Autoriiulid: seade, tüübid, fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Autoriiulit kasutatakse vibratsiooni, värisemise ja põrutuste summutamiseks sõiduki liikumise ajal. Tänapäeval on olemas mitu erinevat tüüpi nagid. Nende peamised erinevused on tööpõhimõttes ja disainis. Foto autoriiulist ja selle sordid on esitatud meie artiklis.

Eesmärk

Kõik konarused teel võtavad auto kere. Selleks, et kaitsta auto kere tugevate löökide eest ja kaitsta seda vigastuste eest, kasutatakse šassiis elastseid vedrustuse osi. See parandab auto sujuvust ja pikendab kandekonstruktsiooni eluiga.

Vermiku elastsed elemendid neelavad erinevate löökide ja löökide energiat. Loomulikult peab see energia kuhugi minema. Seetõttu hakkab auto kere mõnda aega pärast takistusele sõitmist kõikuma. Selle kogunemise kustutamiseks vajate nagid. Need loodi eelmise sajandi alguses. Ja nad hakkasid neid elemente välja töötama, et suurendada liiklusohutust.

Autoriiulite paigutus

SRÜ riikide teedel kuluvad need elemendid kiiresti. Autoomanikud, kes ei ole tehniliselt väga taiplikud, ostavad ja paigaldavad nagid, isegi oma valikule mõtlemata. Tavaliselt võtavad nad kõige odavama. Nad ei pööra tähelepanu riiulite välimusele ega nende tööle. Ja see võib halvasti mõjutada auto juhitavust ja mugavust. Nii et enne ostmist peate hoolik alt uurima arvustusi konkreetse tootja autoriiulite kohta.

Riiul on hüdrauliline seade, mis töötab hõõrdumise ja vedelikuvoolu kaudu ühest õõnsusest teise spetsiaalsete aukude kaudu.

Sordid

Paljud autohuvilised otsivad autoriiulit, mis ühendab endas erinevad omadused. Otsitakse detaili, mis auto juhitavust ja mugavust suurendaks. Kuid peate mõistma, et kõike ei saa korraga. Kui suurendate ühte indikaatorit (näiteks mugavust), kaotate juhitavuse ja vastupidi. Seetõttu peaks iga juht valima riiuli, keskendudes oma sõidustiilile. Juht, kes eelistab juhitavust, stabiilsust rajal, kogeb traagilise teekatte kvaliteediga rajal tõsist ebamugavust. Ja mugavust, sujuvust eelistav inimene saab endale ebastabiilse auto, mis kurvides tugev alt kaldub. Seetõttu on soovitatav valida keskmine variant.

ValidaParim variant, peate teadma osade konstruktsiooni ja seda, mis tüüpi nagid autol on. Esiteks erinevad need töövedeliku tüübi poolest. Räägime sellest üksikasjalikult allpool.

Osade tüübid

Seal on mitu sorti:

• Õlitatud. Need sobivad suurepäraselt siledatele teedele. Siiski ei tule nad kehvades töötingimustes ülesannetega hästi toime. Põhjus on üsna lihtne – pika ja sagedase kolvikäiguga muutub õli väga kuumaks ning seetõttu langeb seda tüüpi hammaslattide efektiivsus oluliselt. See vaade on suurepärane linnasõiduks. Õliriiulite suur pluss on nende vastupidavus agressiivsetele väliskeskkonna teguritele.
• Gaasitoed on igapäevases kasutuses palju jäigemad. Kuid kasutusiga on tavalise õliga võrreldes palju pikem. See on tingitud asjaolust, et gaasiosade jahutamine on palju kiirem. Seetõttu peetakse seda riiulit tõhusamaks ja usaldusväärsemaks. Kuid sellise riiuli hind on palju kõrgem kui õlil.
• Gaasiõli. Autoriiulite tootjad püüdsid ühendada õli- ja gaasiosade voorused. Nii tekkisid gaasiõli elemendid. Nende seade sarnaneb rohkem õliriiuliga, kuid sellel on tõsine erinevus. Õhu asemel kasutatakse välissilindris kõrgsurvegaasi. Selle riiuli peamised eelised on kõrge efektiivsus, töökindlus ja mõistlik hind. Kuid sellised nagid on võtnud nii eelmiste tüüpide eelised kui ka puudused.

Parimad autoriiulid –see on reguleeritav. Veel eelmise sajandi lõpus sai juht ise valida riiuli töörežiimi. Kokku oli 3 režiimi. See oli sportlik, mugav ja optimaalsed režiimid. Praeguseks valib riiulite töörežiimi auto elektroonika ise. Esikaamerad, mis on paigaldatud premium-autole, loevad teekatte seisukorda ning arvuti hindab infot. Seega valitakse riiulite töörežiim. Seda tüüpi elementide disain võib olla erinev. Ainult see skeem on lai alt levinud. Riiulite omadusi muudetakse möödaviiguklapi abil, millel on teatud töörežiim. Seega on määrdeaine tarnimine riiulile hõlbustatud või raskendatud, mida määratletakse töörežiimi muutmisena. Seda tüüpi nagid paigaldatakse ainult uutele esmaklassilistele autodele. Selliste elementide kasutusiga on üsna pikk. Kuid ärge unustage, et need mehhanismid vajavad hoolt. Siis kestavad nad kaua. Selliste riiulite hind on väga kõrge.

Milline tüüp on kõige populaarsem?

Enamik autojuhte eelistab õliriiulid. Miks nii? Ilmselt seetõttu, et need on kõige odavamad ja lihtsamini kasutatavad. Kuid mitte iga autoomanik ei tea, et enne nende paigaldamist peate töösilindrist kogu õhu välja tõrjuma. Vastasel juhul on selliste riiulite efektiivsus mitte. Nende elementide pumpamine seisneb varda liikumises. Lisaks sobib osa juba autole paigaldamiseks.

Tulemus

Nii et pärast selle artikli lugemist saate seda tehaõppida tundma autoriiulid ja kuidas need töötavad. Iga autojuht teeb vastavad järeldused ise. Enne riiuli valimist peate sellele küsimusele lähenema täie tõsidusega. Kuna siis sõidad selle autoga kaua. Ja teiste autoomanike ja jalakäijate ohutus sõltub ka teie valikust ühe või teise riiuli kasuks. Osa keskmine ressurss headel teedel on 100 tuhat kilomeetrit. Halbadel teedel väheneb ressurss järsult. Rack ei pruugi läbida isegi 30 tuhat kilomeetrit. Samuti sõltub ressurss oluliselt sõidustiilist.