"Golf 5". Volkswagen Golf 5: tehnilised andmed, ülevaated, hinnad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

"Volkswagen Golf 5" esitleti 2003. aasta sügisel Frankfurdi autonäitusel. Auto loodi uusimal universaalplatvormil, millest sai ka teise põlvkonna Audi A3 aluseks. Lisaks põhiplatvormile on uus "Golf 5" saanud mõned täiendused. Sellel on tõhus mitme hoovaga tagavedrustus ja vastupidav kere, millel on peaaegu 80% suurem jäikus.

Viienda põlvkonna Golfi mudeli uued mõõtmed. Funktsioonid

"Golf 5" ei erine palju varasematest Golfi mudelitest, kuid viienda põlvkonna autot arendades suurendati selle mõõtmeid: kere pikenes 57 millimeetrit, selle hinnanguline pikkus oli nüüd 4204 mm. Laiust lisas auto 24 millimeetrit, väärtuseni 1759 mm, ja katus tõusis 39 millimeetrit - auto kõrgus oli seega 1483 mm. Tänuvälismõõtmete suurenemine, avardunud on ka auto siseruum. Taga istuvad reisijad on tänu salongi ümberkujundamisele muutunud avaramaks: jalaruum on pikenenud 65 millimeetrit, lagi tõusnud 24 mm. Muuhulgas on pagasiruumi maht kasvanud 347 liitrini.

Auto Golf 5, mille foto on artiklis esitatud, välised omadused koosnevad mitmest domineerivast kriteeriumist: peamine, mis määrab auto üldise disainistiili, on vööjoon. mis kulgeb mööda küljeakende alumist serva ja tõuseb tagumiste sammaste korpuseni. Vööjoone kaldenurk kattub peegelpildis katusejoone kaldenurgaga. Keha kahe horisontaalse joone (ülemise ja alumise) ühtlane lähenemine avaldab muljet kiirusest.

Ümberkujundatud esiosa

Auto esiosa on kujundatud nii, et see vastaks kõrgele aerodünaamilisele jõudlusele, ja koos sellega on auto esiosa disaini oluliselt uuendatud. Mudel sai moodsa optika, esituled koosnevad kahest halogeenist, mis paiknevad horisontaalsete suunatulede kohal, ja plokk-esitulede kuju on kergelt keskkoha poole kaldu, mis annab auto välimusele veidi agressiivsust. Esiporitiivad kattuvad kergelt ümber esitule ülemise serva, luues omamoodi "silmapesa", mille esiporilaud ja kapoti serv koos moodustavad.

Hi-tech salong

AutosalongSaksa traditsioonide vaimus sisustatud – ei midagi üleliigset, ainult funktsionaalsed seadmed. Kuid ergonoomika on salongis kõrgeimal tasemel, alates istmepatjadest kuni mugavate peatugedeni. Esiistmete konfiguratsioon on täielikult uuendatud, kõik istmed on muutunud kõrgtehnoloogilisteks poolautomaatseteks seadmeteks, mis on keskendunud juhi ja reisijate maksimaalse mugavuse saavutamisele. Volkswagen Golf 5 oli esimene auto, millel olid reguleeritavate nimmetoe moodulitega esiistmed, mille tuge reguleeris kahe nupuga juhitav neljaasendiline elektriajam. Nii juht kui ka tema kõrval istuv kaasreisija saavad pehme seljatoe sisse lülitades end mugav alt sisse seada.

Täpsemad allalaadimisvalikud

Ergonoomilised arendused mudeli "Golf 5" salongis ei lõpe sellega, tagaistmel istuvatele reisijatele luuakse ka mugavused uusima tehnoloogiaga. Diivani alumine osa on transformeeritav ning tagaistmete seljatugedel on kaldevõimalus ca 120 kraadi ulatuses ning neid saab kallutada kõik korraga või igaüks eraldi. Samuti on salongis võimalus laadida pikka pagasit ja üksikuid esemeid, näiteks suusavarustust. Eriti pikkade koormate virnastamiseks piisab, kui kallutada kõrvalistuja istme seljatugi ette, luues sellega täiesti tasase ala, seejärel keerake osa tagaistmest ja selle seljatuge lahti. ATtulemuseks on mugav pind, millele saab panna suuski või muid kuni kolme meetri pikkuseid asju.

Seadmed ja uued juhtimistehnoloogiad

Mõõteriistade näitude lugemise ja reguleerimise hõlbustamiseks on keskkonsool koos näidikute ja juhtseadistega kaheksa sentimeetrit kõrgemal. Siin asuvad ka kõik helisüsteemi, navigatsiooniandurite ning ventilatsiooni ja kliimaseadme kontaktivaba kaugjuhtimise nupud. Nuppude, klahvide ja lülituslülitite lokaliseerimine allub ühele ratsionaalsele paigutusele, mis on täielikult kooskõlas Saksa tehnoloogiliste traditsioonidega.

Elektrijaam ja selle võimalused

Auto "Golf 5" jõujaam on mitme muutujaga. Auto on varustatud kahe diiselmootoriga, mille vahel valida: kaheliitrine mootor töömahuga 140 liitrit. Koos. või diiselmootoriga agregaat mahuga 1,9 liitrit ja töömahuga 105 liitrit. s.

Bensiinimootorite valikus on kaheksa erineva mahu ja võimsusega mootorit. Kõige tavalisem bensiinimootor on neljasilindriline reas, 1,4-liitrine, 75 hj. s.

Siis järgneb:

• Maht 1,6 liitrit/mahutavus 102 liitrit. s.
• Maht 1,6 liitrit / võimsus 115 liitrit. s.
• TSI üksus, maht 1,4 liitrit / võimsus 122 liitrit. s.
• TSI, maht 1,4 liitrit / võimsus 140 liitrit. s.
• TSI, maht 1,4 liitrit / võimsus 170 hj s.
• FSI seade, maht 2,0/võimsus 150 hj s.
• FSI, maht 2,0/võimsus 200 hj s.

Sõidukivarustus, valikud

Golf 5 on saadaval kolme varustustasemega: Trendline, Sportline ja Comfortline. Erinevus on ainult esteetilises varustustasemes, tehnilist eelist pole kummalgi variandil. Kõik kolm komplekti sisaldavad 6 turvapatja, ABS-piduriabi ja ESP-d. Tootja hoiab masina passiivse ohutuse taset üsna kõrgel tasemel. Mõned konveierilt maha tulevad autod läbivad kokkupõrketestid. Seda tehakse valikuliselt. Testimise tulemusena on turvapatjade arv suurendatud nelj alt kuuele.

Autot "Golf 5", mille hind varieerub 450-700 tuhande rubla vahel (olenev alt läbisõidust ja tootmisaastast), saab osta peaaegu igas Venemaa linnas asuvatest autokauplustest. Ostjad, kes on selle auto juba ostnud, märgivad disaini usaldusväärsust ja head mugavuse taset. Positiivsed klientide arvustused on parim tõend auto kõrgest mainest.