2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Iga algaja autojuht esitab varem või hiljem küsimuse: mis on kapp? Kapid (tiivakaitsed) on spetsiaalsed plastikust või metallist vormitud korpused, mis kaitsevad auto rattakoopaid väliskeskkonna (liiv, kivid) mehaanilise mõju eest. Oma kujul kordavad kapid täielikult rattakoopaid, kleepudes neist tihed alt kinni.
Kasutusotstarve
Kuna auto rattakoopa peetakse põhja kõige haavatavamaks kohaks, loodi kapp (iga autoäriga vähegi kursis olev inimene teab, mis see on) otse. selle kaitsmiseks. Need kaitsevad näidatud punkte rataste alt lendava kruusa, liiva ja kivide eest. Kui autosse ei ole paigaldatud kappe, võib see deformeerida kere, nimelt rattakoopaid.
Tavaliselt paigaldatakse standardsed poritiibad autode tootmise käigus. Neid on kahte peamist sorti: tahke ja vedel. Nii need kui ka teised kaitsevad märkimisväärselt rattakoopaid.liivapritsiga puhastatud auto, mis suudab rattakoobaste värvi ja kaitsekatte kergesti maha puhastada. Kuid isegi kui autol pole tavalist poritiiba vooderdust, pakuvad paljud kaasaegsed teenused võimaluse need täiendav alt paigaldada. Arvestades asjaolu, et peaaegu iga auto on varustatud spetsiaalsete kappide jaoks mõeldud aukudega, on nende kasutamine palju lihtsam. Ja kui auto projekteerimisel rattakoobastesse plastikust poritiibade vooderdise auke läbi ei mõelnud, on kaks paigaldusviisi: vedelate kappide kasutamine, mida on turul laias valikus, või plastikust poritiiba vooderduse kruvimine isetõkkega. kruvid. Viimane võimalus ähvardab mõne autojuhi hinnangul hilisema korrosiooniga kruvimiskohtades, kuid paigaldamise ajal korraliku korrosioonivastase töötlusega saab seda vältida.
Lisaks põhifunktsioonile kaitsta põhja mehaaniliste kahjustuste eest, aitavad kapid tõsta ka heliisolatsiooni taset madala kvaliteediga radadel (kruus, liiv, muda, lahtine lumi) sõitmisel.
Sajaprotsendiliselt õigustab sõna "kapid" (sulgema, kaitsma) tähendus seda tüüpi põhjakaitset tänapäevaste suurlinnade elanike poolt, kus teid kastetakse mitmesuguste kemikaalidega, mis agressiivselt mõjutavad värvikihti. autodest.
Ajalugu: kapp – mis see on?
Algselt oli poritiiba vooder valmistatud metallist ja sellel oli kummist ääris. Nende paigaldamine oli äärmiselt lihtne. Esimese puuduseksporitiiba vooderdist oli teada vaid üks versioon – need kaitsesid ainult rattakoopa ülemist osa, omamata selle külgpindadele absoluutselt mingit mõju. Mis muidugi "hõiskas", et tooted vajavad olulist täiustamist. Lisaks ei olnud esimesed autotööstuses toodetud kapid hästi disainitud selle poolest, et kummist ääris hõõrdus sõidu ajal vastu poritiiba sisemust, kahjustades värvkatet ja hakates poritiibasid korrodeerima. Ja mida kaugemale kattekiht "vigastus", seda sügavamale korrosioon tungis. On isegi juhtumeid, kui kappide kasutamise tõttu kukkusid osad tiibadest ära.
Pärast disaini täiustamist muutus materjal klaaskiuks ja veidi hiljem hakati neid valmistama madalrõhu polüetüleenist. Poritiibade vooderdusi on üritatud valmistada ka taaskasutatavast polüstüreenist, kuid need on ebaõnnestunud madalatel temperatuuridel kasutatava materjali hapruse ja ebausaldusväärsuse tõttu.
Just paar aastat tagasi hakati kappe valmistama kõrgtehnoloogilistest materjalidest, nagu PVC ja ABS-polümeer.
Lisaks on viimaste versioonide poritiiba vooderdis selline kuju, et need katavad täielikult rattakoopad, jätmata praktiliselt tühikuid prügi sissepääsuks.
Sortiment ja hind
Kaasaegsel autoturul on kapp (mis see on, saime juba varem teada) või õigemini nende komplektid on laias valikus. Neid toodab suurnii kodumaiste kui ka välismaiste ettevõtete arv. Kõige kaasaegsematel mudelitel on spetsiaalne polümeerkate, mis vastutab toodete vastupidavuse eest, ja kvaliteetne vormimine, kui pärast paigaldamist pole rattakoobastes tühikuid. Olenev alt tootmises kasutatud materjalist, kujust ja suurusest võib erinevate kaubamärkide kappide maksumus erineda poolteist kuni kaks korda. Veelgi enam, sõltumata tootja nimest on tungiv alt soovitatav osta esi- ja tagakapid ainult kaubamärgimärgiga, mis garanteerib, et toode on originaalne ja mitte võlts. Eelistada tuleks kaubamärgiga kaupu, kuna võltsingute kasutusiga, olenemata nende kvaliteedist, ei ületa kahte kuni kolme kuud. Kuigi kaubamärgiga toodetel on pikk kasutusiga (kuni mitu aastat).
