Hyundai autod: valik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Hyundai on Korea autokontsern. Venemaal on üks populaarsemaid autotootjaid just Hyundai. Tänasel valikul on umbes 10 autot. Lisaks on enamikul neist 2-3 modifikatsiooni. Ja see ei arvesta kaubanduslikke mudeleid. Kogu valik hõlmab järgmiste klasside esindajaid: väikese eelarvega, keskmise suurusega, äri-, lisatasu ja maasturid. Viimase 5 aasta jooksul on Hyundai hakanud konkureerima Euroopa autotööstuse hiiglastega. Seda kõike tänu uutele tehnoloogiatele ja disainile "Hyundai". Mudelivalik, varustus - kõik see leiate sellest artiklist. Kõik autod on loetletud hinna ja klassi tõusmise järjekorras.

Väikeklass

Selles segmendis on kõige populaarsem auto "Hyundai" - Solaris. Auto on saadaval kahes keretüübis: sedaan ja luukpära. Mõlema mudeli konfiguratsioonid on samad: Active, Comfort, Elegance. Mõlemal kerel on ligikaudu sama hinnasilt. "Solarise" hind algab 540 tuhandest rublast.

Pärast ümberkujundamist sai mudel uue optika ja kerekomplekti, seega hakkas see veelgi huvitavam välja nägema jamoodsam. Autol on 4 modifikatsiooni ja 2 mootorit. Mootorid töömahuga 1,4 ja 1,5 liitrit ning töömahuga 107 ja 123 liitrit. Koos. vastav alt saab neid varustada nii mehaanika kui ka automaatikaga.

Keskklass

Selles segmendis asuvad i30, Elantra ja Veloster firm alt "Hyundai". Koosseis tervikuna keskendub sellele klassile.

I30 mudelil on 3 keretüüpi: 3-ukseline, 5-ukseline luukpära ja universaal. Võrreldes Solarisega ei saa seda autot enam soodsaks autoks nimetada. Selle hind algab põhipaketi Start 800 tuhandest rublast. Teine täiskomplekt Classic on maksimaalne ja maksab 820 tuhat. Varustusvalikud on kõigil kolmel kerel ühesugused. Mudelil on kaks mootorit: 1,4-liitrine (100 hj) ja 1,6-liitrine (130 hj). Viimasel on valida manuaal- või automaatkäigukasti vahel.

Nagu näete, pole i30-l sedaankeret. Seetõttu vajas selles klassis sellist autot Hyundai. Seega täienes mudelivalik lõpetatud Elantra uuendatud versiooniga. Auto põhikonfiguratsioonis Base ja 1,6 mootor koos manuaaliga maksab 830 tuhat rubla. Teine konfiguratsioon (see on ka maksimaalne) Aktiivne 1,8-liitrise mootoriga maksab umbes 1 miljon.

Ja lõpuks linna sportauto Hyundai Veloster. Erakordse disainiga kompaktne luukpära muutub kõigi liiklejate ja jalakäijate tähelepanuobjektiks. Peamine tarbijate kategooria onnoored ja motiveeritud inimesed, kes elavad metropolis.

Luukpäral on 2 modifikatsiooni: Jet ja Turbo Jet. esimene variant on varustatud 1,6-liitrise mootoriga, mille töömaht on 132 liitrit. Koos. Teisel modifikatsioonil on sama mootor, ainult turboülelaaduriga. See toodab koguni 186 hobust ja kiirendab Velosteri sadadeni 8 sekundiga, mis on nii kerge auto kohta hea tulemus. Mudeli maksumus on 1 400 000 rubla. Hinnasilti vaadates ei saa öelda, et Veloster on keskklass. See kuulub sellesse segmenti ainult kehva ja kasina varustuse tõttu.

Üleminekut keskklassist ettevõttele võib nimetada mudeliks i40. Auto on saadaval sedaan- ja universaalkerega. Sellel on lai valik komplekte ja modifikatsioone. Mootorivalik pakub kuni 4 võimalust. Esimene, nõrgim - 1,6 liitrit ja 135 hobujõudu koos manuaalkäigukastiga. Teine mootor on veidi võimsam - 2-liitrine ja 150-hobujõuline koos 6-käigulise manuaaliga. Järgmine variant on sama, ainult relvaga. Neljas mootor on diisel, 1,7-liitrine võimsusega 141 hj. Koos. Varustustasemeid on ainult kolme tüüpi: Comfort, Active ja Advance. i40 hind algab 1 100 000 rublast.

