Great Wall Hover H5 diisel: omanike ülevaated, kirjeldus, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

The Great Wall Hover H5 (diisel) auto, mille omanike ülevaated on toodud allpool, on kompaktne Hiina krossover. Masin on H3 modifikatsiooni täiustatud versioon. See oli esimene Hiina linnamaastur, mis tarniti siseturule. Välimuselt on neil kahel mudelil palju ühist, kuid need on oluliselt varustatud sisemise täidise ja tehniliste sõlmedega. Mõelge selle sõiduki omadustele ja omadustele ning uurige kasutajate arvamust selle kohta.

Loomise ajalugu

Enne Great Wall Hover H5 (diisel) omanike arvustuste uurimist pöördume selle loomise ajaloo poole. Hiinast pärit GWM-i kaubamärk on Venemaa ja välismaiste kasutajate seas hästi vastu võetud. Esimest korda ilmus maastikumudel H3 2005. aastal. H5 versiooni esitleti kodutarbijale 2011. aastal. Esialgne variatsioon sai komistuskiviks, kuna see oli "toores", isegi kodutarbija jaoks.

Pärast esilinastust hakati "Hover H5" paljudes riikides eduk alt müümapostsovetliku ruumi riigid. Auto omadused vastavad enamikule kahekümnes Euroopa Liidu riigis vastu võetud parameetritele. Väärib märkimist, et algselt täpsustatud mudel võeti vastu ilma suurema entusiasmita. Positiivne tagasiside Great Wall Hover H5 (diisel) omanikelt tegi aga auto populaarseks tänu kaunile disainile ja laiale funktsionaalsusele. See maastur sarnanes enamiku omaduste poolest Jaapani kolleegidega, kuid selle maksumus oli suurusjärgu võrra madalam.

Disainkujundus

Masstootmise käigus on kõnealune džiip välimuselt veidi muutunud, kuid pole kaotanud oma "jaapanipäraseid" tunnuseid. Kõik näeb välja üsna autentne, praktiline ja asjakohane. See otsus annab tunnistust tootja otsusest järgida oma teed selle masinasarja edasiarendamiseks. Seejärel said neist ainulaadsed ja üsna originaalsed variatsioonid.

Great Wall Hover X5 korpuse materjalid on kõrgekvaliteedilised tugevdatud metallid, mis on keevitatud kõrgtehnoloogiliste seadmetega. Sarnaselt komplekteeritakse Euroopa ja Jaapani "konkurendid". Välimuse lisaplussiks on nende masinate värvilise kuvamise osas palju lahendusi. Great Wall Hover H5 (diisel) omanike ülevaated näitavad, et ta sai praktilise ja ilusa optika, mis kopeerib maksimaalselt Mazda CX-7 elemente. Esituled täiendavad suurepäraselt auto stiili ja võltsradiaatorivõre on omandanud ruudukonfiguratsiooni. Suuremal määral varjavad seda kaitseraua alumise osa ja esitulede lähedal asuva risttala vahele paigaldatud plastpadjad. Võre keskosa oli kaunistatud tootja logoga konkreetsete tiibade kujul.

Great Wall Hover H5 spetsifikatsioonid (diisel)

Kõnealuse maasturi peamised parameetrid on järgmised:

• pikkus/laius/kõrgus (m) – 4, 6/1, 8/1, 7;
• tee kliirens (cm) – 20;
• kaal (t) – 1,83;
• mootoritüüp - kaheliitrine diiselmootor töömahuga 136 liitrit. lk;
• kiirus (Nm) – 205;
• silindrite arv – 4;
• kiirendus 100 km-ni (sek) – 11;
• maksimaalne kiirus (km/h) – 160.

Vaadeldaval liinil on ka 2,5-liitrine turbiiniga jõuallikas. Selle versiooni võimsusparameeter on 150 "hobust" pöördemomendiga 310 Nm. Samal ajal ulatub kiiruslävi 175 km / h ja kütusekulu 100 kilomeetri kohta on segarežiimis 9,2 liitrit. Veel üks uuendus on viiekäiguline automaatkäigukast, samuti jäik vedrustus koos väändevarda ühenduselementide ja sõltumatute vedrudega.

Sisustus

The Great Wall Hover H5 kirjeldus (diisel) jätkab interjööri varustamist. Selles osas meenutab maastur oma eelkäijat H3 kaubamärki. Diskreetne ja läbimõeldud interjöör ei sisalda agressiivseid ja meeldejäävaid elemente, armatuurlaud on väga informatiivne ja kogutud. Nelja kodaraga roolil on mitu klahvide kujul olevat juhtnuppu. See multifunktsionaalne koost meenutab Jaapani Toyota Prado linnamaasturi disaini.

