Autoaku "Tornado": ülevaated, tehnilised andmed, hinnad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Autode maailmas nimetatakse akut ehk lihtsam alt öeldes akut ka lühendatult akuks. Aku on kõige olulisem element, ilma milleta ei saa auto käivituda ja selle tulemusena ei liiguta.

Tänapäeval on autoosade turul kolme tüüpi kõige populaarsemaid akusid:

• madala antimoni akud on pliiakud, mille pliiplaatide sees ei ole täiendavaid lisandeid;
• hübriidakud on erineva koostisega plaatidest koosnevad akud;
• k altsiumpatareid.

Kuid kogenud autojuhid eelistavad ainult hübriidakut, mille hulka kuulub ka Tornado aku. Mudeli kohta on arvustusi palju. Nendes märgivad inimesed, et seda tüüpi akud on piisav alt vastupidavad sellistele ebameeldivatele nähtustele nagu isetühjenemine, isekeemine.

TORNADO akude tootmine

Rjazani piirkonnasseal on tehas. Seal toodetakse inglise tehnika järgi (saja-aastase ajalooga üleujutatud akude tootj alt TungstoneBatteries) Tornado autoakusid. Nende hind on palju madalam kui imporditud kolleegidel ja töö kvaliteet pole halvem. Näiteks mudelid 55 ja 60 maksavad 2900-3000 rubla.

Volframikiviakude ajalugu

Tungstone avati Inglismaal 19. sajandi keskel. Tehas hakkas juba siis tootma akusid sellistele seadmetele nagu tankid, autod ja paadid. TungstoneBatteries kuulub teenitult tolle aja üleujutatud akude tootjate esikolmikusse. Toodete laitmatu kvaliteedi eest pälvis tehas Briti Kaubandus- ja Tööstuskoja auhinna "Kuldne ketas". 21. sajandi alguses müüdi toodang Venema alt investoritele.

Briti kolleegid viisid koos Venemaa spetsialistidega läbi mitmeid töid tootmise käivitamiseks ja silumiseks, tutvustades nanotehnoloogiat ja uusi seadmeid tehases, mis nüüd asub Rjazanis.

Täna toodab tehas akusid erinevat tüüpi ja suurusega autodele, nii kodu- kui välismaistele. Tehase tootmisvõimsus on üle miljoni aku aastas.

Natuke tootmisest

Kõik algab tehase laborist. Selles tehakse mitmeid keemilisi ja spektraalanalüüse, seega on kõik tootmiseks vajalikud toorainedakud läbivad range sisendikontrolli. Absorptsiooni- ja emissioonispektromeetria meetodil uuritakse hoolik alt pliid ja selle sulameid ning füüsikalis-keemilist analüüsimeetodit kasutades muud tüüpi tooraineid. Kõiki pooltooteid kõikidel tootmisetappidel – alates tooraine töötlemisest kuni aku lõpliku kokkupanekuni – kontrollivad kesklabori töötajad.

Valamuid valatakse ainult kvaliteetsest pliisulamist. Tulemuseks on monoliitne pikenenud kasutusiga.

Pliioksiidi pulbri tootmine:

• Pliioksiidi pulber on valmistatud eelnev alt sulatatud rafineeritud pliist.
• Osakeste suurusi, puistetihedust ja oksüdatsiooniparameetreid on rangelt testitud.
• Pliioksiidi pulbrit hoitakse kuni täieliku jahtumiseni ja kõigi indikaatorite stabiliseerumiseni.

Selliste tootmistoimingute tulemusena on Tornado akul, kasutajate ülevaated seda kinnitavad, madal isetühjenemine, kõigi näitajate ühtlus ja märkimisväärne kasutusiga. Ja see mängib lõppkasutaja jaoks väga olulist rolli.

Tootes sellise seadme nagu Tornado aku aktiivmassi, kasutab tootja sünteetilist kiudu. Temperatuuri, läbitungimist ja tihedust kontrollitakse hoolik alt igas tootmisetapis, lisaks kasutatakse kõrgema sagedusega hapet. Selle tulemusena on aku temperatuurimuutustele vastupidav ja see on kodumaise finaali jaoks väga olulinetarbija.

Elektrooniliste plaatide eelkuivatamise ja kleepimise protsessis kasutatakse kahepoolset laotamist, esialgse kuivatamise ajal hoitakse madalat temperatuuri ning kontrollitakse selliseid parameetreid nagu kaal ja paksus. See tugevdab elektroode.

Elektrooniliste plaatide küpsemist, samuti niiskuse ja faasikoostise kontrollimist juhivad automaatselt mitte ainult arvuti, vaid ka laboritöötajad.

Elementide ja aku kokkupanek toimub erilise järelevalve all. Rjazani tehase kvaliteedikontrolli osakonna töötajad jälgivad täielikult kõiki autoaku tootmisetappe, mis tähendab, et väljund on kvaliteetne toode.

Aku funktsioonid

Autoakul on kolm põhifunktsiooni:

• käivitage auto mootor;
• "aidake" generaatorit, kui see koormusega hakkama ei saa;
• Lülita välja elektrilised seadmed, nagu telefonid või alarmid, kui mootor on välja lülitatud.

Aku vajab hoolt

Paljude autojuhtide jaoks on teave, et aku vajab hooldust, tõeliselt üllatav. Kuid tilk tähelepanu ja hoolt aitab autojuhil säästa mitte ainult palju raha, vaid ka aega.

Aku laadimine kodus

Kõik autojuhid teavad, et kui auto aku saab tühjaks, siis mootor lihts alt ei käivitu. Teema muutub eriti aktuaalseks külma aastaaja tulekuga. Selle peamine põhjus on akuKülma käes mahutab see palju vähem laengut. Praktika näitab, et kui auto seisab talvel mitu nädalat külma käes, on seda raske käivitada.

