KB-403: tehnilised andmed, töövõimalused, fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Kb-403 tehnilised omadused positsioneerivad kraana elektrilise juhtimisega varustatud tehnikana, mis on võimeline liikuma ratas-rööpa mehhanismil. Masin on varustatud torni ja isekinnituva tõstemehhanismiga. Disain sisaldab võrepõhist tala poomi, mida juhitakse trossidega. Seade suudab käsitseda erinevat tüüpi veoseid suurel kõrgusel, mis on kombineeritud teatud kompaktsuse ja suure osa haritava pinna katmisega.

Kirjeldus

Kb-403 tehnilised omadused nõuavad teatud järjestust kraana varustuses ja töös. Positsioonide järgi saab eristada järgmisi punkte:

1. Krana rööbaste paigaldamine ja tasandamine.
2. Torni viimine vertikaalasendisse.
3. Noole riputamine tugikonfiguratsiooni hingedele.
4. Torn laieneb ja kohandub kõigi paarissõlmedega.

Toodetakse KB-403, mille tehnilised omadused on toodud allpool, näiteksmasinaehitustehased, näiteks:

1. Moskva "Stroymash" filiaal Nyazepetrovskis.
2. Mehaaniline tehas Karatšajevos.
3. Stroytekhnika Podilis.
4. Masinaehitustehase esindus Taškendis ja teistes SRÜ riikides.

Igal juhul näeb tehasekomplekt ette konstruktsioonielementide transportimise paigalduskohta koos nendega seotud käiguosa ja muude osade paigaldamisega. Kõik suuremad tööd tehakse otse ehitusplatsil vastav alt teatud normidele ja reeglitele.

Rakendus

Sarnaste masinate hulgas on KB-403 omadused optimaalselt sobitatud tööstandarditega, mis nõuavad suurt jõudlust ja kiirust. Seadmetest saab hindamatu abimees haldus- ja eluhoonete ehitamisel, samuti tööstuskomplekside ehitamisel.

Kõnealune kraana on võimeline sooritama manipulatsioone mis tahes veose tõstmiseks erinevatele kõrgustele, mis tagab kõrge tööviljakuse ilma lisaseadmeid kaasamata. Varustus kuulub kandevõimelt neljandasse dimensioonikategooriasse, see on varustatud pöördtüüpi torniga. Suurenenud pinge määrab suure ümbermineku stabiilsusteguri koos töötõhususega.

Kraana KB-403 tehnilised omadused

Kõnealuse masina peamised parameetrid on järgmised:

• juhtimistüüp - elektrimootor;
• sisendpinge indikaator– 380 V;
• elektrimootor/pöördvõimsus – 120/5,0 kW;
• kõrgus/laius/sektsiooni alus – 54/6, 0/1, 8 m;
• pöörderaadius - 3,8 m;
• kogu kaal - 80,5 tonni;
• tõstevõime - 3 kuni 8 tonni, olenev alt väljaulatusest;
• maksimaalne tõstekõrgus - 54,7 m;
• maksimaalne sõidukiirus - 18 m/min.;
• kiirus – 0,65 p/min;
• rööpakoormus – 270 kN.

Disainifunktsioonid

KB-403 tehnilised omadused määravad ära selle töö eelised ja tõhususe. Disaini nüansside hulgas:

1. Torni võrekonfiguratsioon kergendab konstruktsiooni kogukaalu, tagades maksimaalse liikumise täpsuse ja manipulatsioonide vaba nähtavuse.
2. Kaubakäru kinnitatakse hingede ja trossidega noole külge. See konfiguratsioon tagab töödeldud materjalide vertikaalse ja horisontaalse edastamise.
3. Platvorm – rull-pöördlaud.
4. Peatornis on mitu sahtlit ja põhiosa saab alt välja tõmmata.
5. Kraana trossiülekanded on varustatud ketttõstukite süsteemidega.
6. Kabiin on ühtne üle 20 meetri kõrguste masinate jaoks.
7. Tala poom tehakse ka sektsioonide kaupa.
8. Mõned modifikatsioonid on varustatud koordinaatide konfiguratsiooni turvaseadmega.
9. Juhtkond saabolema valmistatud kabiinist või maapinnast.
10. Külmal aastaajal köetakse töökohta individuaalse küttekehaga.

