Kogu tõde Honda GX 390 mootorite kohta

Sisukord:

Kogu tõde Honda GX 390 mootorite kohta
Kogu tõde Honda GX 390 mootorite kohta
Anonim

Jaapani korporatsioon on rahvusvahelisele "areenile" toiteseadmeid tarninud 70 aastat. Neid leidub autodel, muruniidukitel, mootorsaagidel, paatidel. Honda GX 390 mootorid toimivad hästi: neid peetakse usaldusväärseks ja tõrgeteta seadmeks, mis kinnitab nendele omast kvaliteeti tootja poolt.

Üldine teave

Honda GX 390 mootori arendus loodi kasutamiseks ekstreemsetes tingimustes. Ületades raskete koormuste keerukusest, aitab see täita erinevaid ülesandeid, osaledes elektrijaamade, keevitusseadmete, pumpade töös. Ebaõige kasutamise tõttu läheb see harva katki.

mootoriga seade
mootoriga seade

Konstruktsiooni järgi on Honda GX 390 mootorid bensiiniseadmed, millel on üks õhkjahutussüsteemiga silinder. Selles olev väntvõll asetatakse horisontaalasendisse. Mootor on 13 liitrit. Koos. pööretega kuni 2500 pöördemomenti ja nendest väärtustest piisab heaks tööks. Jõuseade klassifitseeritakse neljataktiliseks, see tähendab, et bensiin, õlivedelik valatakse eraldi jatöötsükkel sisaldab 4 kolvikäiku. Selle eeliseks on mõistlik kütusekulu.

Puudude kohta

Tarbijad peavad järgmisi näitajaid veaks:

  • Tühikäigul liikumine toimub tänu väntvõlli ja muude elementide salvestatud kineetilisele energiale. Kütusesegu põlemine toimub sekunditega ja sellega seoses suureneb silindripea koormus dramaatiliselt. See suureneb ka kolvil ja muudel mehhanismidel. Seetõttu jäävad need kahetaktilistele omadele mõnevõrra alla.
  • Soojusvahe reguleerimine ei ole hästi läbi mõeldud, nii et mopeed kiirendab aeglasem alt kui roller.

Üldiselt töötavad need mürata ja stabiilselt.

Teave põhifunktsioonide kohta

Honda gx 390 mootorid
Honda gx 390 mootorid

Erinevates piirkondades esitletakse Honda GX 390 mootoreid paljudes versioonides. Kõigi valikute põhiomadused ei erine, erinevused taanduvad lisavarustuse omadustele. Seade ise kaalub 31 kg, sellel on üks mahukamber. Sõlme maht on 389 kuupmeetrit. vt. See töötab A-86, AI-92 ja teiste kõrgemate klasside bensiiniga. Mootor armastab originaalset määrdeainet 10-W-30. Paaki mahub 6,5 liitrit kütust.

Mootori müra vähendatakse plastkäigu abil. Hiina plastvariatsioonidega ei tasu võrrelda, kuna selle seadme võib kvaliteetse polümeeri tõttu ohutult omistada "hävimatute" jõuosade kategooriasse. See võimaldab teil seda kasutada lumesaha ja muude raskete seadmete pe altehnikat. Ülejäänud võll on valmistatud terasest.

Mida on oluline enne kasutamist arvestada?

Enne Honda GX 390 mootorite kasutamist lugege juhiseid. Tootja määras konkreetselt kõik seadme töötingimused. Esimene samm on seisukorra kontroll. See aitab vältida ootamatuid rikkeid. Peate veenduma, et selles ei leki määrdeaineid, pole kahjustusi. Selle tootmine asub Tais.

Arvustused

Arvukate arvustuste kohaselt on need head mootorid ja suurepäraste sõiduomadustega. Seade käivitub ideaalselt ja töötab sujuv alt, seda iseloomustab vaikne töö isegi kodus valmistatud traktorite puhul.

paadi mootor
paadi mootor

Paatide jaoks on see valik ideaalne, võimaldades kala püüda raskesti ligipääsetavates kohtades. Professionaalsete Honda GX 390 mootorite hind on olenev alt riigi piirkonnast ligikaudu 20–40 tuhat rubla ning see on töötingimuste ja suurenenud tehniliste võimaluste tõttu täielikult õigustatud.

Milline on parim hooldus?

motoorne hooldus
motoorne hooldus

Omanik eeldab alati, et Honda GX 390 mootori jõudlus on kasulik nii kaua kui võimalik. Selleks peate seda seadet hoolik alt käsitlema. Seda ei saa omistada kapriissete kategooriasse, kuid siiski on vaja see õigeaegselt puhastada, määrdeaine ja süüteküünlad välja vahetada. Filtri osade vahetus annab positiivse tulemuse. Õli on soovitatav osta 10 W30 või 10W40.

3 kõige levinumat probleemi

Omanikud peavad tegelema seda tüüpi probleemidega:

  1. Kütusega raske alustamine. Põhjuseks küünla kontakti sulgemine, süsiniku ladestumise teke, ebapiisav isolatsioon.
  2. Nõrgenenud võimsus, mis tähendab, et filter on määrdunud, karburaator on valesti reguleeritud, süüteküünal on katki.
  3. Pöörlemiskiirus on ebastabiilne. Tõenäoliselt on aeg vahetada regulaatori vedru, kontrollida mootori lekkeid, reguleerida regulaatorit.

Muidu ei saa öelda, et ta palju pahandust tekitaks.

Soovitan: