Honda Gold Wing – aastakümneid tõestatud kvaliteet

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16

Mootorratta Honda Gold Wingi nägemisest on möödunud rohkem kui kolmkümmend aastat. Kuid isegi tänapäevani peetakse seda õigustatult tõeliseks kvaliteedi- ja mugavusstandardiks, tõeliseks maailmastandardiks.

Muundamine

Väärib märkimist, et uus Honda Gold Wing on saanud muid võimalusi, muutudes veelgi paremaks. Kuid tasub minna tagasi kaugetesse 70ndatesse, ajale, mil motokultuur oli mõnevõrra erinev. Neil päevil olid moes sellised jalgrattad nagu Commando või Norton Atlas. Väärib märkimist, et Saksamaa keskendus nii praegu kui ka tol ajal hävimatutele mootorratastele. Itaaliast ei teadnud veel keegi ja Ameerika oli Euroopast kaugel. Honda Gold Wing on kuulus mudel. 73. aastal esitleti seda autot esmakordselt näitusel. Ja kaks aastat hiljem läks ta edasimüüjate juurde – sellest ajast alates on ta olnud paljude autojuhtide seas uskumatult nõutud.

Ergonoomika

Honda Gold Wingi kohta on palju öelda. Spetsifikatsioonid - üks peamisi aspekte, mis nõuab erilist tähelepanu. Kütusepank asub istme all. Inimene, kes roolis istub, näeb enda ees väikest kindalaeka. Tuleb märkida, et seal asuvad ka teatud süsteemid.mootorratas. Oma “kuiva” 260 kilogrammi kaaluga kiirendab see 200 km/h-ni. Kümme aastat hiljem on mudel muutunud. Mootori töömahtu suurendati 100 kuubi võrra, millega koos muutusid suuremaks nii vedrustus kui ka teljevahe. Lisaks on istmel temale omane astmeline stiil. Oma koha sai ka muusikaline installatsioon. Veidi hiljem suurendati mootorit uuesti sama 100 kuubi võrra. Sellest ajast alates on nõudlus mootorratta järele muutunud veelgi suuremaks. Paljud nimetavad seda aega hetkeks, mil ta kuulsaks sai. Ja pärast mitmeid täiustusi sai sellest suurepärane mootorratas pikkadeks reisideks. Muidugi ei saa jätta ütlemata paar sõna selle ratta välimuse kohta - sujuvad jooned, milles avaldub kõige täielikum alt selle tootja mudelitele tuttav filosoofia.

2011

Selleks ajaks on Honda Gold Wing läbinud palju muudatusi. Kuid ikkagi suutis mootorratas jääda samaks, nagu see palju aastaid tagasi välja lasti. Eelkõige tuleb märkida, et algul esitleti ratast näitustel paigaldatud mootoriga, mille maht oli 1,5 liitrit (6 silindriga). Seda mootorit tuli aga kaua oodata. Seda tunnet, mida mootorrattur sellega sõites kogeb, ei saa millegagi võrrelda. Jalgratas põhineb ju pehmest ja kõvast alumiiniumist topeltraamil. See jalgratas tagab sujuva ja sujuva sõidu. Ja lisavõimalused muudavad selle mootorratta ainulaadseks. Vähem alt mõned neist tuleks loetleda. See on pööratav elektriline nuppude süsteem, tagavedrustuse reguleerimine,toiteallikaks on elektrimootor, automaatne kiiruse reguleerimine ja loomulikult muusikasüsteem.

Ideaalne reisijale

Honda Gold Wing 1500 on mootorratas, millel on selgelt väljendunud turismieesmärk. See on mugav kõrvalistme, suur alus, palju lisavarustust, võimas mootor ja mahukad pagasiruumid. Ja see, tuleb märkida, ei ole kogu selle jalgratta funktsioonide loendi loend. Mõned kasutavad seda muidugi linnatranspordina, kuid kõige mugavam on sellega sõita pikki vahemaid, kuskil linnast väljas. Mootorratta mootorit võib julgelt nimetada igaveseks - madala vormiga, muljetavaldava helitugevusega. Selline mootor töötab ustav alt rohkem kui üks, kaks või viis aastat. Kuid on ka omapära - sellist jalgratast tuleb "toita" ainult hea bensiiniga, karburaatorid ei talu halba. Lisaks tasub ära märkida toredad tarvikud nagu istme- ja käepidemesoojendus, jalasoojendid, reguleeritav tuuleklaas, püsikiiruse hoidja ja palju muud.

Honda Gold Wing 1800

2008. aastal välja antud mudel on välimuselt eelkäijaga sarnane, kuid siiski on olulisi erinevusi. Huvitav fakt on see, et kõige esimesel prototüübil, mida esitleti rohkem kui 35 aastat tagasi, oli mootor, mille töömaht oli poolteist liitrit ja 6 silindrit ning sarnane mootor ilmus mootorrataste seeria tootmisesse palju hiljem.. 2008. aasta mudelil on üks järgmistestparimad, võiks öelda, täiuslikud mootorid. Töömaht on 1,8 liitrit, võimsus - 118 hj, pöördemoment - 167 Nm. Mootorrattal on kõik mugavaks ja pikaks teekonnaks vajalik – alates ABS-süsteemist kuni šiki muusikapaigalduseni. Seda mootorratast on väga lihtne käsitseda vaatamata sellele, et see kaalub 366 kilogrammi. Mis kõige tähtsam, ratas saab teel suurepäraselt hakkama. Stabiilse ja pehme juhitavuse tagab alumiiniumist topeltraam. On võimatu märkimata jätta suurepärast dünaamikat, mille tagab usaldusväärne, võimas ja tundlik mootor. Mida öelda muude lisavõimaluste kohta, nagu reguleeritav tagavedrustus, automaatne kiirusekontroll, raadio RDS ja palju muid toredaid nüansse. See on tõeliselt ainulaadne mootorratas, mis meeldib kiire ja mugava sõidu austajatele.