BMW E38 – mitmekülgne tippauto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

BMW E38 on Baieri kontserni auto, mis debüteeris 1994. aastal, asendades seitsmenda seeria teise põlvkonna E 32.

Huvitavaid fakte

Seda mudelit avaldati kuni 2001. aastani, kuid siis asendati see teise, uue autoga, nimelt E 65-ga, see tähendab seitsmenda seeria teise põlvkonnaga. Üldiselt müüs tootja kogu väljalaskeaja jooksul umbes 327 000 autot, mis on päris hea näitaja.

Selle auto debüüdiga seoses on palju vaidlusi. Selle auto tootmise alguse kohta on mitu võimalust. Kui võtta ametlik teave, siis teade ja vastav alt ka müügi algus algas 1994. aastal, aprillis. Selleks ajaks oli aga E 38 tagaosas asuv "seitse" juba umbes kuus kuud välja lastud. Seesama 730i on selle ilmekas näide, selle sai osta juba 1993. aasta juulis.

Erinevused eelkäijatest

Autodest rääkides on kombeks uut mudelit eelmisega võrrelda. Niisiis, BMW E38 on läbi teinud mõned muudatused, kuid mitte nii olulised. Kapuutsi ja välimust on täiustatud. Kui me räägime disainist, siis väärib märkimist, et see on paljuski sarnane E 32-ga - ja nii väliselt.detailid ja sisemised osad. Kuid interjöör on mõnevõrra sarnane E 39-ga. Ainult see mudel on veidi suurem kui uus.

Tehnilise varustuse osas on mudel oluliselt muutunud. See kehtib eriti elektrooniliste süsteemide kohta. Kui arendajad selle auto projektile mõtlesid, plaaniti teha executive-klassi auto. Tegelikult kuulutati BMW E38 sellisena välja, kuid tegelikult ei realiseerunud kõik plaanitu. Enamik BMW mudeleid on kuulsad oma sportlikkuse poolest, kuid just see “seitse” jääb sel juhul oma konkurentidest alla. Kuid tehniliste omaduste osas kaebusi praktiliselt pole – insenerid andsid selle nimel endast parima.

Auto modifikatsioonid

BMW E38 on saadaval mitmes versioonis ja need tuleks loetleda. Need on 728i, 730i, 735i (muide, Kanadas ja USA-s selliseid autosid polnud), 740i, 740 il. On ka teisi, arenenumaid mudeleid, nagu BMW 750 E38 ja diiselmootori valikud - 725, 730 ja 740. Iga auto erineb teistest modifikatsioonidest oma tehniliste omaduste poolest ning erinevused on üsna märkimisväärsed. Nii võib näiteks BMW 750 E38 kiirendada kuni 250 km / h ja selle võimsus on 326 hj

Seda autot tasub võrrelda mõne teise versiooniga, näiteks BMW 725 tds-ga. Selle maksimaalne kiirus on peaaegu 50 kilomeetrit (206 km/h) aeglasem ja võimsus vaid 143 hj

Teised valikud on oma omadustelt keskmisemad, kõige optimaalsemad mudelidon BMW E38 740i ja 735i versioonid - kuni sajani kiirendavad nad vastav alt 7 ja 7,6 sekundiga, kütusekulu on samuti keskmine (11,8 ja 10,2 liitrit), maksimaalne kiirus - 250 ja 244 km / h. Noh, võimsus on 286 ja 235 hj. Nii et kui soovite osta BMW 7 E38, siis ei pea te valiku pärast muretsema: see on nii. Tõsi, kuna neid mudeleid enam ei toodeta, peate neid otsima kasutatud versioonina.

Tehnilised andmed

Väärib märkimist, et BMW 7 E38 on mudel, mille esimene modifikatsioon sisaldas palju olulisi muudatusi. Võtke näiteks adaptiivne automaatkäigukast koos AGS-süsteemiga või elektrooniline mootorijuhtimissüsteem (ELM). Ja need on vaid mõned muudatustest. Samuti võeti kasutusele dünaamiline liikumise stabiliseerimissüsteem – see uuendus muutis juhtimise mugavamaks ja mugavamaks. Sõidukijuht tunneb end tänu sellele palju rahulikum alt ja enesekindlam alt.

Samuti oli olemas süsteem kere asendi reguleerimiseks ja amortisaatorite jäikuse kontrollimiseks. Nagu näete, proovisid tootjad tõesti ja muutsid mudelit kõigis tehnilistes omadustes paremaks. Kõik see sisaldub loomulikult põhipaketis. Aga kui arutada 750 iL, siis selle omadusi vaadates saame aru, et sellel on natuke rohkem. Näiteks viiekäiguline automaatkäigukast, isereguleeruv vedrustus, soojendusega istmed (nii taga kui ees), võimas 14 kõlariga helisüsteem ja kaunid alumiiniumveljed. Lisaks kliimaseade ja ventilatsioonisüsteem.

Disaini eripärad

Foto BMW E38 esitleb autot kui klassikalist autot ilma ülejääkideta: kõik on tehtud lihtsas stiilis ja näeb põhimõtteliselt hea välja. Kõik mudeli versioonid erinevad üksteisest välimuse poolest. Omal ajal oli eriti populaarne BMW 750 iL, millest on varem palju räägitud. Sellel autol on suuremad rattad ja piklik kere – see näeb esinduslik ja soliidne välja. Selle auto välimus võeti hiljem aluseks luksusliku L7 loomisel.

BMW E38 L7 fotol on auto, mis köidab kõigi pilke – need on originaalsed veljed, piklik kere, graatsilised, kuid täpselt piiritletud kerejooned ja täiesti revolutsiooniline iseloom. Põhimõtteliselt on baierlased alati suutnud luua selliseid masinaid, mis näeksid hea välja ja tehniliste omaduste poolest ei jäänud nad alla teistele edukatele konkurentidele. Pole ime, et need autod on ühed populaarsemad maailmas.