Ameerika autofirma "Chevrolet": mis riik on tootja?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Tema toodete lojaalne hinnapoliitika, hea läbisõiduvõime ja Venemaa sõidutingimustele kohandatud jõudlusomadused laiendavad legendaarse kontserni kliendipotentsiaali. Tänapäeval on autotootja üks mõjukamaid tegijaid globaalsel autoturul. Tootmise jaotus kümnetes riikides kõigil maailma mandritel ei võimalda päritoluriiki selgelt märkida. Kuid enamik autoomanikke soovib teada sõiduki kõiki omadusi. Seetõttu püüavad mõned juhid välja selgitada, milline riik on Chevrolet'i tootja. Pakume sellist võimalust.

Esimesed sammud

Esimene lavastus avati 1911. aastal USA-s. See oli General Motorsi tütarettevõte, mis sel ajal tegutses W. Duranti juhtimisel. Ta ühendas oma rahalised jõupingutused autoinseneri Louis Chevrolet' ajudega. Maailma tootmisturu ühe liidri peakortercrossoverid, linnaautod, võimsad maastikuautod, mis asuvad Michiganis, Detroidi linnas.

Iga modifikatsiooniga auto on saanud oma fännid, olenemata sellest, millises riigis Chevrolet' tootja tehnoloogia tootmisse investeerib.

Tootmisvõimaluste saladused

Suurettevõtted, olenemata sellest, millises riigis Chevrolet' tootja seda ettevõtet alustab, tulevad eduk alt toime töökindlate seadmete tootmise ülesannetega. Detroidis on käivitatud "terashobuste" suurtootmine. Üks tootmisliinidest avatakse Tennessees.

Kuulnud vastust küsimusele, kes on "Chevrolet" tootja, et tegemist on mehhiklaste või kanadalastega, ei tohiks te vestluskaaslase õigsuses kahelda. Seal tegutsevad ka ettevõtted. Brasiilia tegeleb autode valmistamisega, Argentiina tarned siluvad, kokkupanek Colombias ja Ecuadoris on hea kvaliteediga.

Bipolaarne koost

Chevrolet' ainulaadsus seisneb selles, et ettevõte saab endale lubada koos odavate "rahva" autodega ka eksklusiivseid ja kalleid mudeleid. Nii et Põhja-Ameerika tehastes pannakse kokku ainult tipp- ja spordisarju. Odavate Daewoo mudelite järeltulijad on kokku pandud Lõuna-Korea konveieritele.

Just see ainulaadne bipolaarsus annab ettevõttele müstilisuse ja tekitab huvi tema autode vastu.

Kitsas spetsialiseerumine

Autovalik täieneb tänu Lõuna-Korea monteerijate tööle. Siin pannakse kokku näiteks Lacetti. Arvestades, millises riigis Chevroleti tootja selle mudeliga tegeleb, ei saa unustada Zaporožje autotehast, 2013. aastal Usbekistanis Asaki linnas avatud uut töökoda ega Kasahstanis Ust-Kamenogorski. Millised on erinevused erinevate tööstusharude vahel? Ekspertide märkus:

1. Lõunakorealased toodavad sõidukeid, mis varem kuulusid Daewoo kollektsiooni, ja lisaks eelarvetüüpe, nagu Cruz.
2. India, Tai ja Vietnam ühinesid ainult Chevrolet' tootmisseeria "peatamise" all, mis erineb ettevõtte teistest harudest. 2014. aastal tutvustasid indiaanlased uut Adra crossoveri kontseptsiooni. See on GM-i India inseneride sõltumatu arenduse esmaesitlus. Säilitatud on globaalsed süsteemid, stiil, maasturi traditsioonid. India kiirteedega kohanemiseks on tehtud muudatusi. See oli rahul reisijate kõrge maandumise, suurepärase kliirensi ja korralike tehniliste parameetritega.
3. Kui küsida, milline Chevrolet' tootja, oleks vastus: "Jaapani disainerid" õige. Jaapanlased on kohanenud toime tulema laia jõuallikate "paletiga" Luv pikapitega. Neid toodetakse ka Tais.

Pärast Daewoo ülevõtmist hakkas Ameerika tootja tootma Ukrainas toodetud Chevrolet Lanosid. AvtoZAZ on imporditud mudeleid tootnud alates 1990. aastast. Alates 2009. aastast koostöö lõpetati ja auto hakkas kandma uut nime Zaz Chance. Nende vahel pole olulist erinevust,Koreast pärit osad on kaasatud loomisprotsessi.

Paar aastat tagasi, kui küsiti, mis riik Chevrolet'd toodab, võis öelda: "Venemaa". 2009. aastal töökoja töö peatati. 2015. aasta taasavamine ei toonud oodatud tulemusi ja need suleti uuesti.

Kui esitate küsimuse: "Mis riik on Chevrolet' kaubamärgi Chevrolet Aveo modifikatsiooni tootja", on vastus: "Põhja-Ameerika". Tarneid on tehtud alates 2002. aastast, mudel on tuntud kui Chevrolet Sonic.

Praegune olukord

Autosektori kriis on teinud oma töö, kutsudes esile selle kaubamärgi sõidukite müügi järsu languse. Kasahstan jätkab kavandatud ülesannete täitmist, tootes Aveo, Captiva, Cruises, Lacetti.

Peterburis hakkab GM, nagu varemgi, tootmist jätkates Chevrolet Cruze’i konveierilt maha veerema, astrovodid, SKD meetodil toodetud Tahoe või Trailblazeri fännid rõõmustavad taas.

Viimasel ajal on hinnatud Kasahstani monteerijate tööd, mis õigustab ostjate ootusi. Autod tulevad maastikutingimustega suurepäraselt toime. "Niva" osutus äris suurepäraseks, suurendades kontserni kasumit: 2016. aastal müüdi 30 000 automudelit. Alates 2002. aastast pole sellesuunaline kaubakäive vähenenud. Paljud on kuulnud Ameerika assambleest. Miks ta nii hea on?

Peamised erinevused Ameerika konveierite vahel

Seadmed – esikohal tootja jaoksUSA. Ameeriklased ei säästa tema pe alt raha, saavutades kokkupanekuprotsessis edu. Sellega seoses on "retsept" eriline, nii et autosid eristavad kõrgendatud kvaliteedinäitajad. See lisab hinnale omad nüansid - "ameeriklased" on palju kallimad kui "sugulased" teiste osariikide töökojas. Tasub mainida, et Euroopa või Venemaa autoturult pole sellist seadet võimalik osta, välja arvatud võib-olla “halli skeemi” järgi, mis on täis seadusega seotud tüsistusi.

Vene tarbijatele pakutakse peamiselt Korea versiooni, aga ka Euroopa elanikele. See on vastuvõetava hinnasildi "sümbioos" ja disaini progressiivse mõtte tulemus. Lisaks väikeautodele on inimestest saamas sportautod, julged ja esinduslikud, nagu Corvette ja ökonoomne Spark. VIN-numbri järgi saate kindlaks teha päritoluriigi, millistest osadest, mehhanismidest sõiduk koosneb, kas kasutatud autotoodete ostmisel tehti garantiiremonti.