Sellisel juhul tekib küsimus – mida teha? Kõige tavalisemat võimalust võib nimetada "valgustuseks" teise auto akust. Kuid olgu öeldud, et see variant sobib, kui ees on pikk tee. Kui peate sõitma mitu kilomeetrit, siis on parem seda meetodit mitte kasutada - kuna akul pole lihts alt aega laadida. Seetõttu kaalume allpool, kuidas Tornado 55 akut kodus laadida, kuna see on kõige õigem lahendus.

Ohutuseeskirjad ja laadimiseks ettevalmistamine

Enne aku laadimise alustamist tuleb see autost eemaldada. Laadimine on soovitatav läbi viia piisava ventilatsiooniga ruumis, sest laadimise ajal satub õhku plahvatusohtlik hapniku ja vesiniku segu.

Laadimise ajal tuleks VAZ-i akut hoida tuleohtlikest esemetest ja lahtisest leegist võimalikult kaugel. Laadimise ajal on vaja ka kõik elektrikaablid täielikult lahti ühendada. Klemmid tuleb põhjalikult puhastada.

Tuleb meeles pidada, et akut tuleb laadida ainult siis, kui see on täielikult tühjenenud.

Tornado aku laadimisprotsess

Autojuhtide ülevaated näitavad, et aku laadimine on vastutusrikas protsess, mille käigus tuleb järgida teatud reegleid.

Seal onmitu laadimisvõimalust, enamik autohuvilisi eelistab neist ainult ühte.

Iga autojuht peaks aku laadimist planeerides hoolitsema hingamisteede kaitse eest – ühesõnaga kandma respiraatorit. Nägemisorganite kaitsmiseks on vaja spetsiaalseid prille. Kaitsekindad säästavad teid leelise sattumise eest nahale.

Kuidas mõista, kui kaua kulub Tornado aku laadimiseks kodus? Arvustused, mida Internetis on palju, ütlevad, et selleks peate kasutama spetsiaalset seadet - hüdromeetrit. See seade näitab täpselt aku täislaadimise aega.

Pöörake tähelepanu asjaolule, et pliiplaadid peavad olema täielikult elektrolüüdiga kaetud, kuna sellest sõltub voolujuhtivus.

Nõuanded aku hooldamiseks

Me kõik mõistame, et just tänu akule saab auto vajaliku toiteallika. Ja me kõik teame, et akul on võime sõidu ajal ise laadida. Kuid on selliseid ebameeldivaid juhtumeid, kui auto aku on täielikult tühjenenud ja nõuab laadija ühendamist. Allpool vaatleme, kuidas akut õigesti laadijaga ühendada, kuna sellest ei sõltu mitte ainult aku edasine jõudlus, vaid ka kasutaja ohutus.

Ettevalmistus

Kõigepe alt peate hoolik alt uurima aku ja laadija enda tehnilisi andmeid.

Aku nõuetekohane laadimine

Tornado 60 aku õigeks laadimiseks on soovitatavjälgige hoolik alt kõiki noole liikumisi ampermeetril. Tuleb meeles pidada, et selle liikumine peaks olema nulli suunas. Ärge unustage elektrolüüdi temperatuuri kontrolli. Kui laadimise ajal tõuseb temperatuur +40-ni, on vaja voolu vähendada vähem alt kaks korda. Auto aku loetakse täielikult laetuks, kui pärast kahetunnist täislaadimist ei ole elektrolüüdi pinge ja tihedus muutunud. Reeglina kulub aku täislaadimiseks 10–12 tundi.

Kuidas kontrollida aku jõudlust?

Kogenud autojuhid räägivad sageli juhtudest, kui mootori käivitamisel tekivad tõrkeid, kuid reeglina ei pööra keegi neile piisav alt tähelepanu. Kuid sellised tõrked võivad viidata esimestele akuprobleemidele. Seetõttu peate väikseima rikke ilmnemisel kontrollima.

Selline kinnitamine koosneb kahest etapist:

1. Soovitatav on kontrollida elektrolüüdi tihedust hüdromeetriga. Selleks võetakse igast akupangast proov. Sel juhul tuleb elektrolüüdi temperatuuri hoolik alt kontrollida. Kui külmal aastaajal on ühe panga tühjenemine üle 25% ja suvel üle 50%, siis on see esimene signaal, et TORNADO akud vajavad laadimist.
2. Kasutage pingetaseme kontrollimiseks laadimispistikut. Seda testitakse nii koormaga kui ka ilma. Kui aku on täis laetud ja korras, siis on pinge pangas 1,7-1,8 V. Sellest järeldub, et aku laadimine kodus toimub õigesti.

Akudega töötades peate mõistma, et te iseaku ei tooda energiat, ta suudab seda ainult endasse koguda ja alles siis ära anda.

Laadimisprotsessi käigus muudetakse auto aku elektriline energiavorm keemiliseks vormiks. Seda muundamisprotsessi saab hõlpsasti väljendada lihtsa keemilise valemiga, kuid kõiki aku laadimise või tühjenemise ajal toimuva reaktsiooni üksikasju pole selleks vajalikul määral uuritud.

Samuti ärge unustage, et soojal aastaajal saab 50% laetud akult automaatika probleemideta käivitada, kuid külmal aastaajal väheneb aku maht reeglina kuni kaks korda. Sellest järeldub, et talve saabudes suureneb auto mootori mittekäivitamise tõenäosus oluliselt, kui aku laetus on kaugel 100%.

Järeldus

Iga autohuviline peaks meeles pidama, et ainult korralik autoaku hooldus võib selle kasutusiga pikendada.