DEK-251 kraana: tehnilised andmed, mõõtmed, kaal, kandevõime ja tööomadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Kodumaine roomikkraana DEK-251, mille tehnilisi omadusi käsitleme allpool, on üsna populaarne ehitusseade, mida kasutati nõukogude ajal laialdaselt erinevates kohtades. Vaatamata oma auväärsele vanusele kasutatakse seadet tänapäeval aktiivselt. See nõudlus on tingitud seadme töökindlusest, praktilisusest ja suurepärastest parameetritest ning kõrgest hooldatavusest, heast jõudlusest ja tagasihoidlikust hooldusest.

Tehniline ülevaade ja rakendus

DEK-251 kraana tehnilised omadused annavad sellele tohutu potentsiaali. Võimas noolemasin on lihts alt käsitsetav, loodud töötama iga ilmaga erineva viskoossusega pinnastel. Mudel ühendab optimaalselt hea võimsuse, kompaktsuse ja funktsionaalsuse lisavarustuse kasutamise võimalusega.

Kõnealune seade on mõeldud laiaulatuslikuks tööks paljudes valdkondades. Kuid modifikatsioonnõuab kalleid varuosi ja komponente, töötab säästliku kütusega ja sellel on konkurentide ees mitmeid muid eeliseid.

Kasutusvaldkonnad:

• majapidamistöö;
• ehitussuund (hoonete ja rajatiste ehitus);
• laadimis- ja mahalaadimistoimingud;
• tulekahjude, prahi ja hävingu tagajärgede likvideerimine.

Mis puudutab ehitust, siis see seade on võimeline teostama kõiki toiminguid nullist kuni viimase etapini, sealhulgas mis tahes keerukusega konstruktsioonide ehitamist ja paigaldamist (sh elamurajatised), ülegabariidiliste raskete veoste transportimist.

Roomikkraana DEK-251: tehnilised andmed

Määratletud seade töötab autonoomsest toiteallikast, mille parameetrid on 380 V / 50 Hz. Kasutusele võetud elektrijaam toodab umbes 60 kW võimsust.

Järgmised on masina peamised parameetrid:

• üldmõõtmed pikkuses/laiuses/kõrguses - 6, 96/4, 76/4, 3 m;
• ulatuse/noole maksimaalne pikkus - 27/32 m;
• katte raadius - 4,44 m;
• kogumass – 36,1 t;
• töökiirus - 1 km/h;
• võimsusnäidik - kuni 25 tonni;
• maksimaalne töökõrgus - 36 m;
• diiselmootori võimsus - 108 hj

Seade

DEK-251 kraana tehnilised omadused on nii ainulaadsed, et võimaldavad seadmel pöörata 360 kraadi. Enneenamik analooge on see objektiivne eelis manööverdusvõime ja mugavuse osas piiratud tingimustes. Masin on võimeline töötama põhi- või lisajõuallikast. Teine mootor toimib generaatorina ja varutoiteallikana.

Juhikabiin on multifunktsionaalne, varustatud soojus- ja müra isoleerivate kihtidega, mis vähendavad vibratsiooni mõju. Autokraana sisemuses on küttekeha ja ventilatsioonisüsteem. See lahendus võimaldab määrata vajaliku temperatuurivahemiku sõltumata väliskliimast. Kabiinis on juhthoovad ja lülitid, infomonitorid, mis on keskendunud mobiilseadmete juhtimisele.

Disainifunktsioonid

Vastav alt roomikkraana DEK-251 omadustele on see varustatud kuni 32,5 meetri pikkuse noolega. Lisaks sellele konstruktsioonile on ühendatud võre sisestused pikkusega 5,0 ja 8,6 m. Need elemendid kinnitatakse põhinoole külge sõrmekinnituste abil, mis on kõige mugavam keerulisel meetodil kokkupanemisel. Poomil on staatiline nool, mis suurendab noole efektiivset pikkust.

Vaatatav tehnika ei nõua spetsiaalse kindla platvormi paigaldamist. See on varustatud hästi läbimõeldud šassiiga, mis suudab ületada peaaegu kõik takistused. Rööviku alus on stabiilne erinevatel maastikul ja täielikul maastikul. Masin suudab raske koormaga raskel maastikul liikuda.

Manused ja muud manused

Vastav alt kraana DEK-251 tehnilistele omadustele saab sellega ühendada järgmised seadmed:

• lisakonks;
• kahe lõuaga haarats;
• elektromagnet konkreetsete metallikoormuste käsitsemiseks.

Üksus on varustatud spetsiaalse turvasüsteemiga, mis vastutab oluliste ja seotud süsteemide jälgimise eest. See võtab arvesse võimalust sõidukite ülekoormamiseks, õlirõhu vähendamiseks, temperatuuri kriitiliseks tõusuks. Lisaks teavitavad erinevad signalisatsiooniseadmed ja mehhanismid lähenevatest elektriliinidest, aitavad kaasa liikumise koordineerimisele kitsastes oludes. Iseliikuv kraana DEK-251 liigub enesekindl alt, kuid aeglaselt, kuid mitte rohkem kui 1 km/h. Pikkade vahemaade puhul transporditakse seda spetsiaalsetel haagistel või kaubaraudteeplatvormidel.

Reeglid ja transpordiviisid

Kõnealuseid seadmeid saab transportida avalikel teedel. Lühikeste vahemaade korral transporditakse seda eemaldatud noolevarustusega. Kui on vaja transportida suurte vahemaade taha, demonteeritakse juhikabiin, veermikud ja käigukastid. Samal ajal eemaldatakse ka portaal ja osa vastulastist.

Roomikkraana DEK-251 transporditakse paaril sõidukitel ja ühel mittestandardsel traalil. Samuti toimub nimetatud masina teisaldamine mööda raudteed ja mööda kõvakattega alasid veerevatel kärudel. Selleks kasutatakse traktoriga haagiseid. Modifikatsiooni on lubatud transportida aadressileauto haagis või iseliikuv töödeldud objekti sees.

Raudteevedajatena kasutatakse paari spetsiaalset platvormi. Sel juhul on kraana osaliselt lahti võetud. Järgmised elemendid võetakse sellest lahti ja kinnitatakse vastav alt:

• käigukastiga roomikkärud;
• kaablitrummel;
• mobiiliraam;
• lõks;
• juhikabiin.

Selle meetodi puhul ei eemaldata noolt, kui see on lühem kui 14 meetrit. See element on langetatud maksimaalse ulatuseni nii, et pea asetatakse teise platvormi kohale ilma põhimehhanismist lahti ühendamata. Trummel, pöördvankrid ja kabiin on ühel autol ühendatud sobiva traadi juhtmetega.

Teisele platvormile on paigutatud nool koos statiiviga, vahetükid, traksid, kinnitustega kast, kabiin ja redel. Iga raudteeplatvormi kandevõime peab olema vähem alt 60 tonni, laadimisskeem on 251,4-N SB. Kereosa deformeerumise vältimiseks peale- ja mahalaadimisoperatsioonide ajal kasutatakse spetsiaalseid põikelemente või vahetorusid.

Lõpetuseks

Kraanal DEK-251, mille tehnilisi omadusi, kaalu ja muid parameetreid on eespool käsitletud, pole paljudes valdkondades alternatiivi. Sellel on suur kandevõime ja see võib töötada igal pinnasel ilma eriväljaõppeta. Masinat kasutatakse kõige sagedamini igasuguse keerukusega peale- ja mahalaadimisoperatsioonidel, samuti ehitustööstuses.