Muudatused

Ehitusobjektidel kasutatakse kõnealuste seadmete mitut sorti. Nende hulgas:

1. Versioon KB-403-A on võimeline tõstma koormaid 16-korruselise hoone kõrgusele. Juhtimine on mugav ja lihtne, kabiin on täiustatud disainiga. Suuremad tõstekiirused ja kaubakäru liikumisviisid. Masina stabiilsus säilib isegi maksimaalsel koormusmomendil.
2. Kraana KB-403-B, mille tehnilised omadused võimaldavad transportida materjali ja detaile 17 korruse kõrgusele. Mudel erineb struktuurse töökindluse ja teenuse lihtsuse poolest. Poomil on pikk ulatus ja neli piirkoormuse momenti.
3. KB-403 B-4 kasutatakse ehitustööde tegemiseks kuni 35,5 meetri kõrgusel, sellel on suurem poomi väljund ja suurem kandevõime.

Seadme paigaldamine

Tornkraana KB-403 paigaldamiseks, mille omadused on märgitud ülal, kasutatakse meie enda mehhanisme ja automanipulaatoreid. Eristada saab järgmisi etappe:

1. Rööbaste paigaldamine. Ettevalmistatud platsile paigaldatakse vajaliku suurusega liipritega rööbastee. Liikumispiirangud on paigaldatud piki lõuendi servi.
2. Pöördlaua ja käiguosa paigaldamine rajale. Konstruktsiooni paigaldamine toimub kasutadespaar autokraanat. Üks neist kinnitab platvormi ja teine on tegeleb tugikärude asetamisega siinidele (vaheldumisi). Kärud kinnitatakse tööasendisse, misjärel kinnitatakse pöördaluse külgedele vastukaaluplaadid.
3. Portaali ja torni paigaldamine. See toiming algab sõrestiku sõrestiku klambrite ja kraanaportaalide dokkimisega. Kinnitamine toimub hingedega poltide abil. Pärast seda paigaldatakse tornile vahetükkide ja blokeerijatega kabiin. Seejärel paigaldage vaheldumisi vastukaalud plaatide kujul pöördalusele.
4. Noole ketttõstuki alumisse lahtrisse kinnitatakse klamber, reguleeritakse elektriseadmeid ja reguleeritakse trosside varu.

Noole kokkupaneku- ja demonteerimisdetailid

Kraana KB-403 omadused võimaldavad teil seda iseseisv alt tõsta. Töötoed paigaldatakse, keskendudes konstruktsiooni vertikaalses asendis hoidmisele. Poom monteeritakse autokraana abil. Peale selle paigaldamist teostatakse konksuklambri paigaldamine ning kinnitus- ja lastitrosside nöörimine. Vajadusel suurendatakse varustust torni täiendavate sektsioonide (inventari sektsioonide) võrra.

Kraanapaigaldise demonteerimine hõlmab ül altoodud toimingute sooritamist vastupidises järjekorras. Kõik tööd tuleb teha ohutuseeskirjade kohaselt. Demonteerimine toimub oma seadmete ja autokraanade abil. Kõik konstruktsiooni kokku- ja lahtivõtmisega seotud manipulatsioonid tehakse ainult siis, kui nool on langetatud.

Transport

Kraana KB-403 transportimiseks peate seadme raami külge kinnitama toetavad tuulekraanid. Poom on täielikult eemaldatav, nagu ka kaubakäru. Neid elemente transporditakse teistest osadest (pukk, torn, peakamber) eraldi. Maanteedel ja maanteedel transportimiseks kasutatakse veereseadmeid või veoautot. Kõik kraana osad transporditakse osadena, kaubaosa ei ole vaja poomi küljest eraldada. Lisaks on vajalik kooskõlastus autoülevaatusega, sh transpordisaatja saamine (vastav alt liikluseeskirjadele).