Parimad Jaapani universaalid: hinnang, ülevaade koos fotoga

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Universal on suurendatud pagasiruumi ja avara salongiga sõiduauto. Viimasel ajal on need autod muutunud autojuhtide uhkuseks ja teiste kadedaks. Paljud eksperdid märgivad aga, et viimasel ajal on nõudlus Jaapani universaalide järele pidev alt langenud. Selle põhjuseks on crossoverite populaarsuse järsk kasv. Vaatamata sellele trendile on suurenenud võimsusega sõiduautodel endiselt oma truud austajad ja austajad. Lisaks leidub selliseid masinaid paljude maailma kaubamärkide populaarsetes mudelisarjades.

Mazda 6

Mazdat peetakse Mazda Motor Corporationi üheks peamiseks mudeliks. Auto on positsioneeritud "suure pereautona" ehk teisisõnu kuulub Mazda 6 suurusklassilt "D" klassi. Kombinatsioonis peetakse Jaapani universaali tootmisettevõtte "lipulaevaks" ja see osutus korraga Zoom-Zoomi disainikontseptsiooni esimeseks "kandjaks". Huvitav fakt on see, et Mazda 6 jätkab tänapäevani suures osas "trendide määramist" kaasaegses autotööstuses.

Modeli "626" tõeliseks "pärijaks" peetava "Jaapani kuue" ajalugu sai alguse 2002. aastal. Just sel ajal liitus ta Jaapani autotootja ridadega. Mazda 6 välimus on särav ja stiilne, ekstravagantne ning vaatamata suurtele gabariitmõõtmetele sportlik. Autot eristab tiibade kohal väljaulatuv kumer kapott, tuuleklaasi ja tagaklaasi suur kalle ning kõrge, kuid lühike ahter.

Toyota Avensis

Toyota Avensis on esiveoline suur D-klassi pereauto. Maailmaturul esitletud auto kuulutati välja kahe keretüübiga:

• 4-ukseline sedaan;
• 5-ukseline universaal.

Jaapani auto ühendab endas palju eeliseid: kindel disain, kõrge ohutustase ja korralik täiteaste. Selle peamiseks sihtrühmaks peetakse keskealisi peremehi, kelle jaoks on auto “sotsiaalse staatuse peegeldus”. Spetsiaalselt Euroopa turu jaoks välja töötatud Avensise perekond on alates 1997. aasta lõpust asendanud Toyota Carina E. Esialgu pakuti universaali tarbijatele kolmes versioonis. Pärast kahe põlvkonnavahetuse läbimist viidi selle mudeli väljalaskmine 2018. aastal lõpule, kuna Euroopa publik kaotas selle vastu huvi.

Dünaamiline universaal Subaru Levorg

Jaapani universaal "sportlane" "Subaru-Levorg" toodi 2015. aasta septembris esmakordselt Euroopa turule osanaRahvusvaheline autonäitus Frankfurdis. Selle mudeli ajalugu algas aga 2013. aastal. Praeguseks on reisijate- ja kaubaveoks "Japanese" jõudnud müügile Euroopa turgudel, kuigi see on olnud kodumaal saadaval alates 2014. aasta suvest.

Väljas paistab Subaru-Levorg silma oma originaalse, stiilse ja isegi nutika välimusega, mis oma disainiga meenutab margi teisi mudeleid. Paljud autojuhid usuvad, et auto esiosa näeb välja "röövellik". Sellele kaasaaitamine:

• valgustustehnika ähvardav välimus sõidutulede U-kujuliste LED-klambritega;
• trapetsikujuline iluvõre;
• punnis õhutoruga kapuuts;
• agressiivse stiiliga tagaosa (atraktiivsed tagatuled, tagumise põrkeraua külge paigaldatud difuusor ja paar väljalaskesüsteemi tünni).

Jaapani universaali dünaamiline kuju pika kapoti, risustunud katusepiilarite ja "võimsate" stantsidega annavad autole sportliku välimuse.

Nissan Cube

Uus ja erakordne disain või ratastel "külmik"? Paljud autojuhid nimetavad seda automarki erinev alt. Nad kirjeldavad Jaapani autotootja Nissani kõige ekstravagantsemat mudelit - Nissan Cube - "universaal kuubis". 2009. aastal olid tema austajad juba tema kolmanda versiooniga rahul.

Nissan Cube'i välimus on peen harmoonia avameelse minimalismi, kubismi ja kaasasündinud estetismi vahel. Auto välisilme originaalsuse teine element on tagaosa asümmeetriline disainkülgmised elemendid:

• vasak pool – laia alusega;
• parem pool – suurema klaasipinnaga.

Praegune põlvkond Cube on ehitatud Nissan Note'i platvormile ning selle teljevahe on 253 cm, pikkus 398 cm, laius 169,5 cm ja kõrgus 165 cm. Näete, et auto on kahes viimases parameetris peaaegu kandiline. Oma välimusega tekitab Nissan Cube paljudes autojuhtides assotsiatsioone laste joonistuse või isegi lihtsa mänguasjaga. See mängulisus jätkub sisekujunduses.

Subaru Exiga

See on üks parimaid Jaapani universaale, milles on seitse istekohta reisijatele. Ta ilmus Jaapani tootmisettevõtte mudelisarja 2008. aastal. Samal ajal jõudis Subaru-Exiga müügile Jaapani siseturul. Selle mudeli seeriaversiooni väljaandmisele eelnes samanimeline kontseptsioon. Selle ametlik esmaesitlus toimus Tokyo autonäitusel. Lisaks Jaapanile võetakse mudelit kasutusele Austraalias, Indoneesias ja Singapuris.

Jaapani universaal "Exiga" on 5-ukseline auto, millel on järgmised kere mõõtmed: pikkus 474 cm, kõrgus 166 cm ja laius 177,5 cm. Auto teljevahe on 275 cm ja kliirens mitte üle 15 cm. Subaru Exiga kogumass varieerub olenev alt modifikatsioonist 1480–1590 kg.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -nelikveoline sportauto, Euroopa klassifikatsiooni järgi kompaktklassi "C-segment" Jaapani universaal. See ühendab endas igapäevaste reiside keskmise mugavuse ja tõeliselt "juhi iseloomu". Selle sihtrühmaks on noored, aktiivsed ja ambitsioonikad inimesed, kes vajavad kiiret, kuid samas praktilist autot.

Sportmudel Lancer ilmus esmakordselt ülemaailmsele autoturule 1992. aastal. Märkimist väärib ka tugevdatud keevisõmblustega varustatud esimese põlvkonna Evolutioni kere ainulaadsus. Korpus on väga töökindel ja vastupidav. Vedrustus on varustatud kuulliigenditega, mis muudavad liikumise lihtsamaks. Masina kogukaal on oluliselt vähenenud tänu kapotile, mis on valmistatud alumiiniumist.

Nagu edetabel ja statistika näitavad, on Jaapani RHD- ja LHD-universaalidel tänasel turul suur tulevik – veelgi helgem kui praegu. Jaapani universaalide maksumus võib ulatuda mitmesajast tuhandest mitme miljoni rublani. Hind sõltub otseselt iga konkreetse masina margist, mudelist, tootmisperioodist ja tehnilisest varustusest.