Raskeveokite traktor KAMAZ-65226: ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

2007. aastal toodeti Venemaal veoautotraktorite klassi tolle aja suurim veok. Selle tuntud auto nimi on KAMAZ-65226. Sel ajal suutis ta võimsa diiselmootori ja tugevdatud vedrustuse olemasolu tõttu tõusta absoluutseks liidriks. Seda veokit käsitletakse üksikasjalikum alt selles artiklis.

Peamised parameetrid

KamAZ-65226, mille tehnilised omadused on allpool täielikult ära toodud, on võimas sõiduk, mis suudab lahendada paljusid talle pandud ülesandeid. Selle näitajate hulgas on:

• Mootori mudel – DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") diiselturboülelaaduriga. Saadaval on ka suure tõhususega õhujahuti.
• Niminaalne võimsus, hj/väntvõlli kiirus, p/min. – 544/1900.
• Maksimaalne pöördemoment – 2637 Nm.
• Silindrite asukoht ja nende arv - V-kujuline, 8 tükki.
• Mootori töömaht - 15,9 liitrit.
• Silindri läbimõõt – 132 millimeetrit.
• Löök – 145 millimeetrit.
• Tihendusaste on 17.
• Auto tühimass on 11 850 kilogrammi.
• Täismass – 33 500kilogramm.
• Autorongi kogumass on 97 000 kilogrammi.
• Poolhaagise kogumass on 85 000 kilogrammi.
• Kütusepaagi maht - 500 liitrit.
• Käigukasti mudel on ZF 16S 251 mehaaniline tüüp, millel on kuusteist kiirust.
• Rattad - ketas, varustatud õhkrehvidega.
• Velje suurus – 8,0–20 (216–508).
• Rehviparameetrid – 12,00 R20 (320 R508).
• Maksimaalne sõidukiirus vähem alt 60 km/h.
• Akud – 2 tk, 12/190 V/Ah.
• Siduri tüüp – üks ketas, membraan.
• Ajami tüüp – universaalse pneumaatilise võimendiga hüdrauliline.
• Põhikäigu ülekandearv on 5, 55.
• Jalutuskasti tüüp - mehaaniline, ZF STEYR, kaheastmeline. Keskdiferentsiaal lukustub turvaliselt.
• Esimese ülekandearv – 1, 41.
• Teine ülekandearv on 0,91.

Märgistuste dešifreerimine

Auto KamAZ 65226 6010-77 E3 baasmudeliks on kallur, mida tähistab selle kodeeringus teine number – “5”. Esimene number - "6" - ütleb meile, et sõiduauto kuulub veoautode klassi, mille täismass jääb vahemikku 21-40 tonni. Viimane number "6" tähendab, et traktor on valmistatud edasiseks kasutamiseks parasvöötmes. Numbrid "6010" näitavad teatud tüüpi rooli. E3 on olemasolu näitav indeksdiiselmootoriga veokis, mis on võimeline töötama rasketes koormustes ja vastab kõigile Autodisainerite Ühenduse olemasolevatele spetsifikatsioonidele.

Autode tööpiirkond

KamAZ-65226-6010-77 toodeti masstoodanguna. Nelikveo olemasolu tõttu tunneb ta end üsna mugav alt nii rahvusvahelise kiirtee kui ka täieliku maastiku tingimustes. Lisaks võimaldavad masina disainiomadused seda kasutada ka ekstreemsetes olukordades, millele aitab suuresti kaasa vastupidav, temperatuurikindel ja ökonoomne mootor. Paljud veoki kasutajad märkisid, et isegi väga madalal ümbritseval temperatuuril käivitub veok lühikese aja jooksul ilma tõsiste probleemideta, ilma juhilt palju pingutamata.

Sõidufunktsioonid

KAMAZ-traktor 65226 ületab suurepäraselt 30-kraadise kallaku isegi täislastis. Kuigi, nagu praktika on näidanud, võib auto sõita läbi kuuekümnekraadiste kallakute, ilma et see ohustaks selle ohutust. Leebemad tõusud näitavad aga, et auto püsib paigal tänu hästi töötavale seisupidurile, mis on selle klassi auto puhul väga oluline.