Torpeedol on neli ümmargust õhukanalit, mis asuvad auto sõitjateruumi nurkades. Keskkonsooli all on multimeediumisüsteem, kliimaseade ja lisavarustusse kuuluva linnamaasturi juhtimine. Oma arvustustes süüdistavad omanikud sageli ergonoomikat vormitute istmete eest, millel pole külgtugede detaile. Lisaks on toolide viimistlus üsna libeda pinnaga.

Välimus

Great Wall Hover H5 (diisel) ülevaade ei oleks täielik ilma auto välisilmet uurimata. Nimetatud sõidukil on välimuselt eristavad omadused. Esimese asjana hakkavad silma laiad ja kõrged kaared 17-tollistele ratastele. Plaadi konfiguratsioon on nii rafineeritud kui ka lihtne. Hover H5, nagu tõeline maastur, on omandanud kindlad läved, mis veenavad kaitses mitmesuguste mehaaniliste deformatsioonide eest. Lisaks rõhutavad esteetilist osa kroomitud ukselingid ja originaalne aknalauajoon ning välisuksel olev nimesilt. Lävede piirjooned on visualiseeritud laia liistusega.

Auto ahtriosas on ühendatud lihtsus ja eripärane eripära. Eraldi on vaja esile tuua valguselemendid, mis on paar pidevat plokki. Põhiosa on ristkülikukujuline, läheb auto külgseinale. Teisest plokist ulatuvad esituled vertikaalselt maasturi katuse alla. Klaasimine läheb sujuv alt otse optikastpagasikate, mis annab sõidukile ainulaadse disaini, mida rõhutab veelgi õhuke kroomitud riba. Ristkülikukujulised "udutuled" asuvad tagumise kaitseraua nurkades.

Varustus

Tootja Great Wall Hover H5 diiselmootori uuendatud versioonis loobus vananenud navigatsiooniseadmest. See sait on saanud kasutajatelt palju negatiivset tagasisidet. Selle tulemusel oli crossover varustatud täiustatud navigatsioonisüsteemiga, aga ka erinevate turvasüsteemidega (turvapadjad, tahavaatekaamera, elektritarvikud).

Lisaks on standardina saadaval järgmised valikud:

• kliima ja püsikiiruse hoidja;
• rehvirõhu näidik;
• parktronic;
• reguleerimine ja soojendusega istmed.

Auto hind koduturul jääb uue mudeli puhul vahemikku üks kuni poolteist miljonit rubla. Kasutatud koopiaid saab osta 0,5 miljoni eest

Funktsioonid

Kaalutud crossover on muutunud populaarseks tänu korralike kvaliteediomaduste ja taskukohase hinna optimaalsele kombinatsioonile. Lisaks on maasturil ruumikas interjöör. Kolm täiskasvanud reisijat mahub lihts alt tagumisse ritta. Pagasiosakond rõõmustab ka omanikke, selle maht tavalisest 810 liitrist võib kasvada 2 tuhandeni, kui tagumine istmerida on kokku klapitud. Tarbijate probleemsete punktide hulka kuulub ka varuosade ligipääsmatussiseturul.

Mida omanikud ütlevad?

Enamik omanikke räägib Hover H5-st enamasti positiivselt. Maastur rõõmustab kasutajaid suurepärase hinna ja kvaliteedi kombinatsiooniga ning oma segmendi maksimaalse võimaliku funktsionaalsusega. Tarbijad märgivad ka korralikke mootori parameetreid ja kõrget hooldatavust. Väiksemad rikked, sealhulgas pirnide ja näidikute vahetus, tehakse probleemideta üheski teenindusjaamas. Üldiselt soovitab valdav enamus omanikke Hiina linnamaasturit neile, kellel pole piisav alt raha kallite Jaapani või Euroopa kolleegide jaoks.

Järeldused

Auto Hover H5 kuulub Hiina ettevõtte Great Wall universaalsete krossoverite teise põlvkonna hulka. Erinev alt eelkäijast on see maastur täiesti sõltumatu modifikatsioon, kuigi selle loomise prototüübiks sai aastatel 2001-2004 jaapanlaste toodetud Isuzu Axiom. Pärast modifikatsioone jäi välisilme "aasiapäraseks", kuid sisaldas mitmeid uuendusi. See hõlmab uut iluvõre, kaitseraua stantse ja originaalset välisoptika konfiguratsiooni.