VAZ-2108 pidurisadul: seade, tüübid, remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Tõhus pidurdamine on ohutu sõidu üks komponente. Enamik kaasaegseid autosid kasutab oma disainis piduriketast ja -sadulat. VAZ-2108 pole erand.

Olukord, kus auto hakkab selle seadme vea tõttu viltu ühele poole seisma jääma, on sagedane. Artiklis käsitletakse ebaühtlase pidurdamise põhjuseid ja tõrkeotsingu meetodeid.

Mis on nihiku funktsioon

Pidurisüsteemis, kus pidurdamise põhikomponendiks on ketas, mängib pidurisadul aluse rolli, millele on kinnitatud piduri hõõrdkatted ja neid käivitavad elemendid.

Auto liikumise ajal on klotsid suruvad kolvid pidurisadulas. Vedru hoiab neid selles asendis. Kui vajutate piduripedaali, hakkab hüdraulikavedelik kolbide sisemusse voolama. Need omakorda suruvad piduri hõõrdkatted välja. Kuna need asuvad piduriketta mõlemal küljel,hakkavad selle ümber tihed alt mähkima, kustutades samal ajal ratta pöördemomendi, vähendades auto kiirust.

VAZ-2108 eesmised pidurisadulad on jäig alt kinnitatud kahe poldiga roolinuppu. Seetõttu ei neela need mitte ainult pidurdusjõudu, vaid edastavad selle ka auto šassiile.

Caliperi seade

Esiveoliste VAZ autode perekonnas paigaldatakse esisillale ketaspidurid ja vastav alt ka pidurisadulad ainult neile. Tagumised pidurid on trummelpidurid.

VAZ-2108 pidurisadul on selgelt nähtav, kui rool on lõpuni pööratud ja rattad on sõiduki telje suhtes nurga all. See on selgelt nähtav ka eemaldatud esiratastega. Massiivne osa, mis pidurikettale sobib, on pidurisadul. See koosneb järgmistest elementidest:

1. Fikseeritud metallist traks. See mängib raami rolli, millele kogu konstruktsioon on kokku pandud. Kinnitub roolinupu külge.
2. Liikuv traks. See liigub suhteliselt liigutatav alt ühendussõrmedega, mis toimivad suunajatena.
3. Töösilinder. See on piklik osa, millesse asetatakse hüdrokolb. See on kinnitatud pidurisadula-VAZ 2108 liikuvale kronsteinile. Töösilindril on liitmik õhu pumpamiseks ja tühjendamiseks. Nagu ka ühendamine hüdraulilise pidurisüsteemiga.
4. Piduriklotsid. Tihvtide abil kinnitatakse need liigutatavasse klambrisse.

Lisaks ül altoodud üksikasjadele on mitmeidpoldid, mida kasutatakse nihiku kinnitamiseks.

Millised probleemid tekivad

Kui sadul-VAZ 2108 hakkab talitlushäireid tegema, muutub auto pidurdamise iseloom. Ta võib otse edasi sõitmise asemel libiseda. See on eriti märgatav talvel – auto hakkab pidurdamisel pöörama.

Järgmine sümptom on peasilindri kolb kiilunud tööasendisse. Sel juhul kostab pidev piduri hõõrdkatete hõõrdumise heli ja piduriketta väga kõrge temperatuur. Lisaks võib selline rike põhjustada selle deformatsiooni. See juhtub hetkel, kui kuuma pidurikettaga auto lompi sõidab. Temperatuuri järsk langus põhjustab pinna kõverdumist. Selle tulemusena hakkab pidurdamisel tunda andma löömist. Teie jalg piduripedaalil tunneb lööki.

Vale toimimise põhjuseks on kahte tüüpi põhjuseid:

1. Rooste. Sügava korrosiooni tõttu lakkab pidurikolb normaalselt töötamast. See kas jääb algsesse asendisse kinni, mille tulemuseks on nõrk pidurdamine, või ei naase oma algasendisse, mistõttu piduriklotsid hõõruvad pidev alt vastu plaati.
2. Sadula deformatsioon löögi tagajärjel. Sel juhul on kolb kinni jäänud osade vale asendi tõttu koosteüksuses.

Korrosiooni korral võite proovida omadusi taastada, kasutades pidurisadula remondikomplekti VAZ-2108. Löögi tagajärjel tekkinud deformatsiooni ei saa parandada- ainult varuosad.

Vana seadme taastamine

VAZ-2108 pidurisadul töötab rasketes tingimustes. Pidev ratastelt lendlev tolm ja mustus, talvel külmumistsüklid põhjustavad enneaegset riket. Halvima jõudlusega nihiku saab aga taastada.

Kõigepe alt peate veenduma, et pidurdusprobleemid on põhjustatud pidurisadulast. Selleks tuleb auto panna tungraua peale ja paluda mitu korda piduripedaali vajutada. Siinkohal tasuks jälgida, kuidas piduri hõõrdkatted piduriketta suunas liiguvad: kas on kinnikiilumist, kui vab alt tagasi tulevad. Sel juhul võite proovida ratast pöörata, jälgides, kuidas see piduri mõjul peatub. Ülekatete hägune töö on koheselt märgatav. Lisaks on näha piduriketta läbijooksu. Kui sellel on ebakorrapärasusi, peate lisaks nihiku parandamisele ketast lihvima treipingil. Vastasel juhul jääb pidurdamine ebaefektiivseks.

