Dunlop Grandtrek AT3 rehvid: kirjeldus, spetsifikatsioonid, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Autorehvid on lamellrehvid harva ilusad. Tootjad teevad peamise panuse funktsionaalsusele, kuid mõnikord tundub see täiesti naeruväärne. Sellest hoolimata on olemas vähem alt üks mudel, mis ühendab endas meeldiva esteetilise komponendi ja hea praktilisuse. Me räägime Dunlop GrandTrek AT3-st. See on poolhooaja rehv, mis on mõeldud rasketele nelikveolistele sõidukitele, millel on üsna muljetavaldav eeliste loetelu ja loomulikult silmapaistev välimus. Et mõista, mis autojuhte selles täpselt köidab, analüüsime nende arvustuste kaudu väljendatud arvamust ja võrdleme seda ametlike omadustega.

Modellist lühid alt

Kuigi see toodab kummi Dunlopi kaubamärgi all (Suurbritannia), töötati see konkreetne mudel välja koos Jaapani teadlastega. Tulemuseks oli meeskondade aastate jooksul omandatud erialateadmiste kombinatsioon, mille tulemuseks oli praktilisus ja palju atraktiivseidfunktsioonid.

Need rehvid on saadaval ainult suhteliselt suurtes suurustes – 15–18-tollise läbimõõduga velgedele. Enamik neist on kõrge profiiliga, samas kui tööala laiuse saab valida pakutavate valikute hulgast, mida on müügil umbes viiskümmend.

Dunlop GrandTrek AT3 R17 on mõeldud eelkõige neile, kellele meeldib agressiivne sõita. Loomise ja arvutisimulatsiooni käigus pöörasid arendajad erilist tähelepanu tugevuse ja kahjustustele vastupidavuse küsimusele.

Turvisemustri omadused

Eraldi plokkide arvestamine pole sel juhul mõttekas, kuna kaitsja näeb liiga uuenduslik välja ja selle tulemusena on lihts alt ebareaalne ühe või teise elemendi eesmärki täpselt ennustada. Tootja sõnul andsid sisemiste turviseplokkide vahelised laiad kanalid, mis kohe pilku torkavad, rehvile võimaluse kiiresti ja tõhus alt vesi rajaga kokkupuutepunktist välja juhtida.

Turviseplokid, mis näevad teiste tootjate pakkumisega võrreldes välja eriti massiivsed, peavad omakorda pakkuma optimaalset sõudmist ja dünaamilist jõudlust olenemata ilmastikutingimustest. Need avalduvad lahtisel lumel sõitmisel, aga ka erodeerunud kruntvärviga. Nende paigutuse eriline kuju võimaldab Dunlop GrandTrek AT3 rehvi ühe pöördega kiiresti puhastada, et saaksite pidev alt kasutadapaljastatud teravate servadega plokid.

Kummisegu valemi väljatöötamine

Sellise spetsiifilise rehvi jaoks lõi tootja põhimõtteliselt uue sünteetilise kummisegu, mis suutis veelgi rõhutada ebatavalise turvise eeliseid. Sellel on hea kulumiskindlus, mis muudab rehvi üsna vastupidavaks. Samal ajal ei mõjuta see parameeter negatiivselt pehmust ja elastsust, võimaldades Dunlop GrandTrek AT3 kummil mitte kaotada oma omadusi külmade ajal.

Tootja sõnul ei kaota rehv veojõudu sõltumata ilmastikutingimustest. See viitab sellele, et see peaks olema hästi juhitav ning reageerima kiirendusele ja aeglustusele isegi jäistes tingimustes. Selle võimaluse pakuvad risti asetsevad turvise servad, mis saavutavad oma vastupidavuse tänu kummisegu ülemise töökihi elastsusele.

Positiivsed ülevaated mudeli kohta

Selleks, et teada saada, kuidas see rehv reaalsetes oludes tegelikult käitub, tuleks arvestada autojuhtide arvamusega, kes on seda igapäevasõitudel juba katsetanud. Nende arvustuste kohaselt Dunlop GrandTrek AT3 kohta saab tuvastada järgmised positiivsed küljed:

• Kõrge kulumiskindlus. Tänu turvise erilisele kujule, mis võimaldab rehvil sujuv alt veereda ilma veeretakistuseta, ei kulu see praktiliselt isegi suure koormuse korral.
• Hea aerutamine. Rehv näitab end sõidu ajal kogu oma hiilgusesmustusteedel ja isegi kergel maastikul, aga ka värskelt sadanud märjal lumel.
• Kõrge profiil. Dunlop GrandTrek AT3 21565 kumm on piisav alt pehme, et oma kõrguse tõttu "alla neelata" üsna suuri konarusi teel, mis suurendab reisimise mugavust.
• Hüdroplaneerimise takistus. Laiad äravoolusooned õigustavad täielikult nende välimust, juhivad tõhus alt vett välja ja tagavad sõiduohutuse.
• Konkurentide seas vastuvõetav kulu. Arvestades, et tegemist on esmaklassiliste rehvidega, ei saa neid liiga kalliks nimetada. Funktsionaalsuse ja vastupidavuse tõttu õigustavad need täielikult oma hinda.
• Välimus. See on üks väheseid mudeleid, mis suudab autot agressiivse disainiga kaunistada ja millel on samal ajal hea funktsionaalsus. Dunlop GrandTrek AT3 rehvid suudavad rõhutada juhi staatust ja üldist meeleolu.

Nagu sellest loendist näete, täidab kumm kõige metsikumad ootused. Kuid ärge unustage, et aastaringsetel mudelitel pole igal juhul puudusi, mis on omased ka vaadeldavale Dunlopile.

Negatiivsed küljed

Miinuste hulgas peavad paljud kasutajad peamiseks üsna kõrget mürataset. Kuigi tootja püüdis negatiivseid müraefekte võimalikult palju minimeerida, ei õnnestunud seda täielikult saavutada. Selle tulemusena, kui autol pole väga hea heliisolatsioon, võib kiire liikluse ajal sumin olla aus alt öeldes tüütu,nii et ostmisel peate olema valmis selliseks mitte eriti mugavaks hetkeks.

Teine negatiivne, mis on üsna etteaimatav, kuid sageli leitav Dunlop GrandTrek AT3 arvustustes, on käitumine jääl. Põhimõtteliselt saab ettevaatliku sõidu korral rehve kasutada terve talve, jää korral tuleks aga olla väga ettevaatlik ja pidev alt autot kontrollida.

Järeldus

Vaatlusalune mudel on optimaalne nelikveoliste raskete sõidukite jaoks, kuna nende omadused ja omadused on täielikult nähtavad. Dunlop GrandTrek AT3 rehvide panemine muud tüüpi masinatele ei ole mõttekas, kuna haardumine on liiga nõrk, mis toob kaasa sõidunaudingu vähenemise ja sõiduohutuse kaotuse.

Seda saab kasutada aastaringselt lõunapoolsetes piirkondades ning hoolik alt ja tähelepanelikult, põhimõtteliselt kõikjal. Selle omadused on piisavad, et seda õigustatult nimetada universaalseks lahenduseks, mis sobib igale teele ja igale ilmale.