Honda" - pikap erakordsetele inimestele
Viimase 5 aasta jooksul on Ridgeline Honda (Jaapanis toodetud pikap) eduk alt maailmaturgu vallutanud. See on võib-olla esimene Aasia linnamaastur, mis ühendab endas kõik ebatavalised disainilahendused. Honda (pikupit) võib üllatada paljude asjadega: see on sõltumatu vedrustus, kahes suunas avanev tagauks ja Unibody šassii. Vaatamata sellisele kummalisele komplektile debüteeris auto näitusel eduk alt ega kaota endiselt ostjate seas nõudlust