Remondiks vajalikud tööriistad

Pidurisadula VAZ 2108 eemaldamiseks ning seejärel lahtivõtmiseks ja taastamiseks vajate järgmisi tööriistu ja materjale:

1. Balloonvõti.
2. Oma võtmed või nupuga pesad 8, 13, 15 jaoks, mutrivõti 17 jaoks.
3. Sisemine torx 15 või 16 poldi jaoks, mutrivõti pidurivooliku eemaldamiseks. See erineb tavapärasest avatud otsast selle poolest, et see katab mutri paremini.
4. Vise.
5. Remondikomplekt pidurisadulatele. Sobib mudelitele VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Grants. Ainus asi, mida peate tähelepanu pöörama rataste läbimõõdule. VAZ-2108 jaoks on 13-tolliste ratastega mudelite jaoks vaja remondikomplekti.
6. Uued juhtnõelad. Sageli on neil pärast töötamist väikesed deformatsioonid, samuti sügava korrosiooni jäljed, mis takistavad ujuvklambri vaba liikumist. Seetõttu on parem asendada.
7. Uued õhuvoolu liitmikud.
8. Traadiotsikuga puur rooste eemaldamiseks.
9. Lahusti, värv, korrosioonimuundur, k altsud.
10. Kompressor. Pole nõutav, kuid eelistatud.

Kuidas VAZ-i pidurisadulat eemaldada ja lahti võtta

Sadula demonteerimiseks tuleb auto tungraua külge riputada, esiratas eemaldada. Seejärel keerake lahti mutter, mis ühendab pidurisüsteemi painduvat voolikut messingtoruga. Pidurivedelikku lekib eesmisest vooluringist, seega valmistage selle jaoks ette anum.

Keerake 17-kohalise mutrivõtme või pesavõtmega lahti poldid, mis kinnitavad pidurisadulat roolinuki külge. Need asuvad sees ja asuvad granaadi pagasiruumi kõrval.

Seejärel saab pidurisadula täielikult eemaldada, libistades piduriketta üles. Ülejäänud demonteerimistööd tehakse kruustangis. Kui need pole saadaval, toimub demonteerimine kohapeal, ilma pidurisadulat roolinuki küljest lahti ühendamata.

Edasine demonteerimine

Kinnitage pidurisadul kruustangiga, keerake lahti kaks torxi pea all olevat polti ja võtke välja juhttihvtid. Pärast seda jagatakse montaažiüksus kolmeks osaks:sadul, pidurisilinder ja fikseeritud pidurisadul.

Kõik need kolm osa tuleb esm alt puhastada külvikusse kinnitatud harjaga. Seejärel peate jätkama remondi põhiosaga - kolvi liikuvuse taastamisega. Selle pidurisilindrist eemaldamiseks tehke järgmist.

1. Kasutage pagasiruumi kinnitava kinnitusrõnga eemaldamiseks lamepeaga kruvikeerajat. Tänu temale ei satu mustus mehhanismi sisse.
2. Eemalda VAZ-2108 pidurisadul.
3. Eemaldage kolb. Ideaalis eemaldatakse see suruõhuga, mis juhitakse pidurivedeliku sisselaskeavasse. Kui kompressor pole saadaval, eemaldatakse kolb tangide abil. On vaja pingutada vaheldumisi vastaskülgedel, et ei tekiks demonteerimist raskendavaid moonutusi.
4. Eemaldage õhutuskruvi.
5. Eemaldage O-rõngas kolvi ja silindri seina vahel.

Remont

Pärast pidurisadula osade eelnevat puhastamist tuleb need rasvatustada ja värvida. Enne värvi pealekandmist suletakse kõik augud maalriteibiga. Peate värvima mitmes kihis. Osasid saab enne värvimist söövitada fosforhappega, et eemaldada täielikult pärast harjamist jäänud korrosioonijäljed.

VAZ-2108 pidurisadula eemaldatud kolvi tuleks hoolik alt kontrollida punktide suhtes. Seejärel peate selle osa ja silindri liidest lihvima veega liivapaberiga, mille teralisus on 2000–3000.

Pärast kuivamist paigaldatakse pidurivedelikuga määritud kolb oma kohale. Samal ajal paigaldatakse uus õhutusventiil.

Remondikomplektis on uued kummitihendid, sh kummipaelad, mis kaitsevad pidurisadulasid-VAZ 2108. Kokkupanemisel on kõik tolmukad, o-rõngad, mansetid uued.

Mida kokkupanemisel jälgida

Enne kolvi paigaldamise alustamist paigaldatakse O-rõngas. Kaitsekate paigaldatakse kahes etapis: esm alt asetatakse üks serv kolvisoonele, seejärel tõmmatakse peale selle paigaldamist teine serv üle pidurisilindri. Pärast seda pannakse kinnitusrõngas peale.

Juhtpoldid tuleb määrida. Nendel eesmärkidel sobib "Uniol-1" või selle analoog.

Pärast kokkupanekut on vaja mitte ainult täita pidurivedelikku reservuaari vastav alt tasemele, vaid ka piduritest õhku lasta.