Arvustused "Hyundai-Tucsoni" kohta: kirjeldus, tehnilised andmed, mõõtmed. Kompaktne crossover kogu perele Hyundai Tucson

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Hyundai Tucsoni ülevaated näitavad lisaks, et auto kuulub kompaktsete krossoverite klassi, on saadaval esi- või nelikveoga. Sõiduki tootmine on asutatud Lõuna-Koreas, algselt eksporditi seda Euroopa ja Ameerika turule. Hiljem alustati üksuse tootmist Hiinas, Brasiilias, Türgis ja Egiptuses. SRÜ-s on modifikatsiooni toodetud alates 2008. aastast. Kaaluge selle maasturi omadusi, plusse ja miinuseid, võttes arvesse omanike tagasisidet.

Loomise ajalugu

Hyundai Tucsoni linnamaastur, mille ülevaated on toodud allpool, esitleti 2004. aasta alguses. See sündmus juhtus Chicago autonäitusel. Modifikatsioon sai oma nime Arizona osariigis asuva Tucsoni linna auks. Kui nimi on tõlgitud põliselanike emakeelest, kõlab see nagu "kevad musta mäe jalamil". Auto loomise aluseks sai Elantra platvorm. Kiire modelleeriminesai populaarseks mitte ainult Ameerikas, vaid ka Euroopa turul.

Kolme aasta jooksul alates tootmise algusest on kõnealune sõiduk püsinud praktiliselt muutumatuna. Pinna ümberkujundus viidi läbi 2007. aastal ja paari aasta pärast asendati see seeria Euroopas väga populaarse versiooniga IX-35. 2015. aastal töötati välja vesinikkütusel ja elektril põhinevad analoogid.

Disainifunktsioonid

Hyundai Tucsoni krossover on hinna ja tehniliste parameetrite poolest oma kategooria üks liidreid. Maasturi üks olulisi eeliseid on mugav ja mahukas interjöör. Kõik toolid on kokkupandavad, mis vabastab maksimaalselt ruumi suuremahuliste esemete transportimiseks. Kaassõitja iste muutub vajadusel mugavaks lauaks. Lisafunktsiooniks on auto avanev tagaaken. See tähendab, et väikese eseme autosse panemiseks ei pea kogu tagaluuki avama. Klaasi lihts alt tõstes asetatakse koorem spetsiaalsele riiulile.

Vaadeldav crossover on varustatud esi- või nelikveoga. Esiveoteljega modifikatsioonid ilmusid Venemaa turule 2007. aastal. Tootjad otsustasid pärast jälgimist enamiku variatsioonidest esiveoliseks muuta, mis näitas, et linnamaasturit kasutatakse peamiselt linnas liikumiseks. Ameerikas tarnitakse autosid eranditult esiveoteljega. Sõiduk on varustatud pistikugaelektrooniliselt juhitav jõuülekanne. Borg Warneri süsteemi kasutavad ka autotööstuse gigandid nagu Audi ja Opel.

Huvitavaid fakte

Hyundai-Tucsoni kompaktne krossover on ületanud kõik Korea tootjate ootused. Esialgu oli auto suunatud Ameerika tarbijatele, kuid mõne kuu jooksul pärast selle ilmumist sai see populaarseks kogu Euroopas. Lisaks kinnitab seda fakti asjaolu, et IX-35 pärija on täielikult projekteeritud ja kokku pandud Euroopa Liidus. BMW kontserni spetsialistid andsid oma panuse disaini väljatöötamisse.

Huvitav on see, et auto nime õige häälduse ümber on palju vaidlusi. Enamikul juhtudel on selle põhjuseks nime koreakeelse tõlgenduse hääldamise raskus. Juhtivad eksperdid usuvad, et Hyundai Tussanit peetakse endiselt õigeks transkriptsiooniks. See asjaolu ei mängi aga sõidu kvaliteedis ja töökindluses määravat rolli.

Pussid ja miinused

Oma Hyundai Tucsoni arvustustes omistavad kasutajad eelistele järgmised punktid:

• suurepärane sujuvus;
• korralik murdmaasuusatus;
• suurepärane nähtavus;
• avar interjöör;
• lai valik varustustasemeid;
• mugav istuvus;
• majandus.

Puudude hulgas on karm vedrustus, rooli asendianduri sagedased rikked.

Kõnealust modifikatsiooni peetakse Hyundai Motor ettevõtte üheks populaarsemaks versiooniks mitte ainult Venemaal, vaidja maailmas. Tootmise algusest alates on konveierilt maha veerenud üle miljoni eksemplari. Lisaks räägivad paljud saadud auhinnad ja auhinnad kõnealuse maasturi praktilisusest ja omadustest. Nende hulgas on "Kanada aasta auto" ja "Parim uus krossover".

