2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Lumerattad muutuvad meie riigis üha populaarsemaks. Põhjapoolsetes piirkondades on neid sageli ja massiliselt kasutatud juba pikka aega. Kuid viimastel aastatel on mood jõudnud ka keskmisele sõidurajale, aga ka lõunapoolsetele mägistele piirkondadele. Mootorsaanid ei ole enam ainult töövajaduste transpordivahend, neid kasutatakse üha enam turistide ekskursioonidel, metsajahil ja talvisel kalapüügil. Mõnikord isegi sport.
Kõige vajalikum osa on mootorsaani rajad
Selle jääga kaetud sõiduki haardekvaliteet on selle tehnilistest omadustest kõige olulisem. See sõltub liikumiskiirusest ja üldiselt selle võimalustest. Mootorsaani rajad on selles osas üliolulised. Pärast ekstreemset võidusõitu või pikki teekondi lumisel teel kukuvad need läbi. Samas pole valdav osa omanikke valmis igal hooajal uusi komponente ostma. Vanad ju ikka “hingavad”. Siiski, kui sõitja vajab nõlvadel, sügaval lumel või reetlikult libedal jääl rohkem veojõudu, peab ta midagi ostma. Mitte iga toodeSee on varustatud kõigega korraga, mis on kasulik selle rasketes töötingimustes. Seda arvamust jagab suurima mäespordivarustust tootva ettevõtte omanik Eric Waugh, kes tegeleb isiklikult lumerataste arendamise, testimise ja häälestamisega. On oluline reegel. Mootorsaani rajad tuleks iga kord valida vastav alt maastikule ja lumes liikumise tingimustele. Osa õige valik muudab põhjalikult masina töövõimet suurema efektiivsuse suunas.
Sordid
Praegu on kolm peamist rööbastee ehitustüüpi, mis on seotud selle pikkuse ja laiusega. Mägedes ronivate mootorsaanide veermik on 358 sentimeetrit ja lagedal tasandikul sõitvatel 412 sentimeetrit. Laiu radu on vaja seal, kus on sügav mets, näiteks lohkudes. Need annavad kogu seadmele stabiilsuse. Mootorsaani rajad, mis on mõõtmetelt kitsamad, toimivad kallakutel hästi. Tasasel maastikul parandab juhitavust drastiliselt pöördvõrdeline. Probleem on selles, et siis muutub transport palju raskemaks.
Buran
Täna näitab see bränd end esmaklassiliselt. Turuanalüütikud on märganud, et kodumaise toodangu “terashirved” löövad kõiki müüginäitajaid nii Vene Föderatsioonis kui ka naaberriikides. Võimas ja lärmakas, see on Kaug-Põhja ja Siberi tingimustes peamine transpordivahend. Lood läbipaistvuse kohtavana vene mootorsaan antakse suust suhu. Räägime funktsioonidest.
Mootorsaani "Buran" röövikul on ühesuunaline muster, mis parandab murdmaasuusatamist. Selle valmistamisel on kasutatud silikoonlisanditega tugevdatud nööri, millel on kolmekordne ohutusvaru. See võimaldab taluda koormusi, mis on normist mitu korda suuremad. Unikaalne kummikiht moodustab maapinna haarde, teine kiht takistab raja venimist, mis koosneb kokku seitsmest padjast. Lisaks silikoonile hõlmab see kangast ja plastikut. Kõik see suurendab vastupidavuse mõju. Burana rada on ligi 290 sentimeetrit pikk, mis mõjutab selle manööverdusvõimet positiivselt, kuid raja laius on peaaegu kõigi riikide standard number 40. Mootorsaan ei jää millegi poolest alla oma kaasmaalastele Taigale ja Lynxile.
DIY Club
Isetehtud mootorsaani röövik on vaestele talvesõidukite omanikele ainus väljapääs. Nagu aeg on näidanud, on sellel vaatamata käsitöötoodangule korralik ellujäämisressurss. Selle lihtsaim variant on puks-rull-kett või konveier.
Soovitan:
Mootorsaani mõõtmed, mudeli ülevaade
Mootorsaani suurused: omadused, kirjeldus, omadused, plussid ja miinused, toimimine, eesmärk. Mootorsaanide üldparameetrid: mudelite ülevaade, disain, hooldus, kaal. Kodumaiste ja välismaiste mootorsaanide mõõtmed
Metallik (autovärv): funktsioonid, rakendused ja ülevaated
Paljud autoomanikud loevad teist autot ostes kuulutusest või auto spetsifikatsioonist, et kere on värvitud metallvärviga. Müüjad ja tootjad märgivad, et viimasel on palju eeliseid. Seega on sel viisil töödeldud autod kallimad kui tavalise värviga autod. Miks see juhtub? Uurime, mis on metallik (värv), miks iga autoomanik sellest unistab ja miks selle eest tuleb juurde maksta
Mootorsaani kinnitus möödasõidutraktorile: ülevaated. Mootorsaani kinnitus ise: juhised, joonised
Mootorsaani kinnitus möödasõidutraktori külge: kirjeldus, muudatused, omadused, joonised, fotod. Tee-seda-ise mootorsaani kinnitus: tootmisjuhised, ülevaated
JCB 220: ekskavaatori tehnilised andmed, juhised ja rakendused
JCB 220 roomikekskavaator on mõeldud teekatte sillutamiseks ja parandamiseks ekstreemsetes töötingimustes. Masin kuulub ehitusseadmete keskmisesse kategooriasse ning seda iseloomustab kõrge tootlikkus ja efektiivsus. Ekskavaatori JCB 220 sellised tehnilised omadused tulenevad mootori suurest võimsusest, mille tõukejõust piisab masina viskoossest pinnasest väljatõmbamiseks ja pehme pinnase ületamiseks
Mootorratta, mootorsaani integreeritud kiiver. Integreeritud päikeseprillidega kiiver. Hai integreeritud kiiver. Integreeritud kiiver Vega HD168 (Bluetooth)
Selles artiklis räägime integreeritud kiivrite omadustest, materjalidest, millest need on valmistatud, ning käsitleme ka mõne tootja mudeleid, mis on juba populaarseks saanud paljude sõitjate ja maastikuhuviliste seas