Äriklass

See klass esindab ainult ühte Hyundai autot. Genesise tootevalikusse kuulus varem ka kupee versioon, kuid vähese müügi ja üldise ebapopulaarsuse tõttu otsustas ettevõtte juhtkond selle tootmisest eemaldada.

Ärisedaanil on 3 modifikatsiooni. Esimene on varustatud 3-liitrise 250 hobujõulise esiveolise ja automaatse bensiinimootorigakäigukast. Teisel modifikatsioonil on sama mootor. Erinevus esimesest on esiveo asemel nelikveo olemasolu. Kolmandal variandil on 3,8 liitrit ja 315 hobust. Kõige võimsam versioon kiirendab sadadeni vaid 6,8 sekundiga. Suure ja raske sedaani kohta on see päris hea tulemus. Selle tippkiirus on 240 km/h.

Premium klass

Jällegi esindab kogu segment ainult ühte autot – Equust. Korea ettevõtte esindussedaani teadet ei võtnud keegi tõsiselt. Kuid pärast mudeli vabastamist teedel on olukord muutunud. Tegelikult selgus, et Equus on Euroopa premium-klassi vääriline konkurent. Auto hinnasilt algab 3 300 000 rublast ja lõpeb umbes 4 400 000. Sedaani jaoks on ainult 2 mootorit. Esimene on mootor mahuga 3,8 liitrit ja võimsust 334 liitrit. Koos. Teine mootor on 5 liitrit ja 430 hobust. Samuti on teine mootor varustatud sedaani limusiini versiooniga. Autot pakutakse kolmes versioonis: Luxury, Elite, Elite Plus.

maasturid

Seda klassi esindab 3 Hyundai autot. Mudelivalik, mille foto on artiklis esitatud, täiendab orgaaniliselt Tucsoni ja Santa Fe'i kahes versioonis.

Uus Tucson on uuendatud ix35, mis omakorda oli esimese põlvkonna Tucsoni värskendus. Autol on lai valik modifikatsioone: koguni 4 bensiinimootorit ja 2 diiselmootorit. Auto alghind on 1 200 000 rubla. Maasturit müüakse järgmiste varustustasemetega: Start, Comfort, Travel, Prime.

Santa Fe'l on pikk ajalugu ja palju uuendusi. Hetkel toodetakse maasturist kahte versiooni – Premium ja Grand. Santa Fe Premium on varustatud ühega kahest mootorist: kas 2,4-liitrise bensiini või 2,2-liitrise diiselmootoriga. 7-kohalise Santa Fe Grandi modifikatsioonidele lisatakse veel üks 3,3-liitrine mootor 250 hobujõuga. Grand versioon sobib suurepäraselt pikkadeks reisideks suure seltskonna või perega. Sellel autol on järgmised konfiguratsioonid: Active, Family, Style, High-Tech. Grandi hinnasilt algab 2 180 000 rublast ja Premium versiooni puhul 1 770 000 rubla.

Kommertssõidukid

Ka kommertssegment ei jää Hyundai tähelepanust ilma. Selle klassi mudelivalikus on kaks ettevõtjatele ja nende äritegevusele mõeldud mudelit - väikebuss H-1 ja HD-platvorm. Teine auto on meie riigis väga populaarne oma hinna ning tee- ja ilmastikukindluse tõttu.

Hyundai tõestab aastast aastasse, et Koreas valmistatakse suurepäraseid autosid, mis vastavad kõigile rahvusvahelistele standarditele. 2015. aasta Hyundai tootevalik kinnitab seda. Isegi 4-5 aastat tagasi ei pannud keegi Korea päritolu autosid jaapanlaste ja eurooplastega samale tasemele. Nüüd on "konkurentide" veerus peaaegu igas klassis üks või teine Hyundai mudel neile omistatud.