2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32
Saksa prestiižautode kollektsioon on täienenud 2013. aastal esitletud uudsusega. Kolmanda seeria kabrioletid ja kupeed asendati moodsa sportliku otstarbega neljandaga. "Nelik" "BMW 420" meenutab oma stiililt ja siseviimistluse ergonoomika poolest tehniliselt mõnevõrra kolmanda seeria kuuendat järeltulijat. Ostjad saavad sportlikust ratsutamisest tulenevat emotsionaalset hoogu.
Üldkirjeldus
BMW 420 liftback kere on orgaaniline kombinatsioon sedaanist ja luukpärast, millel on tõsisem pakiruum, mis mahub külmkapi või muu kaubaga. Automudel on väärt konkurent Audile, Mercedese C ja E klassi toodetele. Neljandat seeriat esitletakse rahvusvahelisel turul kupee, suurkupee ja kabrioleti formaadis. Masin on saanud enamasti positiivset tagasisidet tänu läbimõeldud uuendustele.
Mis tunne on salongis?
Arendajad otsustasid muuta reisijatele ja juhile mõeldud ruumi üsna avaraks. Pikakasvuline juht lakke ei puuduta, "BMW 420" reisijad tunnevad end mugav alt, sukeldudes diivanite sügavate niššide pehmesse "emlusse". Tagumine rida muudeti kahekordseks.
Tehniline pool
Versioon "BMW 420" erinevates konfiguratsioonides, mis on ehitatud kolmanda seeria baasil, hoolimata kerepaneeli erinevustest. Autod töötavad hästi kuival ja märjal teel, töötades taga- või nelikveoga bensiini- ja diiselmootoritel. Kõikidel mudelitel on 8-käiguline käigukast, millel on sujuv ja täpne käiguvahetus ning kõigi 8 käigu käsitsi valimine. Linnas on seda eriti tunda – sujuv alt, mugav alt reisil.
Ega autojuhtide foorumites antud "BMW 420" kirjelduste põhjal seda teravaks alguseks nimetada ei saa, aga selle põhjuseks on diiselmootori paigaldus. Autot iseloomustatakse kui arusaadavat ja sõidukuulekat. Võib-olla on pedaalid ja rool mõnevõrra rasked, kuid see ei vähenda selle eeliseid. Valuveljed lisavad mugavust.
Ripatsi kohta
Insenerid on kasutusele võtnud MacPhersoni eesmise sõltumatu vedrustuse, mis käitub kurvides suurepäraselt, erinev alt oma topelthoovaga analoogist. Millised on eelised:
- Kohanemine vähendab liikuvate osade koormust, põhiline pingutus langeb riiulile.
- Usaldusväärsus pikendab selle kasutusigamehhanism.
Suure kupee omadused
Baierlaste suure kupee formaadis sõiduk on mitmekülgne, ruumikas ja lendleva stiilse siluetiga. Täie kütusepaagiga saab läbida vähem alt 1000 km. Adrenaliiniemotsioonide jaoks pole vaja põrandat gaasile vajutada. Baas-420 D suurkupeel võimaldab diisel 184 hj kaheliitrise mootori kogu võlu “maitseda”. ja 400 Nm pöördemoment on suur potentsiaal. Talveks valitakse nelikveolised modifikatsioonid, näiteks 420d AT xDrive, kuid autojuhte rahuldavad ka tagaveovariandid.
Tõhusad uksed ilma aknaraamideta, julgus kiirest ilma pingutuseta sõitmisest, suurem võimsus kiirendamisel, suurepärased pidurdusomadused – kas pole see puhkus progressiivse disaini viljade tundjale! Mugavust lisage 18-tollise rattapaari kasutamiseks. Mida veel baierlased selle lavastuse raames pakkusid?
Kupee saladused
Mitte vähem rahul "BMW 420" kupee tehniliste omadustega. Salongi disaini eksklusiivsed puudutused on kooskõlas sõiduomaduste suurejoonelise komponendiga. Nende masinate eeliseks on puht alt Saksa koost, erinev alt üle maailma kokku pandud “troikast”. Hooletu suhtumise korral, nagu kõigi selle kaubamärgi väljaannete puhul, võib õli tormata erinevatele olulistele osadele, mistõttu on soovitatav sellel hoolik alt silma peal hoida, et vältida kulukaid remonditöid.
Coupe on varustatud sama mittejäiga M-vedrustuse ja automaatkäigukastiga"Steptroonika". See sportlik "kutt" on rohkem keskendunud juhile. BMW 4. seeria autojuhid märgivad teelpüsivuse kõrget kvaliteeti. Kütusekulu on linnakeskkonnas ligikaudu 7 liitrit 100 km kohta. Kõigile ei meeldinud Baieri disainerite kokkuhoid: kunstnaha kasutamine, taskute puudumine uksekaartidel, mitte eriti kvaliteetne muusika ja spontaanne ventilatsioon uste avamisel.
Cabrio testi tulemused
Maantee nägus mees tundub väljast väike, kuigi sees, rooli taga ja kõrvalistmetel on tunda mugavustunnet. Siin on huvitav 220-liitrise pagasiruumi kujundus koos riiuliga. Tagaistmed on kokkuklapitavad ja suurendatavad 370 liitrini. Kupee muutub kabrioletiks tootja kinnitusel 20 sekundiga. Kütusesäästlikkus on ilmne - 6 liitrit "kudumise" kohta. Dünaamilised omadused koos diiselmootoriga on tõeliselt meeldivad. Saate reisida ülaosaga alla ja aknad üleval, et te ei külmetaks. +25 kraadises palavuses on lahtise ülaosaga sõitmine veidi palav. Sellel mootoril pole turboauke, mugav on hoida võimsat rooli. Suurepärane informatiivne komponent ei ole rahuldav.
Iga konfiguratsiooniga mudel sobib hästi Venemaa tingimustega.
Soovitan:
Mis on mootori tööiga? Mis on diiselmootori mootori tööiga?
Teise auto valimisel huvitab paljusid varustus, multimeediasüsteem, mugavus. Valimisel on oluline parameeter ka mootori mootori ressurss. Mis see on? Kontseptsioon tervikuna määrab seadme tööaja kuni selle eluea esimese kapitaalremondini. Sageli sõltub näitaja sellest, kui kiiresti väntvõll kulub. Aga see on kirjas teatmeteostes ja entsüklopeediates
Parimad BMW mudelid – bränd, mis on tuntud üle kogu maailma
Kuulus Saksa kontsern BMW uhkeldab paljude edukate mudelitega. Mõned neist on uurimist väärt
BMW: igat tüüpi kered. Millised kered BMW-l on? BMW kered aastate lõikes: numbrid
Saksa firma BMW on linnaautosid tootnud 20. sajandi algusest. Selle aja jooksul on ettevõte kogenud palju tõuse ja mõõnasid ning edukaid väljalaseid
Loker – mis see on? Mis on kapid?
Kapid (tiivakaitsed) on spetsiaalsed plastikust või metallist vormitud katted, mis kaitsevad auto rattakoopaid väliskeskkonna (liiv, kivid) mehaanilise mõju eest. Oma kujul kordavad kapid täielikult rattakoopaid, kleepudes nende külge tihed alt. Tavaliselt paigaldatakse auto tootmise käigus standardsed poritiibad. Neid on kahte peamist sorti: tahke ja vedel
Seadme tahhomeeter – mis see on? Mis on tahhomeetri funktsioon?
Vaatleme väikeses artiklis praktilisi põhiandmeid huvitava seadme kohta, mis mõõdab pöörete arvu, selle rakendust ja tööd