Juhi ülevaated

KamAZ-65226 on varustatud optimaalselt töötava käigukastiga, mida tõendavad juhtide ülevaated, kes selle kohta üldse kaebusi ei esita. Käikude vahetamine autos toimub probleemideta. Kuiauto peamistest töökäikudest rääkides on see viies ja kaheksas, mis asuvad alumises reas, samuti neljas ja seitsmes ülemises reas. Sageli kasutavad autojuhid neid. Oluline nüanss: sagedastel laskumistel ja tõusudel on kaheksandat käiku raske kasutada ning seetõttu oleks parim variant kasutada nn käigumängu. Kuigi tuleb mõista, et olenemata sellest, kui võimas on varustus, tuleb mõnes olukorras esile just juhi kogemus, seda enam, et mõnikord on KamAZ sunnitud sõitma reaalsetes maastikutingimustes.

Masina disaini nüansid

KamAZ-65226 on varustatud tugevdatud kinnitusdetailidega sadulhaakeseadisega. See seade asub veidi kõrgemal kui teistel sarnastel masinamudelitel. See funktsioon võimaldab veokil vedada väga suuri veoseid. Lisaks ei saa ignoreerida kaheastmelist ülekandekorpust, mis on seotud lukustatava keskdiferentsiaaliga. See sõlm võimaldab teil haagisega autot täpselt pöörata, kuid selleks on vaja piisav alt suurt pöörderaadiust.

Samas, nagu igal teisel autol, on KamAZ-65226-l mõned puudused. Seega ei meeldi enamikule juhtidele väga, et kabiin on kõrgel ja seetõttu on klaasipuhastite ja esiklaasi hooldamisel teatud raskusi. Kabiini alumine osa pole varustatud astme ja käepidemega, millest juhid tavaliselt külge ja tuuleklaase pestes kinni hoiavad. Kuigi uuemates veoautomudelites on neid nüansse juba arvesse võetud ja väidetudjäi palju vähemaks. Üldiselt on salongis endas kolm istekohta ja üks magamiskoht. Samal ajal hoolitsesid tootjad juhi ja reisijate mugavuse eest ning varustasid istmed pneumaatilise vedrustusega.

Erilist tähelepanu väärib mootori täisväärtuslik soojusvahetus. Asi on selles, et masin on keskendunud ligi 100 tonni kaaluvate kaupade veole. Muidugi pole selline kaal võimeline sõitma tavalise auto kiirusega. Seetõttu on mootor piisav alt madalal kiirusel väga vastuvõtlik kuumenemisele või isegi äärmiselt ebasoovitavale ülekuumenemisele. Selle probleemi lahendamiseks paigaldasid tehase disainerid kabiini taha spetsiaalse toruraami. Selle raami mõlemale küljele paigaldati ka radiaator ja vahejahuti koos paari sundventilaatoriga õhu juurdevooluks.

Traktori varuratas on paigaldatud spetsiaalsesse kohta ja seda tõstetakse/langetatakse hüdromehhanismi abil.

Auto esitulede võimsus on täiesti piisav mugavaks pikamaasõiduks öösel või halva nähtavuse tingimustes.

Kes ostab?

KamAZ-65226 (tehnilised näitajad - 6x6, maastikusõiduk) ostavad väga sageli naftatöölised, ehitusorganisatsioonid, kaevandusettevõtted, aga ka erinevate rasketehnika transportimisele spetsialiseerunud struktuurid. Enamik, kes selle traktori ostavad, maksavad selle eest umbes 5-6 miljonit Vene rubla, mis üksikasjalikum alt vaadates polegi nii palju. AGAkõik sellepärast, et selle kvaliteediga veoki puhul on see kulu üsna majanduslikult põhjendatud ja vastuvõetav, arvestades selle töökindlust ja pikka tõrgeteta tööperioodi. Auto lõplik maksumus sõltub selle tehnilistest omadustest ja läbisõidust, kui seda on juba varem kasutatud.

Huvitav fakt veokist

Et võimalikult selgelt aru saada, milline kirjeldatud veoauto välja näeb, tasub vaadata paljude vaatajate poolt armastatud telesarja “Truckers”. Selle mitmeosalise telefilmi peategelased reisisid veoautoga KamAZ-65226 mööda riiki. Muide, veoki aktiivse müügi tipphetk langes just sarja eetrisse.

Traktori dokumendid

PTS KAMAZ-65226 toodetakse, nagu ka teisi sõidukeid, kohustusliku standardi erivormidel. Pealegi väljastatakse see pass esmase ostu korral tehases. See dokument sisaldab kogu vajalikku teavet masina kohta. Selle eesmärk on tugevdada võitlust autodega seotud ebaseaduslike tegevuste vastu, määrata auto keskkonnaklass ja registreerida.