Dunlop SP Sport 01 rehvid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Nüüd, hea lugeja, saad teada, kuidas Inglise firma Dunlop muutis inimkonna vaadet pe altnäha tavalisele asjale – rehvile. Näete teed lihtsatest jalgrattaratastest meistriteose Dunlop SP Sport 01-ni, mis on täis tööd ja visadust.

1889. aastal asutati Inglismaal Birminghamis õhkrehvide tootmise ettevõte, mis sai nende leiutaja John Dunlopi auks nimeks "DUNLOP". Algul hakati tootma jalgrattarehve ja alles 1893. aastal alustati autorehvide tootmist. Filiaale on Euroopas: Austrias, Saksamaal, Kanadas ja Prantsusmaal. 1896. aastal lõi ettevõte esimese rehvikatsetuste labori, millel polnud maailmas analooge. Kahe aasta jooksul asendati kõvakummist rehvid peaaegu kõikjal õhkrehvidega.

Järgmise 30 aasta jooksul alustasime lennuki- ja põllumajandusrehvide tootmist. 1956. aastaks tutvustas DUNLOP esimest vormel-1 võistluse jaoks mõeldud märja turvisega rehvi. Kaks aastat hiljem kasutati nendes rehvides nailonnööre, mis võimaldasid ratta kaalu oluliselt vähendada. Kuni 1977. aastani oli ettevõte ainus tarnijarehvid nendeks võistlusteks. Alates 1962. aastast on sünteetilist kummi kasutatud rehvide tootmisel. Praegu on see tehnoloogia kasutusel kõikides tehastes ja võimaldab auto liikumisel kiirust tõsta. Dunlop SP Sport Maxx GT rehvimudel on loodud spetsiaalselt sportautodele. Sellel on topeltterasest nöör ja see tagab sõitjale suurel kiirusel suurepärase juhitavuse.

Järgmise paari aasta jooksul töötasid ettevõtte spetsialistid esimestena välja Denovo süsteemi (Dunlop SP Sport 01 eelkäijad) rehvid, mis võimaldavad torgatud rehviga sõita üsna pika vahemaa – üle saja. kilomeetrit - kiirusega 75-80 km / h. Selliste rehvide maksumus oli üsna kõrge, kuid uusima tehnoloogia kasutuselevõtt on seda vähendanud. Tänu sellele on Dunlop saanud neid rehve tarnida juhtivatele autotootjatele, kes sobivad need standardvarustusse. Muidugi on kahju, et meie Vene autod pole selliste rehvidega varustatud ja tõenäoliselt lähitulevikus neid ei varustata.

Mõned rehvimudelid, nagu Dunlop SP Sport 01, on võitnud autojuhtide seas tõeliselt rahvusliku armastuse. Insenerid on oma turvise disainis ühendanud kõige olulisemad elemendid: ohutuse, vaikuse, kiiruse, mis saavutatakse asümmeetrilise mustriga. Veelgi enam, autole on tagatud optimaalne käitumine teel mis tahes asf altkatte tingimustes ja tingimustes. See mudel sobib ideaalselt igasuguste sedaanide jaoks.

Eestnelikveoliste sõidukite puhul loodi Dunlop SP Sport 7000 mudel, millel on universaalne A / S muster - iga ilmaga. Kummi koostises olevad spetsiaalsed lisandid võimaldavad seda kasutada nii kuumal asfaldil kui ka külmal vihmaperioodil. See funktsioon on meie riigi jaoks kõige olulisem, kui kõik autojuhid viivitavad rehvide vahetamisega väljaspool hooaega, mistõttu on pärast esimese lume sadamist vulkaniseerimiseni jõudmine lihts alt ebareaalne. Need rehvid on sama populaarsed kui Dunlop SP Sport 01.

Dunlopi panust rehvide arendamisse ei saa ülehinnata. Selle insenerid olid peaaegu kõiges esimesed: nad lõid külgedel kõrvadega mudeleid ja kasutasid nii kummist kui ka terasest naastreid, äratasid ellu idee kasutada ilma toruta rehvi. SUMITOMO RUBBER Industries on ettevõte, mis omab DUNLOPi. Tänapäeval on sellel kindel teaduslik baas ja see võimaldab tal püsida paljude aastate jooksul maailmas rehvitootmise üks liidritest. Tänapäeval toodetakse Dunlopi kaubamärgiga rehve üheksas riigis kolmel kontinendil: Ameerikas, Aasias, Euroopas.