"Daihatsu-Sharada" - jaapanipärane auto täpsus ja kvaliteet

Sisukord:

"Daihatsu-Sharada" - jaapanipärane auto täpsus ja kvaliteet
"Daihatsu-Sharada" - jaapanipärane auto täpsus ja kvaliteet
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - luukpära, mille lõi Jaapani firma Daihatsu Consorte mudeli asendusena. Autol on kõrged tehnilised omadused ja suurepärane Jaapani kvaliteet. Sõidukil on märkimisväärne hulk positiivseid omadusi.

Mudeli väljatöötamise ajalugu

Daihatsu Charade toodi turule 1977. aastal. Tänu omanike ja autokriitikute entusiastlikele arvustustele sai mudel 1979. aastal aasta auto tiitli. Esimene ümberkujundus toimus 1982. aastal – auto sai kandilised esituled. 1983. aastal hakkas konveierilt maha veerema teine põlvkond ja 1987. aastal kolmas. 1994. aastal esitati ülevaatuseks sedaanversioon, mille tunnusteks olid 1,5-liitrine mootor ja nelikvedu. 1990. aastate lõpus tootmine peatati. 2003. aastal jätkati väljaandmist, kuid mudel muutis oma nime ja sai tuntuks kui Mira.

Tapeet Daihatsu Charade
Tapeet Daihatsu Charade

Aastatel 2007–2011 müüdi Mira Lõuna-Aafrika jaoks, kuid tavapärase Daihatsu Charadena. Alates 2011. aastastKuni 2013. aastani müüs Daihatsu Euroopa tütarettevõte Tais toodetud ToyotaYarist. See oli viimane "Daihatsu Charade" Euroopas, mille nimi oli taldrikul.

Tehnilised andmed

Daihatsu-Sharadale paigaldatud mootor ei olnud kuigi võimas, kuid linnas sõitmiseks piisas sellest täiesti. Esimeste versioonide võimsus oli 52 liitrit. mille pöördemoment on 72 Nm. Teine põlvkond varustati neljakäigulise automaatkäigukastiga ja selle kapoti all oli juba 55 hj. Koos. Kõrgema konfiguratsiooniga mudelitele lisandus turbolaaduriga varustus. Kolmas põlvkond sai tehasest “kingiks” 1,3-liitrise mootori, mille jaoks sobis viiekäiguline manuaalkäigukast või neljakäiguline automaatkäigukast.

Daihatsu Charade häälestusversioon
Daihatsu Charade häälestusversioon

Kas nad paigaldasid Daihatsu-Sharadale diiselmootori? Muidugi jah. Seda nähtust mõjutas ainult 3 1992. aasta mudelit, nimelt Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door ja Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Mudeli eelised ja puudused

Mõtleme enne 2000. aastat toodetud mudelite plusse ja miinuseid.

Eelised:

  • Majandus. Kütusekulu linnatsüklis on kuni 5 liitrit, väljaspool linna langeb see näitaja 3-4 liitrini.
  • Remondivõime. Osasid saab asendada absoluutselt iga draiver.
  • Manööverdusvõime. Algselt loodi auto Jaapani elutingimuste jaoks, mida iseloomustab ökonoomsus janutikas ruumikasutus, nii et see sobib ideaalselt kõikidele teedele.
  • Läbilaskvus. Asfaldilt lahkudes võid sattuda hätta - jääda lompi, konaruste peale jne. Selle auto saab üksi ilma probleemideta välja lükata.
Daihatsu Charade eestvaade
Daihatsu Charade eestvaade

Puudused:

  • Juurdepääsmatud osad. Kui te ei ela idas, on originaalosi raske hankida. Sel juhul on imerohiks sarnaste osade paigaldamine Toyot alt.
  • Müra isolatsioon. Arvukate arvustuste kohaselt pole seda lihts alt olemas.
  • Väga mürarikas diiselmootor.
  • Madal juhi mugavus. Pole päikesesirme, vähe kindalaekasid.
  • Lihts alt purunev originaalvõti. Puuduse saab kõrvaldada, tehes sarnase võtme lihts alt täisterasest.
  • Aegunud auto.

Järeldus

Daihatsu-Sharada sõiduk on kinnitus Jaapani autotööstuse kvaliteedile. Auto sai kõrged tehnilised omadused. Kuid kõigi positiivsete külgede juures leiti piisav alt miinuseid.

Soovitan: