Great Wall Hover M2 auto: ülevaade, tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Viimastel aastatel on Hiina autod Venemaal üha enam populaarsust kogumas. Need masinad tõmbavad tähelepanu eelkõige oma hinna poolest. Hiina autod on ju maailmaturu ühed odavamad. Crossoverid on suure nõudlusega. Selliseid autosid toodavad Hiinas mitmed ettevõtted. Üks neist on Great Wall. Selle kaubamärgi crossovereid ja maasturid tarnitakse meie turule ametlikult. Great Wall Hover M2 polnud erand. Kuid see auto tarniti Venemaale vaid üheks aastaks (see oli 2013).

Välimus

Auto disain on väga erakordne. Auto ei sarnane ühelegi teisele crossoverile või maasturile. Hiinlased kasutasid maksimaalselt sirgeid ja kandilisi jooni. Auto näeb välja ebatavaline, kuid seda on raske stiilseks nimetada. Ainsad, kes sellist “kandilisust” varem kasutasid, on Kia Souli luukpäras korealased. Kuid Great Wall Hover M2 mõõtmed on täiesti erinevad ja siin pole Kia kajasid. Ees eristab crossoverit massiivne värvimataümmarguste udutuledega kaitseraud, mis läheb sujuv alt rattakoobastesse. Radiaatorivõre on ristkülikukujuline, kaubamärgi logoga. Esituled - suured, halogeenid, veidi tiibade küljele piklikud. Auto kapott on lasti mõttes lame, nagu ka katus. Kere esisambad on peaaegu vertikaalsed. Uste põhja kaitsevad laiad plastikliistud, mis samuti ei ole kerevärviga värvitud. Katusel on piirded, kuid on ebatõenäoline, et keegi omanikest neid vähem alt korra kasutas.

Nagu ülevaated märgivad, ei pea Great Wall Hover M2 põrutustele hästi vastu. Väikese õnnetusega hakkavad kõik need plastist “ehted” murenema. Ja lahtivõtmisel on väga raske midagi leida (rääkimata uutest elementidest). Värvi paksus on üsna väike ja sageli ulatuvad kriimud metalli endani. Kui probleemi õigeaegselt ei kõrvaldata, hakkab kere koheselt roostetama.

Mõõdud, kliirens

Mõõtude järgi otsustades kuulub uus Great Wall Hover M2 subkompaktklassi. Niisiis, keha pikkus on 4,01 meetrit, laius - 1,74, kõrgus - 1,72 meetrit. Teljevahe on täpselt kaks ja pool meetrit. Tühimass on peaaegu nagu sõiduautol (1170 kilogrammi).

Kliirens on kahjuks ka "reisija" - ainult 16 ja pool sentimeetrit. Hiina krossoveri läbilaskvusest pole vaja rääkida, sest enamik Venemaa turule jõudnud modifikatsioone tarniti esiveoga. Samuti puuduvad lukud ja ülekandekarp.kastid.

Salong

Autosse istumine on omanike hinnangute kohaselt üsna mugav. Great Wall Hover M2 sees ei ole nagu ülejäänud hiinlased selles klassis. Kui teistel mudelitel kopeeriti sisekujundust sõiduautodelt, siis siin avaldab krossover muljet konarliku ja nurgelise interjööriga, mis pole kompaktdžiipidele sugugi omane. Jah, seda on väga raske luksuslikuks nimetada. Kõikjal kõva plastik ja kummaline kangas, mis moodustab volte. Kuid heliisolatsiooni tase on suurusjärgu võrra kõrgem kui teistel Hiina kolleegidel.

Kuna Great Wall Hover M2 on odav auto, on siin ergonoomilisi küsimusi. Niisiis kurdavad omanikud käigukangi halva asukoha üle. See on liiga lühike ja selle järele tuleb pidev alt sirutada. Rooliulatust pole piisav alt, kuigi see on kahes suunas reguleeritav. Samuti puudub istme kõrguse reguleerimise võimalus. Maandumine on üsna madal. Vertikaalsed sambad takistavad vaadet. Raadio magnetofon kõlab väga halvasti. Omanikud räägivad negatiivselt ka armatuurlaua asukohast. Sellisena pole kilpi. Juhi käsutuses on vaid hiiglaslik "äratuskell" keskkonsoolil. Omanikud ütlevad, et paagi kütusetaseme andur on crossoverisse ebaõnnestunud. Päikesepaistelisel päeval pole see üldse informatiivne.

Kuid sellel autol on üks vaieldamatu eelis. See on vaba ruum. Ruumi on piisav alt nii ees kui taga. See õnnestussaavutatakse tasase põranda ja sirge katusega.

Pagasiruum

Aga lühike põhi annab siiski tunda. Pakiruumi maht on viiekohalisel versioonil vaid 330 liitrit. Samuti on võimalik muuta tagaistme seljatuge vahekorras 60 kuni 40. Topeltversioonis on pakiruumi maht 1100 liitrit. Pagasi maksimaalne kaal on 407 kilogrammi, mis on väikese tühimassi kohta üsna hea.