Hyundai-Tucsoni hinnad ja varustus

Uuendatud kolmanda põlvkonna esitlus toimus New Yorgis autonäitusel (kevadel 2018). Sõiduki välisilme on muutunud huvitavamaks tänu uuendatud massiivsele radiaatorivõrele, mis on tehtud kaskaadstiilis. Lisaks on muutunud esitulede elementide disain, mis mõnel varustustasemel on täielikult varustatud LED-idega. Uuendatud kaitseraual muudeti “udutulede” asukohta. Tagumises osas vahetati tagumine optika, varustades pagasiruumi katust, ja tehti mõned muudatused auto keres.

Kui uuendatud põlvkonna Hyundai Tucsoni kirjeldus viiakse läbi analoogiliselt eelkäijatega, ei tundu välised muudatused nii ilmsed. Kuid sisemuses on ümberkujundamine palju märgatavam. Androidi ja Apple'i toega multimeediumisüsteem sai varustust mitte esipaneelile kirjutatud ekraani kujul, vaid "ujuva" seitsmetollise eraldi monitorina. Multimeedia disainis muudeti ka paneeli ülaosa konfiguratsiooni koos peamiste deflektorite kujundusega. Kesktunneli konfiguratsioon on veidi muutunud, disaini on ilmunud USB-pistik. Tavaauto maksumus algab 23,5 tuhandestdollarit (umbes 1,2 miljonit rubla).

Hyundai Tucsoni tehnilised andmed

Euroopa ja Venemaa turu jaoks on linnamaasturil lai valik jõuülekandeid. Nende hulgas:

• bensiini "mootor" mahuga 1,6 liitrit, võimsusega 132 "hobust";
• analoog sama helitugevusega, kuid suurendatud 177 hobujõuni;
• 1,6-liitrine (115 hj) või 2,0-liitrine (186 hj) diiselmootor.

Mootorid saavad mehaaniliste või robotkastidega suhelda kuues või seitsmes režiimis. Kõige võimsamad kaheliitrised diiselmootorid koos kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.

Esimest korda ilmus terviklik maastur koos hübriidjõuallikaga. Selle disainis on diiselmootor ja 16 hj elektrimootor. Koos. (48 V). Juba baasis on autol kokkupõrke vältimise süsteem, sõiduraja kontroll, juhi väsimushoiatus. Valikuliselt on saadaval ringikujuline vaatesüsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidja, kaugtulede väljalülitamine automaatrežiimis.

Parameetrid numbrites

Mõtleme kõnealuse linnamaasturi ühe populaarseima modifikatsiooni omadusi:

• mootori suurus - 19 754 cu. vaata;
• võimsusparameeter - 141 hj lk;
• pöördemoment – 184 Nm;
• maksimaalne kiirus - 174 km/h;
• “jooksmine” kuni 100 km – 11,3 sek.;
• keskmine kütusekulu (bensiin) – 8,2 l/100 km;
• kompressioon – 10, 1;
• võimsus - pihusti;
• sõit – täis;
• ülekanne – viierežiimiline "mehaanika";
• pidurikomplekt – eesmised ja tagumised kettad;
• Hyundai-Tucsoni suurused - 4, 32/1, 83/1, 73 m;
• kaal – 1,6 t;
• teljevahe – 2,63 m;
• kütusepaagi maht - 58 l;
• korrosioonikaitse – 6 aastat.

Ülejäänud modifikatsioonid erinevad ainult salongivarustuse ja mootoritüüpide poolest. Vastasel juhul on nende parameetrid võimalikult sarnased.

Mida omanikud ütlevad?

Alustame kohe miinustega, mida paljud tarbijad on märganud. Kõige sagedamini põhjustavad kriitikat järgmised punktid:

1. Ebapiisav müraisolatsioon tagaosas.
2. Üsna jäik vedrustus, ei sobi eriti koduteedele.
3. Ebastabiilne roolimehhanism.

Muidu on Hyundai Tucsoni ülevaated enamasti positiivsed. Plastik sees ei koputa, auto kiirendab sujuv alt, käitub kurvides hästi. Lisaks rõõmustab multimeediasüsteem, salongi suur mahutavus, hea roolitundlikkus. Kütusekulu sõltub suuresti sõidustiilist (linnas on täiesti võimalik kohata üheksat liitrit "sajale"). Kere värvkatet kaitseb maanteel sõites spetsiaalne must velg ümber perimeetri. Lisaks väärib märkimist sõiduki originaalne ilus disain ja töökindel kokkupanek.