Ideaalne materjal kappide tootmiseks
Iga päev eelistavad autojuhid üha enam madalsurvepolüetüleenist valmistatud poritiibade vooderdusi, mida muidu nimetatakse termoplastseks etüleenpolümeeriks või suure tihedusega polüetüleeniks.
Ül altoodud materjalist valmistatud mudeleid iseloomustab suurenenud elastsus, tugevus, paindlikkus ja vastav alt ka vastupidavus. Nad taluvad eduk alt kõrgeid, madalaid temperatuure ja nende erinevusi (-60 … +80 kraadi Celsiuse järgi). Väikese kaaluga polüetüleenkapid tulevad üsna hõlps alt toime väikeste löökidega ning väikeste pragude või pragude korral.kriimustusi, saab neid keevitamise teel kergesti parandada.
Kõrge tihedusega polüetüleeni hindavad mitte ainult tarbijad, vaid ka tootjad. See asjaolu on seletatav vaakumiga töötlemise ja vormimise lihtsusega, ilma inimese otsest füüsilist tööd kasutamata.
Teave vedelate poritiibade vooderdiste kohta
Nagu eespool mainitud, võib kapp (mis on teada igale autojuhile) olla kas tahke (plast) või vedel. Teist tüüpi poritiibade vooderdis on uuenduslik toode, mis põhineb kummivaikudel, bituumenil ja polümeeridel. Seda tüüpi keemilist reaktiivi kasutatakse rattakoobaste töötlemiseks, mis aitab neid kaitsta ja suurendab heliisolatsiooni. Kemikaalide niššidele kandmise tulemusena moodustub spetsiaalne kaitsekiht, mis peegeldab otseselt väljendi "vedelkapid" tähendust. Mis see on, saab aru ainult ül altoodud vahendi võrdlemisel tugeva poritiiba vooderdusega. Nende kasutamine, nagu ka plasttoodete kasutamine, lokaliseerib mehaanilised kahjustused, hoiab ära otse rattakoopa korrosiooni.
Poritiiba voodri paigaldamise plussid ja miinused
Sõltuv alt vedelate või tahkete poritiibade vooderdiste valikust muutub nende töö eeliste ja puuduste asukoht. Selle põhjuseks on asjaolu, et kui vedelikukappe tuleks aasta jooksul mitu korda kontrollida ja uuendada, siis plastikust poritiiba vooderdust ei ole vaja mitme aasta jooksul uuendada, mis mõjutab kulusid. Ei saa öelda, et vedelad poritiivad on sada protsentiprotsenti õigustavad end, need ei ole kõvade täisväärtuslikud asendajad, kuid võivad olla suurepärane alternatiiv, kui kaasaegne tootja pole veel konkreetse automargi jaoks kappe välja andnud. Need sobivad suurepäraselt kasutamiseks ka autohuvilistele, kes usuvad, et plastkappide paigaldamine (auto tiibadel nende jaoks spetsiaalsete aukude puudumisel) ähvardab korrodeeruda.
Muidugi on õigus valida, milline kapp saab olema (mida me eespool saime teada), on loomulikult ainult auto omanikul. Kuigi seda tüüpi kehaelementide kaitse olemasolu on meeldiv.
Soovitan:
Keskdiferentsiaali lukk: mis see on, kuidas see töötab
Maasturiautod on varustatud diferentsiaaliga. Seda elementi on vaja veorataste erineva nurkkiiruse tagamiseks. Pööramisel paiknevad rattad välis- ja siseraadiuses. Maasturi keskdiferentsiaalil on lukk. Mitte igaüks ei tea, mis see on – lukustuskeskdiferentsiaal. Vaatame, mis see on, miks ja kuidas seda kasutada
Start-stop süsteem: mis see on, milleks see on ette nähtud, tööpõhimõte ja ülevaated
Peaaegu kolmandiku ajast töötab mootor tühikäigul. St mootor töötab, põletab kütust, saastab keskkonda, aga auto ei liigu. "Start-Stop" süsteemi kasutuselevõtt tagab mootori töö ainult sõidu ajal
Mootor-"miljonär" – mida see tähendab? Mis autodel see on?
Vähem alt korra on iga autojuht kuulnud sellist terminit nagu "miljonär" mootor. Päris kõlaval nimel on muidugi mõistlik määratlus. Mis see on ja millistel autodel on see tavalisem? Neid ja muid küsimusi arutatakse selles artiklis
Luukpära. Mis see on ja kuidas see välja näeb
Luukpära kui termin on tuletatud ingliskeelsetest sõnadest "luuk" (luuk) ja "back" (tagumine), see tähendab "tagumine luuk". Ja see pole lihts alt nii, sest seda tüüpi autokerel on taga lühike üleulatus, mis erinev alt sedaanist võimaldab kiiremini manööverdada ja see on väga oluline sõites, eriti linnas
Seadme tahhomeeter – mis see on? Mis on tahhomeetri funktsioon?
Vaatleme väikeses artiklis praktilisi põhiandmeid huvitava seadme kohta, mis mõõdab pöörete arvu, selle rakendust ja tööd
