2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46
Chevrolet Camaro ajalugu on kestnud peaaegu viiskümmend aastat. Tõepoolest, püüdes tõsiselt konkureerida tol ajal uskumatult populaarse Ford Mustangiga, demonstreeris GM oma mudeli esimest eksemplari 1966. aastal. Hoolimata auto positsioneerimisest täiesti uuena, laenasid insenerid siiski Corvairilt ja Chevelle'ilt mõned elemendid. Tugeva kerega komplektis olid mootor, käigukast ja vedrust sõltumatu vedrustus. Autot eristas lai valik elektrijaamu, mille hulgas oli 6-silindrilisi ja 8-silindrilisi V-kujulisi mootoreid, mille maht oli 3,6–7 liitrit ja võimsus 140–375 hobujõudu. Chevrolet Camaro mootorid töötasid koos mehaanikaga kolme- või neljaastmelisena või 2-käigulise automaatkäigukastiga. Sellest ajast alates on mudelit korduv alt täiustatud.
GM-i disainerite plaanide kohaselt pidi mudeli 1998. aasta uuendus olema viimane ja lõpetama selle 35-aastase ajaloo. Seekord pöörasid insenerid enim tähelepanu auto disainile, mille kapotil oli suurejooneline õhuvõtuava, aga ka õhukesed esituled, kergelt.ettepoole sirutatud. Auto on muutunud palju sujuvamaks ja dünaamilisemaks. Salong Chevrolet Camaro vastab täielikult tippklassi sportauto staatusele. Interjöör, millel olid nahkkattega istmed ja rool, nägi välja lihts alt šikk. Pealegi ei saanud suurepärane armatuurlaud kedagi selle mudeli suhtes ükskõikseks jätta. Samas ei piisanud tagaruumist reisijate mugavaks majutamiseks. Teisest küljest pole see kaugeltki peamine sportauto jaoks, mille kapoti all oli 5,7-liitrine "kaheksa", mis oli võimeline arendama 325 hobust. Mootoriga paralleelselt paigaldati 4-käiguline automaat.
Chevrolet Camaro on üks legendaarsemaid kultusautosid Ameerikas, mida on 35 aastaga müüdud üle 4,7 miljoni ühiku. Tõenäoliselt sundis see asjaolu 2005. aastal GM-i oma otsust ümber vaatama ja mudeli tootmist jätkama. Selle tulemusena veeresid 2010. aastal konveierilt maha selle esimesed eksemplarid, mis kuulusid viiendasse põlvkonda. Auto on neljale inimesele mõeldud sektsioon. Vaatamata paljudele muudatustele suutsid disainerid säilitada auto "natiivsed" omadused, mis on iseloomulikud varasematele versioonidele. Seega on meil mudel, milles moodsad tehnoloogiad ja eelmiste põlvkondade vaim on orgaaniliselt ühendatud.
Viimase Chevrolet Camaro keskmes on sõltumatu vedrustusega tagaveoplatvorm, mis on spetsiaalselt selle mudeli jaoks loodud. Underuudsuse kapott sobib olenev alt selle modifikatsioonist 3,6-liitrisele "kuuele" või 6,2-liitrisele "kaheksale", mis töötab manuaalkäigukastiga. Agregaadid arendavad vastav alt 304 ja 427 hobujõudu. Tuleb märkida, et teine mootor võib töötada ka kuulipildujaga, kuid selle võimsus on sel juhul 400 "hobust". Vaatamata nii võimsatele mootoritele ei ole autol liiga suur kütusekulu. Sellega peaks ta olema tänulik spetsiaalsele süsteemile, mis suudab osa silindreid ise välja lülitada. Mõni aeg hiljem sündis autost avatud versioon, mille disain erineb vaid katuse puudumise poolest. Kõik muud mudeli omadused jäid puutumata. Mis puutub Chevrolet Camaro maksumusse, siis hind algab Venemaal 2,055 miljonist rublast.
Soovitan:
Ameerika autofirma "Chevrolet": mis riik on tootja?
Ameerika ettevõte "Chevrolet" võib õigusega oma ajaloo üle uhke olla. Selles oli eepilisi ebaõnnestumisi, kuid oli ka suurejoonelisi tõuse. Tänapäeval asuvad ettevõtte tehased ja tootmisüksused kõikidel kontinentidel. Vaatame, milline riik on "Chevrolet" tootja
VAZ 21099 – ikooniline auto
Volga autotehase järgmine mudel - VAZ 21099 - sai elu alguse 1990. aasta lõpus. Seda toodeti 15 aastat, seda muudeti ja see oli pidev alt nõutud peaaegu kogu Venemaal
Ameerika hiiglane Chevrolet Suburban
Mudel "Suburman" on uuendatud. Moderniseerimine puudutas auto väliskujundust ja sisemust. Uuendatud mudel on varustatud ökonoomsema mootoriga, mis kuulub populaarsesse EcoTec3 perekonda. Maasturil on uusim turvatehnoloogia, mis on vajalik juhi ja kaasreisijate elude päästmiseks teel
Ameerika lemmikauto – 1967 Chevrolet Impala
Ühe armastuse lugu ehk Chevrolet Impala 1967. Kuidas see oli ja miks see oli. Aastatel 1958–1970 ehk koidikust keskpäevani
Vapper Ameerika "Chevrolet Orlando", mille kliirens on 165 mm
Chevrolet Orlando on Ameerika esiveoline "misjonär", mille eesmärk on hõivata osa Euroopa autoturust. See mahtuniversaal on ökonoomne, praktiline, keskendunud Vana Maailma keskmise elaniku igapäevastele vajadustele