Great Wall Hover M2 spetsifikatsioonid

Kompaktse crossoveri jaoks on hiinlased varustanud ainult ühe neljasilindrilise bensiinimootoriga agregaadi. Nendest sai pooleteiseliitrine vab althingav mootor, mis vastab Euro-4 keskkonnastandarditele ja töötab 92-oktaanilise bensiiniga. Selle mootori maksimaalne võimsus kuue tuhande pöörde juures on 105 hobujõudu. Pöördemoment - 138 Nm. See on saadaval 4, 2 tuhande pöördega. Läbivaatuste kohaselt on Great Wall Hover M2 dünaamilised omadused üsna nõrgad. Põhjuseid selleks on. See on väike mootorimaht, suhteliselt suur kaal ja "kohmakas" aerodünaamika. Kuni 70 kilomeetrini tunnis kiirendab auto kuidagi rõõms alt, aga viimased 30 kuni sajad lähevad väga napiks. Seega kulub nullist sajani kiirendamiseks mehaanikale umbes 17 sekundit. Muid ülekandeid sellel mootoril pole. Mis puudutab kütusekulu, siis 100 kilomeetri läbimiseks kulutab auto kombineeritud tsüklis umbes kaheksa liitrit 92. liitrit. Linnas ulatub see arv kümne liitrini.

Great Wall Hover M2, nagu kõik kaasaegsed autod, on kaasasheitgaaside katalüsaator. Selle ressurss ei ületa 60 tuhat kilomeetrit. Siis hakkab see ummistuma või hapnikuandur ebaõnnestub. Probleemi saab lahendada katalüsaatori eemaldamisega, millele järgneb vilkumine ja lambda-sondi segu paigaldamine.

Šassii

Great Wall Hover M2-l on sõltumatu esivedrustus koos MacPhersoni tugipostide ja põikisuunalise stabilisaatorvardaga. Tagaosas on kasutatud arhailist tala koos teleskoopamortisaatoritega. Mida ütlevad omanike ülevaated Great Wall Hover M2 vedrustuse jõudluse kohta? Auto ei tööta eriti sujuv alt. Auto põrkab sõna otseses mõttes iga konaruse peale ja muutub enam-vähem pehmeks, kui pagasiruumis on 200 kilogrammi lasti või kiirus ületab 60 kilomeetrit tunnis.

Roolimehhanism – hüdraulilise võimendiga hammaslatt. Auto reageerib roolile viivitusega, mistõttu tuleks vältida järske manöövreid. Vaatamata stabilisaatori olemasolule veereb auto ka kurvides märkimisväärselt.

Nelikvedu

Mõned autode versioonid on varustatud nelikveosüsteemiga. Tagatelg on ühendatud viskoosse haakeseadise abil. Omanike ülevaated ütlevad aga, et viskoosne haakeseadis hakkab tööle alles pärast seda, kui auto on maastikul kinni jäänud. Masinal on tavapäraste 16-tolliste ratastega mudast raske jagu saada. Seetõttu sobib Great Wall Hover M2 ainult asf altkatte jaoks.

Great Wall Hover M2 Hind

Kahjuks lahkus auto Venemaa turult ja leidke uus"Great Wall Hover M2" pole võimalik. Hiina crossoverit müüakse järelturul. Seda saab osta hinnaga 400 kuni 450 tuhat rubla. Need on 2013. aasta mudelid, mille läbisõit on 40–120 tuhat kilomeetrit.

Great Wall Hover M2 tarniti Venemaale mitmes konfiguratsioonis. Tavaline standard sisaldab:

• Eesmised turvapadjad.
• Õhukonditsioneer.
• Elektrilised soojendusega peeglid.
• Elektrilised aknad kõigile ustele.
• Raadio.
• Kesklukk.
• 16" valuveljed.
• Roolivõimendi.

Vahepealset deluxe versiooni eristavad kvaliteetsemad viimistlusmaterjalid, samuti tagumised parkimisandurid ja metalliseeritud kerevärvimine. Maksimaalne varustus, eliitklass, sisaldab:

• Nahkkattega rool.
• Luke.
• Kliimakontroll.
• Elektriga peeglid.
• USB-väljundiga multimeediumisüsteem.
• Nahkistmed.

Kokkuvõtted

Nii, saime teada, mis on Hiina crossover "Great Wall Hover M2". Nagu näete, pole auto ilma puudusteta. Sellele autole on väga raske varuosi leida, kuna auto on ametlikult turult lahkunud. Crossover pole mõeldud isegi kergeks maastikuks ja nõrk mootor sunnib kogu voolu taga olema. Seevastu auto meelitab "magusa" hinnaga. Sellise raha eest sarnase viieaastase crossoveri leidmine on üsna keeruline. Seetõttu need puudusedandestatav. Ostmisel pöörake tähelepanu läbisõidule. Lõppude lõpuks on vähestel "hiinlastel" ressurssi üle 150-200 tuhande kilomeetri. Ja mitte iga teenindus ei saa selliseid autosid hooldada.